在剛剛過去的2019年，全球汽車市場依然處於寒流之中，無論是體量龐大的汽車集團，還是體量相對較小的汽車製造商，都在這場寒冬中瑟瑟發抖。
作為僅次於雷諾-日產-三菱聯盟、大眾集團、豐田集團以及通用集團的全球第五大汽車企業廠商，現代集團2019年的表現較為一般，全球累計銷量為719萬輛，略低於年初制定的760萬輛總銷量目標。而在全球最大汽車市場的中國，北京現代則交出了71.6萬輛的成績單。
如果在以往，這樣的成績並不能算出色。不過，在車市寒冬的背景下，卻已實屬不易。
畢竟，據中國汽車工業休會數據顯示，2019年全國汽車銷售2576.9萬輛，較2018年下滑8.2%。雖然產銷蟬聯全球第一，但確是繼2018年中國車市28年來的首次下滑之後，我國汽車產銷量連續兩年下滑。
說回到北京現代，在其2019年的答卷中，表現最為出眾的當屬新領動和新一代ix35兩款車型，前者平均月銷為1.27萬輛，後者平均月銷為1.12萬輛。這兩款車在2019年的銷量也佔到了北京現代總銷量的40%左右。
此外，全新悅動、全新瑞納、菲斯塔這三款車型的表現也堪稱優異。前兩者的年銷同比增長分別達到了79.9%和39.5%，菲斯塔Q4季度的同比增長也達到了56.8%。
可以看到，北京現代依然是很多車主信任的汽車品牌之一。
值得注意的是，北京現代在2019年取得的出色表現，並不僅侷限於銷量上。據權威機構J.D.Power的評測結果，其在2019年先後獲得了車輛可靠性研究VDS和銷售滿意度SSI的第一位，新車質量調查IQS和售後滿意度CSI的第二位。
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