對於國產品牌以及國產車型來說，一方面它們追求在國內市場中的熱銷，為主機廠帶來更多的經濟價值，另一方面它們也希望能夠走出國門，遠銷海外，打出國產品牌的聲量。但是能夠做到國內暢銷的車型就不多，何談走出國門？哈弗H6儘管在國內市場中口碑出眾、銷量更是頂尖，可是在國際市場中，哈弗H6卻並不知名，甚至沒有出口到海外市場。但是這並不代表中國車就沒有一款能在國際上揚名的車型，寶駿530就是一款國內、國外都非常有名的車型。
在國內，寶駿530的表現自然不必多說，背靠上汽通用五菱，技術、做工是一流水準，又是在寶駿560停產之後面世的全新緊湊型SUV，本身就自帶熱度，外加2020款車型7.78萬-9.98萬的指導價格，其實要比哈弗H6、長安CS75等主流緊湊型SUV競爭力更高，這也讓寶駿530更受消費者的青睞，也被冠以"高性價比"這個產品標籤。
在國外市場，寶駿530也有較為不錯的表現，這款車已經出口泰國、印度、印尼等海外市場。而且在2019年，寶駿530成為了中國品牌中收取海外知識產權轉讓費最多的車型。單單在印度市場，寶駿530就收入近5億美金即30億元的知識轉讓費，而且在印度市場，寶駿530一上市就收到了2.8萬臺訂單，車型生產計劃已經順延至2021年。由此可見，寶駿530在海外市場有多受國際友人的喜愛。對於中國品牌、中國車而言，這也是值得驕傲的成績，寶駿530確實為國爭光。
寶駿530也確實有能夠大賣的原因，就說消費者比較關心的空間這一項，該車坐擁4690mm的車長、2750mm的軸距，在緊湊型SUV這個級別中，很少能找出一款在數據上碾壓寶駿530的車型。要知道，定位為"中型SUV"的捷途X70的軸距也不過2745mm。而在空間的表現上，寶駿530也確實擁有值得自傲的地方。2020款寶駿530更是新增了6座版車型，提供5座/6座/7座三種佈局，讓每一位消費者都選到自己需要的座椅佈局，享受到舒適體驗。
在動力上，寶駿530選擇了1.5T發動機作為自己的心臟，最大功率147馬力、峰值扭矩250牛·米，這樣的性能完全可以媲美大眾的1.4T EA211發動機，也讓這臺緊湊型SUV擁有較為出眾的動力表現。在駕駛過程中不必擔心動力不足或是滿載情況下動力疲軟的情況。況且寶駿530所匹配的傳動系統是能模擬8檔CVT變速箱，比起AT、DCT而言，CVT的平順性更加優秀，在換擋過程中不會有頓挫的情況，這也符合多數消費者對於家用車的要求。
至於用車成本，寶駿530的綜合油耗為自動擋7.5L，換算下來的話一公里在5毛錢左右，這樣的價格對於一款緊湊型SUV而言並不算高。畢竟，有不少A級車油耗也得5毛錢上下，相差無幾。想要省油，可以選擇寶駿530的手動擋車型，油耗僅為6.7L，一公里4毛5，足夠省，更別提一次只要300左右的小保養了。相信有意向購車的消費者，都不會擔心寶駿530的用車成本負擔不起，普通的90後工薪階級，也能輕鬆養車。
綜上所述，寶駿530是一款十分合適家用選擇的緊湊型SUV，這款車在國內外的口碑銷量都很不錯，而且身為一款全球車價格卻不高，不到8萬就能入手相信很多消費者都會心動。在這樣的基礎上，寶駿530也有較強的產品力表現，動力、空間、用車成本都屬於8萬級別的一流水準，因此何必執著於容易撞臉的哈弗H6、博越呢？寶駿530同樣會是一個好選擇。
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