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去年看到長安CS75PLUS的時候，我就有預感這款車一定會火。
我這麼篤定不全是因為長安CS75PLUS的高顏值、高科技與強動力，而是它的設計理念令我感到耳目一新。
“明日座駕”，這是長安CS75PLUS的定位。一開始我也為“明日”感到費解，後來官方一解釋，我便頓悟了：
在CS75PLUS所處的緊湊型SUV市場中，很多車型都是以成本為導向，僅為滿足當下用戶需求而設計、生產，缺乏前瞻性思維，以至於很多消費者吐槽“買時剛剛夠用，買後就不夠用了”。因此“明日座駕”便是一款能夠長期滿足消費者當下需求與新需求的車型。
這個先進的造車理念猶如一個串聯開關，一摁下，便聯動了“設計”、“智能”、“安全”與“動力”四大元件，打造出了令消費者滿意且持續夠用的“明日座駕”。
果不其然，長安CS75PLUS火了，且火得一塌糊塗。
它煥新了長安CS75車系的生命力與競爭力，從9月上市今年1月份，長安CS75車系每個月的銷量均破兩萬，位居SUV市場銷量第二名。長安CS75PLUS是最大的功臣，這點大家都知道。
一時之間，長安汽車令人刮目相看，它製造爆款的能力，更是讓人翹首以盼。
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於是當有關長安UNI-T的產品信息公佈出來時，大家都覺得這款車將是長安汽車第三次創業後的又一個爆款。
UNI系列是長安汽車打造的全新產品序列，中文名為“引力”。無需過多解釋，僅從這個名字便可以看出它要走的是科技路線。即使沒有看到車型，沒有體驗它的配置，腦海中也能勾勒出它充滿未來感與科幻感的輪廓。
UNI-T是UNI系列的首款車型，作為整個系列的開山之作，它肩負著耕耘市場、釀造口碑的重任，長安汽車也給足了它一鳴驚人的實力支撐，甚至為它創造一個可以驚豔世界的開場——在2020日內瓦車展全球首秀。
在2月28日，一個突如其來卻又有些意料之中的官宣打亂了長安UNI-T的出場節奏。2020日內瓦車展取消了，它的全球首秀生變。無數人在300多天裡不分晝夜的周密佈置，卻得不到一個完美的遇見。
經過充分考量，長安汽車決定在3月5日驚蟄這一天，連線重慶與都靈，開展關於UNI-T的全球直播鑑賞活動，由300多天心血凝聚成的力量將在這40分鐘裡集中爆發。
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驚蟄，春雷乍動，萬物生髮。
美好的兆頭與寓意，至少可以彌補一部分因為日內瓦車展跳票所帶來的遺憾，對於那些奮鬥在車展一線的長安人而言，也是一種無聲卻有力量的慰藉。
當遮蓋新車的幕布一揭開，長安UNI-T量產車的真容真貌便毫無保留地出現在眼前，據長安汽車執行副總裁譚本宏所言，長安UNI-T百分百還原了其概念車的設計語言。與經過修飾的官圖相比，UNI-T的生圖並沒有差到哪裡去。
它的前臉辨識度極高，採用了業內獨創的無邊界格柵，中網的150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，直至與前臉融為一體，渲染出濃郁的未來科技感。兩側的分體式LED大燈同樣極具設計感，UNI-T的日間行車燈分佈在格柵上方，造型犀利，氣勢逼人，而大燈則藏匿於格柵兩旁的黑色三角形區域，與日間行車燈上下呼應。
UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，從側面看過去，它的車身比例協調，線面設計簡約，流暢的側圍曲面從車頭蔓延至車尾，造就出動感洗練的車身姿態。隱藏式門把手將曲面的律動與張力表達得更為淋漓盡致，同時滿足了消費者對於儀式感與科技感的需求，當用戶攜鑰匙靠近時，門把手將主動彈開，以示迎接。
尾部造型最為獨特的設計非原創V字型尾翼莫屬，它的設計靈感源自航空動力學，除了增強美感以外，還能夠有效引導氣流，提升UNI-T的動力性能。
UNI-T的內飾設計此前一直沒有曝光，因此廣受期待，當其神秘面紗揭開後，眾人的期待直接上升為驚豔。
它採用了全新的家族化內飾設計語言，極簡的風格讓人看了過後很舒心。擅長走科技路線的長安汽車，為UNI-T搭載了一套極具科技質感的一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，為了方便駕駛者操作，它還非常貼心地往主駕傾斜8.1°夾角。換擋手柄的設計也很獨特，就像是太空戰艦的操作杆一般，這份科幻感，不是一般車型能夠給到的。換擋區域下方是一個經過鏤空處理的儲物空間，可以存放挎包、高跟鞋等物件，設計巧妙且拿取方便。
UNI-T的與眾不同在油門踏板也有體現，它用風琴式油門踏板替代了其他車企慣用的懸吊式踏板，而懂車的人都知道，風琴式油門踏板更能讓腳部放鬆，不易產生疲勞，同時也有利於駕駛者掌握油門的深淺。
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配置則是長安UNI-T彰顯科技本色的舞臺，它搭載了全新的智能車機系統，擁有多項新潮、炫酷的技術配置。像手機無線充電、360高清全景影像等“常規”配置就不多說了，要說就說一些有意思的黑科技。
比如說由全新智能車機系統賦予的場景化主動交互功能，它的智能程度堪稱一絕，舉幾個小例子：當中控屏處於熄屏狀態時，只要駕駛者注視屏幕1秒，屏幕隨即自動亮起；當車上人接聽電話時，多媒體會自動調低音樂，待通話結束時恢復音量；如果頻繁眨眼、打哈欠，它會採用語音預警、搞怪等多種方式進行疲勞干預，保障乘車安全。
此外，它還具備了智能語音拍照，只需要說出“我要拍照”或者“321拍”時，車機即刻開啟拍照功能，如果有人閉眼了，它還會友情提醒是否重拍。基本上可以預料到，這項功能將被女性用戶所承包。
至於智能駕駛輔助方面，UNI-T搭載了 L3級自動駕駛系統，涵蓋高速公路駕駛輔助、智能監測目標車道、智慧推薦換道、全速自適應巡航、高速車道對中行駛、智慧車道偏離預警、前側橫向和正向自動緊急制動等功能，極大豐富了駕乘者的用車體驗。
與所有人的預想一樣，UNI-T採用了全新藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，可輸出最大功率132kW，峰值扭矩達到300N.m，熱效率高達40%，保證動力澎湃的同時兼顧燃油經濟性。傳動部分匹配的是全新藍鯨7速溼式DCT變速器，它的綜合傳遞效率高達94.3%，整個切換過程迅捷流暢。
由裡到外，由智能到動力，UNI-T將它的爆款潛質一一展現在所有人面前。
寫在最後
就算UNI-T的全球首秀形式發生變化，但屬於它的魅力也沒有因此減少。
生於驚蟄的它，就像是一道春雷，打破了車市的沉寂，也預示著長安將迎來新的發展局面。
驚蟄雷動，萬物生長，勃發的有UNI-T，有長安，也有中國自主品牌。
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