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同样的价格选择哈弗F7还是瑞虎8呢，这个问题可能困扰了很多的消费者。我们从目前消费者的实际答案来看，这两款车的投票率也是平起平坐的。根据2019年8月国产SUV销量排行榜提供的信息可以看出，哈弗F7和瑞虎8的当月销量十分接近，F7卖出了10036量，瑞虎8卖出了10340辆，取得的成绩都还不错。
但这两款车用户群体是非常不一样的，你从你自身用车环境考虑，到底选哪个车完全不用纠结。首先一点瑞虎8有五座版本也有六座版本也有七座版本，而哈弗F7只是标准的五座版本，你要是真有7座需求那么瑞虎八肯定更实用。但如果你没有七座需求，反而选择瑞虎八可能多两个座椅，但这两个座椅并不是免费的，你将不在享受六年免检，得不偿失。而买五座版本瑞虎八只有低配车型，所以这一点你要考虑清楚，你买这款车平时都坐几个人，买几座版本最适合你的需求。
这两款车都是涡轮增压加双离合的动力总成，哈弗F7的这套动力总成和哈弗H6其实没有什么区别，可靠性方面还算不错，在国产车中属于数一数二的。瑞虎8说是自己研制的发动机，其实和外厂合作，水分很大，变速箱也是格特拉克进口的，总体可靠性还不错，但其实没大有自己本厂的技术。
动力方面这两款车差距还是比较大的，哈弗f7高配车型有2.0t版本，还是四驱，瑞虎八全系都是两驱。但反过来说买这两款车买高配的并不多，大部分都是买中低配。但哈佛F7无疑给人更多的选择。动力方面两款车差不多，哈弗的1.5t发动机动力更猛，但是哈弗f7比瑞虎8重200公斤，实际动力表现并没有优势。反而在油耗方面落后瑞虎8。个人认为油耗对于一个买15万以内车型的车主来说还是比较重要的，如果你对油耗非常敏感，那么瑞虎8肯定更能得到你的喜爱。
这两款车内饰给人营造的感觉也不一样，哈弗F7看上去更加高端豪华，大面积的真皮包裹做工非常到位，长期乘坐也没有特别掉价的感觉。瑞虎8这款车内饰看上去科技感很强，但是中控这种材质特别容易留指纹，整体用料有软性材料，但是基本都是搪塑，不如哈弗f7给人的触感更佳。开一段时间瑞虎八内饰给人的邋遢感很掉价，这种科技感就会露馅，甚至荡然无存。相比之下，F7更加保险稳妥，适合长期使用。
总体来说，瑞虎八的优势主要在于油耗比较经济，座椅搭配选择比较丰富，空间方面也略微有些优势。哈弗F7动力总成方面选择更多，有四驱版本，内饰豪华感营造方面更出色。到底选哪个你要根据你的用车需求，通过销量就可以看出这两款车总体实力在伯仲之间，价格也几乎重叠，到底买哪个完全取决于个人偏向。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为同样的价格，哈弗F7和奇瑞瑞虎8哪一个更值得购买？
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“三大件”奇瑞强还是长城棒？
奇瑞是自主品牌中的绝对话题，在各大平台是绝对不可以说奇瑞不好的，否则必定会“引火烧身”。然而秋分以至天气转冷，抱着存点柴火好过冬的心态，扒一扒奇瑞的“三大件”真实水平吧，综合价格判断。
1、小排量哈弗F7对比瑞虎8（因哈弗没有手动挡汽车所以只看自动版）
哈弗F7-1.5T指导价11.1-13.7万，发动机长城自主研发的第二代4B15系列缸内直喷技术发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）。从参数可以看出目前所有量产1.5T发动机中这台机器动力最强，足够大的扭矩说明了热效率不低，因为热能转化为动能的比例直接反馈的数据为扭矩，普遍高燃效的缸内直喷技术还是有明显优势的。
这台发动机与长城自主研发的7挡湿式双离合匹配，可以驱动F7百公里加速进入10秒内，这台双离合变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，传动效率95%，实际体验中规中矩但没有明显不足。
瑞虎8-1.5T版指导价10.79-11.59万，发动机为奇瑞所谓自主研发的1.5T，然而这台发动机是奇瑞与AVL合作研发，但是AVL又是全球知名发动机设计方案与制造设备供应商之一，这种自主研发水份很大。而相同排量的发动机且同为涡轮增压，奇瑞1.5T因使用比较落后的多点电喷技术导致动力很一般，最大功率115kw还可以接受，然而最大扭矩仅为230N·m比哈弗F7的1.5T少了55N·m，这一差距就非常大了，即使增压器可以在1750-4000转的大范围输出，加速成绩也没有哈弗F7强劲。
变速箱为采购格特拉克的6挡干式双离合，这台变速箱不算其同类型最差，但干式双离合一定是所有自动变速箱中最差的类型且没有之一，因为离合器没有润滑和散热会有严重磨损，不敢于长时间半联动则必然顿挫，新车也会有。
2、大排量哈弗F7对比瑞虎8
哈弗F7-2.0T版指导价14.3-15.37万，其中次顶配和顶配为适时四驱，综合优惠万元左右很有些性价比。这台发动机为长城自主研发的4C20系列，同样为缸内直喷技术，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），与同款7挡湿式双离合匹配后破百有能力突破7秒，在15万以下属于燃油动力性能车，发动机质量也足够稳定。
瑞虎8-1.6T版指导价11.99-15.59万，这台车很可惜没有一款四驱版，优惠幅度也不够大。这台发动机是奇瑞研发的直喷增压机，技术不再落后了，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转）。在同排量发动机中这台机器表现不差，不过小排量终究是小排量，同样的预算有同样技术领先的大排量性能机可以选择，而且竞品还有四驱，那么有任何一个理由去选择这台高价两驱代步车吗？重点是变速箱虽然升级为7挡湿式双离合，但仍然是格特拉克供应非奇瑞研发，没有核心技术的匹配只能去自己体会了，换挡逻辑真的一般。
3、车身尺寸与整备质量对比
哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm、四驱版整备质量达到1735公斤，车身重是哈弗系列SUV动力表现被拉低的主要原因，如果有同样轻量化的条件，F7的性能与昂科威和探界者这两台性能SUV也会有的一拼。然而轻量化材料即使是高强铝合金也要四五万一吨，对于中低端汽车而言确实用不起，如果用500~600兆帕的所谓高强度铝合金又会降低车架安全等级，所以以哈弗为例只能用钢，车身也必然重一些。
瑞虎8车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm、旗舰版整备质量达到1544公斤，更大的尺寸与轻很多的重量到底是如何减重不得而知，然而从奇瑞系列量产车车身生锈、悬架跑偏、减震器异响等问题来看，这套平台的品质真不算很高。
奇瑞汽车不适合与一线自主品牌对比，以长城、长安、比亚迪、吉利、传祺等品牌为例，这些拥有平台化造车、自主研发大小排量发动机、AT或湿式双离合变速箱的品牌才在同一阵线，奇瑞需要思考的是怎么胡搂平烂账吧；以这个品牌的产品力和营销方式而言，并不值得令人尊重。
天和Auto
f7撞车事故，被撞得粉碎，气囊没有弹开，车子里的人，脑子撞坏。哈哈哈哈。看：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/458ea494ca0f2e57/84478703-1.html#pvareaid=6830291
Sam111599453
老款瑞虎八确实不如哈弗F7，新款瑞虎八应该比之强些。
广西浪子燕青
还是买销量第一的
