韓國到底是什麼原因成了世界第二大疫情爆發國?‘31號病例’說起

韓聯社消息,6日16時至7日16時,韓國新增新冠肺炎確診病例448例,累計確診7041例,死亡47人。

局勢不容樂觀!

本來,韓國是最早採取防疫行動的國家,控制得挺好,但2月19日疫情卻急轉直下,現在確診的,可能還只是冰山一角。

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(韓國疫情走勢圖 1.20-2.23)

現在,韓國是全球第二大的疫情爆發國。

在中國,湖北省之外疫情確診最多的是廣東,1300多例。而這個5000萬人的國家,確診病例數已經超過了廣東4倍多。

一旦疫情多點爆發、蔓延,韓國的局面將不堪設想。有專家預測,韓國最終可能感染人數,達到全國的40%,也就是2000萬人。

韓國,何以至此?

第一個原因,是韓國有個類似“武漢”的疫情引爆中心。

韓國的重災區大邱市和其所在的慶尚北道,確診病例總數已達6133例,佔到了韓國確診總人數的90%。

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(數據截至3月7日零時)

其實,韓國疫情早期並未呈現出這樣的“燎原之勢”。

作為全球最早監測到輸入性病例的國家之一,韓國曾在嚴密的對外防守下,連續4天維持零病例增長。

截至2月18日,累計病例共計30人,日新增病例數仍保持在個位數。

同時,韓國政府還大力援助中國防疫、善待在韓中國留學生。可以說,韓國做到了“對內防控”和“對外援助”兩手抓。

可就在2月19日,韓國疫情急速惡化,確診病例數隨即飆升。短短半個月時間,累計確診人數就從30人上漲到了6767人。

這是韓國疫情防控形勢的重大拐點。

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(韓國疫情走勢圖 2.22-3.06)

6767人是什麼概念?

我國國內疫情確診人數第二的省份是廣東,截至目前累計確診1352例。廣東省的人口大概是1.1億,而韓國一共才5000萬人左右。

人數不到廣東省的一半,確診病例卻已經達到了廣東省的5倍多,疫情的嚴重程度可想而知。

這一切讓韓國民眾措手不及,也讓國際社會為之憂心。

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究竟是什麼讓韓國疫情急劇惡化?

這一切還要從臭名昭著的“第31號病例”說起。

她是新天地教會大邱分會信徒——這個邪教的身份,徹底點燃了疫情。

2月18日,一名62歲的大邱婦女,被確診感染新冠病毒,與她接觸的30多人相繼確診。

自此,韓國新增確診病例突破個位數,疫情呈現出極速發展的態勢。短短兩週時間,韓國就成了除中國以外,全球確診病例最多的國家。

1名病例的確診怎麼會導致疫情擴散至數千人呢?來看看她在確診前的行動軌跡:

2月7日,該病例因為喉嚨疼痛,到當地的一家小型醫院就診;

2月9日,參加了大約有一千人出席的新天地教會禮拜活動;

2月10日,開始持續發燒,被醫生要求住院;

2月16日,溜出醫院再次來到教會參加禮拜活動;

2月18日,最終確診。

天地教徒做禮拜的時候是禁止遮面的,也就是說,戴口罩的行為是不被允許的。

於是,在沒有做任何防護情況下,上千名信徒在密閉的空間裡席地而坐,和已經感染了新冠肺炎病毒的“31號病例”一起唱歌、交談,進行了長達兩個小時的禮拜活動。後果可想而知!

此外,她在確診前還出席過人口密集的婚宴,並在酒店享用自助餐。從發病到確診,這10天內到底接觸了多少人,恐怕連她自己也說不清楚。

目前,大邱市已對全市10914名新天地教徒進行了檢測。在已發佈結果的全部6540名教徒中,有3394人確診新冠肺炎,確診率高達52%,佔到了大邱市累計確診病例(4693例)的72%。

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(大邱民眾排隊購買口罩)

韓國全國性疫情的爆發,還跟大邱市所處的交通樞紐地位有關

韓國國土總面積約10萬平方公里,相當於我國的浙江、江蘇。共有17個一級行政區,包括:

1個特別市——首都首爾

1個特別自治市——行政首都世宗

6個廣域市——釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山

8個道——京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全羅北道、全羅南道、慶尚北道、慶尚南道、

1個特別自治道——濟州特別自治道。

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(韓國行政區劃圖)

我們可以把韓國的“市”和理解為中國的直轄市,韓國的“道”就相當於中國的省。

韓國是一個內部人口流動量巨大的國家,鐵路運輸和公路運輸是韓國主要省際和直轄市間人口流動的主要方式。

2019年春運期間,韓國鐵路、公路、民航等部門預計發送旅客4895萬人次。要知道,韓國總人口也就大約5000萬。

疫情爆發的大邱市是韓國第四大城市,擁有250萬人口。

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從地圖上看,大邱市東鄰韓國的著名海灣城市浦項,南鄰韓國重要港口釜山,鐵路、公路、航空、運輸發達。

鐵路交通運輸方面,大邱市境內的東大邱站,是除首爾站之外,韓國最大的火車站,其火車運量排在全國首位。

韓國共有8條重點鐵路運輸路線,大邱市就處在京釜線和京全線2條幹線上。

其中連接首爾和釜山的京釜線,大家可能都不陌生。

首爾,韓國首都。釜山,則是韓國第二大城市及第一大港口城市,同時也是也是世界上最繁忙的港口之一。

相當於中國的北京和上海。

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(韓國鐵路運輸線路圖)

此外,大邱市還與首爾、釜山、光州、晉州、浦項等有定期民航航班,並開通了通往中國北京、上海、瀋陽、青島和日本等地的國際航班。

原本在平時起著聯通南北、輻射東西,帶動經濟發展作用的大邱市,到了疫情期間,成為了傳播病毒、擴散疫情的“傳送帶”。

面對疫情擴散的局面,韓國政府和有關部門並非沒有作過努力

2月25日,韓國政府決定對大邱市和慶尚北道施行“超強防控措施”和“最大程度的封鎖”。同時,對“新天地”教會所有成員進行新冠病毒檢測,並隨時公開檢測結果。

當時,韓國感染總人數還停留在893人。

然而這條“封鎖”消息一下子引發了大邱市民的恐慌情緒,還引來了在野黨的質疑。

韓國總統文在寅不得不出面安撫民眾情緒,表示封鎖並不代表徹底封閉,不會一刀切“封市封道”禁止出入。

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(韓聯社截圖)

事實上,在宣佈封鎖大邱之後,市民的行動基本沒有受到什麼限制。

當地的居民們仍然可以買到車票,乘坐大巴、高鐵等公共交通工具去往其他城市。

目前來看,韓國17個行政區已經全部有了確診病例,疫情蔓延至全國的局面已經難以扭轉。

與此同時,韓國還面臨著醫療資源短缺的困境。抗疫物資匱乏、醫護人員緊缺,新增床位數也遠遠趕不上病人增加的速度。不少患者不得不在家隔離,等待入院治療。

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3月1日下午6時30分,大邱市壽城區就有一位77歲的女子,因為患病後得不到收治最終在家中死亡。這是韓國第22例死亡,也是第4位在等待住院期間死亡的患者。

3月4日,為了抗擊疫情,韓國政府制定了11.7萬億韓元的抗疫補充預算,也就是大約684億元人民幣。

這筆預算已經超過2015年中東呼吸綜合徵(MERS)的規模,政府抗擊疫情的決心可見一斑。

據瞭解,這筆錢將被用來完善和升級防疫體系,為疫情嚴重的大邱和慶尚北道地區提供特別支持等。

大邱市現今也有了自己的“方艙醫院”,用於中輕症患者的集中隔離。在這裡,病人將得到醫護人員24小時的照料。

同時,醫院還為患者準備了免費的體溫計、藥品、內衣、口罩等個人生活盥洗用具,確保患者日常生活充足。

韓國,仍然在面臨一場嚴峻的考驗。

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