3月9日，有網絡爆料顯示，東風汽車旗下東風本田、東風乘用車及相關零部件供應商獲得武漢市開發區（漢南區）新冠疫情防控指揮部復工請示的批覆。
3月11日，湖北省防疫指揮部發布的分區分級分類分時有序復工通知（簡稱“復工通知”）也一定程度證實這一消息。復工通知稱，對全國、全球產業鏈配套有重大影響的企業，在防控措施到位、防控責任落實的前提下，按程序批准後可以復工復產。春節以來未停工停業的企業可以繼續生產，其他企業先按不早於3月20日24時前復工復產。
車企有序復工正在進行時。不過，目前並不是馬上覆產，有車企說“真正意義上的復產可能要等到4月”。但籌備已然拉開序幕，儘管車企在“戰疫”中備受考驗、復工艱難，湖北省尤其是武漢市的汽車企業終於打響復工戰役，即將邁向生產正軌。
有序復工≠馬上覆產
由於此次新冠肺炎疫情影響大、範圍廣，復工工作推進並非想象中能“一蹴而就”。
東風汽車集團人士3月11日接受媒體採訪時表示，得到復工批覆不等同於立即恢復生產，武漢市及湖北省內多個地市仍舊處於全城封閉狀態，多數本市員工難以離開小區返回辦公場所，絕大多數外地員工還滯留在當地沒有返回武漢，整車製造上下游產業鏈的生產、物流都沒有恢復，目前所說復工更大程度上是做復工前的準備，真正意義上的復產可能要等到4月。
而據在武漢的某車企員工3月12日向新京報記者透露，獲得批文的企業在3月11日僅有一部分工人去到工廠，之後就回家休息了。具體原因是“這些企業的批文早於11日湖北省發佈的復工通知，所以實際復工時間還是按照湖北省的統一要求，處於逐步復工，具體復工可能也要到下週左右。
也有業內分析人士認同此觀點：“目前武漢市、乃至整個湖北省的生產經營秩序還未得到恢復，車企復工都秉承防疫生產兩手抓的準則，以安全為準則，做好了復工復產準備。”
目前，大部分湖北車企都在積極地申請復工之中。東風雷諾員工3月12日接受新京報記者採訪時表示，公司正在積極申請復工，準備工作正在有序進行。“整個疫情期間我們一直都在家辦公，公司有任何消息都會及時傳遞給我們。預計下週開始我們能夠少部分人回崗，為復工復產做準備，對設備進行確認和保養。”
東風日產方面3月12日接受新京報記者採訪時表示，東風日產襄陽工廠嚴格按照當地政府的防疫政策和指導安排，從3月12日起有序推進復工。但當前更重要的是確保防疫安全，保障員工和供應商夥伴的安全，防疫復產兩手抓。
為“復工”全力以赴
疫情對車企的影響正在擴大。面對當前的生產經營危機，以東風為代表的湖北車企及供應鏈上的相關企業，都在為復工全力以赴地準備。
據新京報記者瞭解，除了東風本田、東風風神及其供應商獲得復工批准之外，上汽通用武漢工廠、東風商用車、東風小康均已經開始有序復工。
以東風商用車為例，東風商用車採購領域響應公司應對防疫工作部署，第一時間建立應急防控專項小組、開展供應鏈資源風險排查應對、組織協調防疫應急物資及生產物料的採購交付；建立零部件採購部與材料服務採購部信息共享報告制度，對供應商的復工時間、開工率、所在地政策影響、物流風險、員工風險、二級資源和原材料風險進行全方位排查，跟蹤落實風險應對情況。
據新京報記者瞭解，3月6日-3月8日，東風公司出動104輛復工大巴，前往十堰市鄖西、鄖陽、竹溪、竹山、房縣等地將因疫情滯留家中的600餘名員工帶回十堰。在完成復工前的相關檢查和體檢工作後，部分員工已經投入到復工前的設備保養檢修、消殺等工作。
東風零部件方面，此前湖北省外的單位已於3月2日實現全面復工和平穩運營，湖北省內的企業也在為疫情防控工作和復工復產做各項準備，包括復工計劃、生產籌備、物資採購、就餐安全等等，打好“提前量”，細化流程，全力確保員工復工後的安全健康。
東風有限的數字化管理系統在疫情防控和辦公、生產等方面都發揮了舉足輕重的作用。面對疫情，東風有限信息團隊迅速搭建員工信息報送系統，及時掌握員工健康狀態和地理位置，為疫情防控提供了關鍵信息。在遠程辦公領域，東風有限總部通過移動化工作臺、DFL融合雲視頻會議等系統實現高效及時溝通；在生產和物流領域，通過生產及物流系統，可實現遠程協同，為恢復生產提供數據服務。
藉助數字化管理系統，打通信息流，構建管理平臺，實現各系統數據共享，為生產經營暢通信息流，應對疫情及時自動調整生產經營計劃，實現科學生產管理。
從生產恢復到員工關懷，從疫情防控到科學生產，車企復工正在迅速而有序進行之中，“春天”正在到來。
新京報記者 魏帥
閱讀更多 新京報 的文章
