記得在十幾年前，國內的一些汽車媒體垂直網站，會將車型產品的優點以及缺點，很直觀的放在車型首頁上展示出來。其中，有一款車型的缺點始終令我印象深刻，它是這樣介紹這款車的：外形就像一個快要撐爆的菜青蟲！
當時一直不知道菜青蟲長什麼樣，後來發現，實際這款車長的應該更像一個“瓢蟲”。知道是什麼車了嗎？它就是東風雪鐵龍旗下的MPV畢加索。
提到畢加索，相信眾多老司機的印象會比較深刻。作為一款MPV車型，當年它前衛的個性造型，受到了消費者的大量吐槽。但是，多數槽點只是集中在造型上，而對於畢加索本身的產品還是比較認可的。時過境遷，雖然東風雪鐵龍畢加索早已停產，但它依舊在以進口的方式，傳承產品衣缽。那麼目前仍然在售進口雪鐵龍C4 PICASSO，究竟有哪些變化呢？讓我們一同來看看吧。
外形個性依舊
但更加精緻
國內在售的C4 PICASSO擁有7座和5座兩個版本車型。雖然整體造型差距不大，但仔細看去，卻會發現有著明顯區別。5座版的C4 PICASSO外形更加簡潔，造型了延續此前畢加索的個性設計，看似去非常飽滿，圓圓鼓鼓的。車頭採用分體式大燈、6邊形大嘴，以及向兩側延伸的中網，屬於比較典型的雪鐵龍家族式風格。
7座版的C4 PICASSO被稱作Grand版，與5座版相比，前臉看上去要更加精緻。不僅在日間行車燈外圍多出了一圈鍍鉻裝飾，還縮小了大嘴面積，讓保險槓下方的中網展開，延伸到霧燈處，使整個車頭不僅更顯層次感，更增添了時尚氣息。
5座和7座版本最大的區別莫過於車身側面。5座版與老款畢加索比較類似，外形就像要撐爆的小瓢蟲。7座版明顯和諧不少，當然，這也是由於車身尺寸更長的緣故，畢竟要更好滿足第三排成員的乘坐需求。
另外，車尾部分，5座和7座版本的C4 PICASSO也有較大差異。7座版的尾燈採用了C字造型，而不是5座版上簡單的橫條狀，而亮銀色尾燈，也比紅色尾燈時尚耐看不少。
總的來說，C4 PICASSO依舊延續了此前畢加索的設計風格，車輛依舊飽含個性。只是，這種風格在當時來看，有些過於另類，但在目前看來，這種設計是很容易被人接受。所以說，個性不是壞事，只要滿足當下消費者需求，就能被認同與理解。
內飾充滿法式浪漫
視野極其寬闊
當年購買畢加索的消費者，很大原因是由於這款車的視野良好，空間利用率很高。如今C4 PICASSO也同樣如此，並且在內飾設計方面，充分展現出了來自法國車的浪漫。
進入C4 PICASSO的車內，你會被那通透的車內空間所吸引。大面積的車窗車頂玻璃、前所未有的前後大面積三角窗、幾乎延伸至主副駕頭頂的前擋風玻璃，這些組合到一起，似乎讓車輛的駕駛盲區都消失了，再加上良好的駕駛坐姿，你會感覺這款MPV是你坐過最特別的一款車。
當然，吸引你的還不僅如此。C4 PICASSO一改此前畢加索內飾的廉價感，採用了深色內飾顏色搭配，潮流感與品質感更強。寬闊的異形中控臺與個性的中置儀表盤等，讓這款MPV活力十足。另外，作為一款法國車，浪漫主義設計必不可少，在C4 PICASSO上，它搭載了獨特的懷擋以及獨一無二的車內雙後視鏡，不斷強調著與眾不同的身份。
值得一提的是，C4 PICASSO雖然是一款MPV，但它似乎在有意顯示它具備的駕駛性，例如手感不錯的方向盤以及大尺寸換擋撥片，能夠給予駕駛者一定的駕駛慾望，但是1.6T+6AT的動力組合，又會將它打回原形，畢竟是MPV，老老實實的駕駛就好。
車叔總結
車叔所熟知的那個小瓢蟲，如今已是相貌大變，變的更加精緻看好。但是，在骨子裡，它還是原來的那款個性鮮明的MPV。寬闊的駕駛視野，良好的乘坐空間，精緻的內飾做工，以及浪漫十足的法系設計，相信產品本身足夠吸引人。但無奈，以進口車身份出現的C4 PICASSO，售價上實在不太親民，超過20萬的價格要面對太多強大的對手。所以，現在能真正下定決心購買這款車的消費者，那才是真愛吧。
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