在線收割全球首發車不易,開始想念日內瓦?

大家也許都已經知道了,原本計劃於3月3日開幕,素有“國際汽車潮流風向標”之稱的第90屆日內瓦車展,因疫情原因,在開展前3天被臨時告知取消。這是擁有96年曆史的日內瓦車展,在二戰之後第一次因故取消。


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還沒開幕就落幕


其實,在此之前,因為疫情原因,國內媒體日內瓦車展行程都早早就取消了。原本參加此次日內瓦車展的中國品牌有兩家,長安汽車和愛馳汽車。長安汽車也早早就說不參加了,新車發佈也延期。而據我所知愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強應該是唯一一個到達車展現場的中國汽車品牌代表。


付強通過微博記錄了全過程,儘管剛到德國不久就收到了車展取消的通知,但他決定還是去日內瓦車展現場看看。第一次看到原本應該熱鬧開展的車展,卻到處都已經撤展了,準備好的標有“上海”門牌的專訪室也沒用了……汽車人的遺憾和無奈都寫在臉上。愛馳在歐洲的合作伙伴說,從去年10月份開始,所有的參展商就開始籌備搭建,臨門一腳,卻宣佈取消,非常遺憾。


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但疫情面前,大家一致認為,安全是一切。參展商損失慘重是一定的。目前,日內瓦車展臨時取消帶來的直接損失數據還沒有公佈。面對這個問題,廠商都選擇避而不談。而是忙著轉身去安排新車的發佈。付強說,日內瓦車展還沒開幕就落幕,但是愛馳的車展不能落幕,在斯圖加特按時發佈首款產品U5歐版登陸歐洲市場的戰略,並完成第二款車型愛馳U6 ion的全球首秀。


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愛馳U6 ion


日內瓦車展被迫取消,為了止損,參展商不約而同達成共識:新車發佈可以換地兒,但不能延期。為此,3月3日,全球汽車媒體只用坐在家裡,就可以在線收割一攬子全球首發車型。


全球首發在線看


BMW i4概念車率先全球首發。果然是大鼻子、眯眯眼,寶馬說了概念車已經非常接近量產車了。下一代產品的設計或將圍繞這套語言展開。新車對標特斯拉Model 3,最大馬力530匹,0-100km/h加速時間4秒,WLTP續航里程600公里,2021年量產,是寶馬轉向純電動之路的關鍵之作。


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中國消費者最關心的新E級,這次是第10代E級的中期改款,全新升級外觀及動力是最大看點,新增E350e 插電混動版本,最大馬力319匹;新增E450,搭載3.0T直列六缸發動機+EQ boost系統,最大馬力367匹。加長版新E級年內將國產上市,插混版本肯定會上。


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新一代奧迪A3依然基於MQB平臺打造,輪廓與現款A3大同小異,但戰鬥感更強,最大亮點來自內飾,一改現款A3的簡陋,科技感爆棚。更多的升級在看不見的地方,新一代A3在懸架、轉向、四驅系統以及車身穩定系統等底盤方面有著比較多的提升。此外,有消息稱國產新A3軸距將進行加長,明年上半年國內上市。


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同期全球首發的奧迪 e-tron s是全球首批搭載了3個電機(後軸兩個車輪分別由獨立的電機控制,實現電子矢量分配)的量產車,最大馬力496匹,是奧迪純電動領域的高性能車型,但加速成績似乎不太夠看(0-100km/h 4.5秒)。


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大眾高爾夫GTI沿用EA888 2.0T發動機,馬力由220匹提升至245匹,扭矩從350牛·米提升至370牛·米,0-100km/h加速時間為6.1秒,新一代高爾夫GTI有望引進國產,併成為大眾最後的燃油小鋼炮,且行且珍惜。


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被“雲車展”所取代?


在此之前,本屆日內瓦車展剛剛宣佈取消的時候,就有國外媒體跳出來說,“日內瓦車展可能成為歷史!”德國新聞電視臺表示,疫情雖然不是轉折點,但它將加速以個體為單位的“雲車展”的發展,日內瓦車展這種實體車展或將被加速退出歷史舞臺。


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奧迪A3/e-tron s網絡直播發布


在昨天參加完一眾線上各大品牌發佈之前,也許很多人都有同感。認為包括日內瓦車展在內的五大國際車展都快涼涼了。


比如本屆日內瓦車展包括凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、蘭博基尼、路虎、三菱、日產、歐寶、標緻、斯巴魯、塔塔和沃爾沃在內的13個品牌都沒有參加。


更慘的是,今年年初,法蘭克福車展竟然收到了“停辦”的告知書。下一屆國際汽車博覽會的舉辦城市與法蘭克福拜拜了,將在柏林、慕尼黑與漢堡中誕生。這個擁有69年曆史的老牌車展徹底止步。之前巴黎車展也是多家品牌集體缺席,顏面盡失;北美車展和東京車展也一樣,除了本土企業在撐面子,含金量高的車型也越來越少。


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節操卓@2019東京車展


但是隔壁的CES展卻逐漸成為了車企的主場。所以說,不是展會沒有魅力,而是展出的產品不夠爆款。尤其是昨天參加了各大品牌分別發佈的在線車展之後,更是想念日內瓦車展。坦率的說,目前網絡力量還不夠強大,昨天看在線直播有不少卡頓,一度出現三屏聯動的情況也不夠用,一邊被卡頓,一邊另外一家發佈會開始了;更無語的是,按時進了一間直播室,一直在線等,結果被告知,直播結束了……


或許5G的到來,便能真正實現“雲車展”?


在線收割全球首發車不易,開始想念日內瓦?


短期看,傳統車展不會輕易被“雲車展”所取代。否則,為何本司情懷車展一屆比一屆人氣旺。車展是一種汽車文化,是愛車人的聚會。我說的可是含金量高的車展,不是大喇叭廣播,美女模特亂竄,到處著急賣車的那一種。


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