2020-03-12 20:03:57 佚名

蘭州旅遊XWZB

先說結論：必須需要考駕照的

原因：

1.無人駕駛汽車需要達到L4級別才能完全不需要人操作，實現大部分場合的自動駕駛，

2.目前的技術上L2基本成熟，L3不太成熟，上市車較少，也就A8達到L3級別，

可以在高速上無人駕駛。但由於技術成熟度問題，在雨雪等特殊天氣條件下無法使用

3.要達到L4或L5的自動駕駛級別最好要5-10年（2025年以後的事了），或者時間更長，才能不考駕照了吧，然後咱們就可以這樣嗨皮啦！！！！！！

最後上一張自動駕駛級別劃分圖

更多汽車自動駕駛、AI技術關注——頭條號：AI汽車人

多謝哈

AI汽車人

不管網上怎麼說無人駕駛汽車，你還是需要考駕照，而且建議你越早學駕照越好。

無人駕駛分級

大家都知道無人駕駛的分類，下圖是五級分類了。看的大家都比較暈，簡單點說，L1就是解放雙腳，L2就是解放雙手，L3就是解放雙眼，L4是解放大腦，L5就是完全自主駕駛。當前先進的駕駛輔助系統也就可以做到L2和L3的水平，而且還是不完整的L3水平。需要特別說明的是所謂的L2和L3自動駕駛都需要合適的環境和天氣，惡劣天氣和極端工況下自動駕駛就無法勝任工作了。

無人駕駛的挑戰

當前無人駕駛不僅面臨技術水平的限制，也面臨法規倫理的挑戰。從L3到 L4直至L5需要的控制技術和傳感器技術需要有質的飛躍和提升，按照當前的電子控制技術的發展，預估需要20年左右的時間才可以實現完全的無人自動駕駛。另一個挑戰是關於無人自動駕駛車輛出現重大事故到底是誰需要負責，這個問題我在另一個問答裡進行了闡述，作為無人駕駛的一部分也需要確認和明確。

中國的無人駕駛挑戰

從當前無人駕駛技術來看，中美兩國處於領先地位。其中美國在基礎的芯片傳感器、應用技術方面領先中國。中國的優勢更多的是在應用層面，基礎實力較弱。另一個挑戰是中國的道路運行工況較歐美國家複雜，給自動駕駛的普及帶來了挑戰。

上述只是從技術層面進行了無人駕駛汽車的解讀，我們還需考慮個人的駕駛樂趣，多學習一門技能是沒有害處的，還是趕緊學習駕照吧。

汽車Sight

買汽車就是圖個駕駛樂趣，不需要開車還不如打車方便。每年節省好多錢也不需要承擔任何責任費用包括養車費用，大部分買車都是需要貸款的，除非打車費用不斷上漲。儘量不要去購買汽車，停車難，停車貴，沒買車的時候天天想出門，買了車以後能不出門就不出門了，以上這段話純屬娛樂，其實個人是強烈建議大家去購置汽車的，特別是汽油車！現在你能買到，不代表你以後還能買，汽車多到一定程度肯定會限購甚至搖號一個兩萬塊，而且每年打車費用都是漲價的，現在是不明顯。以後會很明顯的，就像前幾年房價一樣，感覺也就那樣。買房租房沒差多少，現在是不是很明顯呢？房價漲，房租也想漲。以後也會這樣的，汽車生產成本漲價，油價漲，工人工資漲甚至保險都要漲價停車費也在漲價了，你的打車成本是多少呢？養車成本多少呢？兩者沒差多少還是去買車吧！現在的事情都好說，以後什麼狀況你不一定可以提前預知了！

Leo18075

無人駕駛一共5個等級（等級代表的含義可以自己網上查詢），現在最高奧迪A8L是L3等級，L4等級至少2022年商用可以行駛在特定城市和高速上，L5等級是真正的無人駕駛（人為操作0%，可以在任何條件下實現無人駕駛）現在百度阿波羅L5級無人駕駛已經在試行（雄安新區免費乘坐，有興趣可以來體驗一下），1線城市可以在2025-2030年可以商用，L5等級無人駕駛還需要馬路的支持，全中國什麼時候馬路全部支持了那才行，全中國普及至少2040-2050年。現在在修建的北京到雄安高速有專用的無人駕駛車道。所以不考駕照最少2050年，很大幾率拖到2060年甚至2070年，到時候不需要考駕照，但也需要考無人駕駛相關知識的證書