雙車戰略是近年來本田和豐田在中國市場上玩得最6的戰術。從繽智\\XR-V到奕澤\\C-HR，從卡羅拉\\雷凌到雅閣\\INSPIRE。在市場的各個級別，我們似乎都能看到“雙田”在中國市場雙車投放的身影。雙車戰略對於品牌來說能帶來1+1＞2的競爭效果。所以，車型資源越豐富的品牌越喜歡雙車戰略。大眾汽車在中國市場就深諳此道。
在目前的合資緊湊級SUV市場，本田CR-V是當之無愧的最熱門車型之一。在這種情況下，本田大玩雙車戰略，由廣汽本田推出了同級別的皓影，與CR-V一同分食市場。而作為本田和CR-V的最大競爭對手之一，豐田也將在這一級別開啟雙車戰略。在一汽豐田新一代RAV4榮放即將於本月上市的情況下，廣汽豐田也將推出一款同級別兄弟車以對標皓影。明年的國內緊湊型SUV市場的競爭會相當激烈。
日前，根據工信部所曝光的申報信息，廣汽豐田將推出一款全新的緊湊型SUV車型。從這款車型申報圖車尾部分說暴露的尾標“Wildlander”來看，這臺車或許就是被此前談論依舊的“威蘭達”。
“Wildlander”和“威蘭達”是廣汽豐田早在2017年就已成功註冊的商標。而以目前廣汽豐田的車型產品線組成來看。在C-HR和漢蘭達之間，確實缺少一款緊湊型SUV車型填補市場。廣汽本田也有類似的情況，在繽智和冠道之間，缺少一臺緊湊型SUV承接市場。所以，基於CR-V，廣汽本田推出了皓影。而廣汽豐田以漢蘭達的基礎，通過TNGA平臺的靈活性推出Wildlander威蘭達就顯得順理成章了。
從外形設計上看，一汽豐田新一代RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達在側面的設計是完全相同的。從A柱到D柱，包括車身腰線、曲面都完全一致。這符合同平臺雙車共用車身部件的設計需求。兩車最大的設計差別是在中網、保險槓、頭燈以及尾燈的造型上。新一代RAV4榮放的前臉造型顯得更兇悍、霸氣；廣汽豐田威蘭達的氣質則更時尚、運動。雖然內飾看不到，相信兩車的內飾佈局也是完全一致的。
車身尺寸方面，新一代RAV4榮放基於豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造，車身長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相信廣汽豐田威蘭達也會維持類似的車身尺寸，至少軸距保持一致。作為對比，本田CR-V長寬高為4585/1855/1679mm，軸距2660mm；皓影尺寸與CR-V保證了基本一致。
動力部分，一汽豐田新一代RAV4榮放的動力系統將有2.0L汽油引擎和2.5L混合動力，其中2.0L自然吸氣引擎最大功率輸出171馬力，匹配CVT變速器，工信部油耗百公里6.3L；2.5L混動版最大綜合功率輸出218馬力，匹配E-CVT變速器，並搭載有E-Four電控四驅系統，工信部油耗為百公里4.6L。廣汽豐田威蘭達的動力總成搭配預計也會和新一代RAV4榮放看齊。
另外，提供本田CR-V的動力數據作為參考。CR-V配1.5T汽油引擎和2.0L混合動力兩款動力總成，其中1.5T引擎最大功率輸出為193馬力，最低配一款車型匹配6速手動變速器，其餘全部匹配CVT變速器。2.0L混動車型配第三代i-MMD混動系統，最大綜合功率輸出為214馬力，搭配E-CVT變速器。
售價方面，一汽豐田新一代RAV4榮放將在10月25日正式於國內上市，目前有部分車型已公佈預售價，區間為20-24.5萬元。廣汽豐田威蘭達預計最快將在今年11月的廣州車展上亮相，上市時間則預計最快在年底或明年上半年，售價也會對標新一代RAV4榮放。
數據顯示，今年8月，廣汽豐田終端零售量為58,984輛，同比增長11%；1-8月，廣汽豐田終端累計銷售新車431,224輛，同比增長19.44%。轎車方面，全新雷凌8月銷量18,280輛，同比增長4%；凱美瑞8月銷量18,216輛，同比增長19%。在SUV車型方面，漢蘭達8月終端銷量8,039臺；C-HR 8月銷量4,979輛，同比增長187%。從廣汽豐田整體的銷量數據上看，凱美瑞、全新雷凌以及C-HR佔據了品牌8月總銷量68%的份額。從這個角度分析，威蘭達的推出將擁有不錯的增長上升空間。如果其獲得成功，將能成為廣汽豐田業績增長的新助推器。不過市場下行的壓力下，面對本田CR-V、皓影兩兄弟，以及大眾、日產等品牌的同級競品，作為一款全新車型，威蘭達想要在銷量上成功，充滿激烈挑戰。（文：何威）
閱讀更多 青橙汽車 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 廣汽豐田 雙車
