春節越來越近了，鐵路春運也達到了客流高峰。
今年春運期間，人們更為關注的是武漢。
武漢是湖北省的省會，中國內陸最大的水陸空交通樞紐，其高鐵網輻射大半個中國。
由於地理位置比較特殊，武漢有武漢、武昌和漢口三大火車站，每個火車站的分工是不同的。
老的漢口站是大智門火車站，於1991年退出歷史舞臺。
位於金家墩發展大道新建的漢口站，是中國最大的歐式火車站。
新的漢口站開通後，因為配套設施跟不上，連續4年間，年發送旅客不到200萬人。
這種尷尬的局面，當時被市民及新聞媒體形象地比喻為“大馬拉小車”。
隨著中國鐵路大提速，漢口站進入了快速發展時期，客流量不斷增長。
資料顯示：2013年春運期間，漢口站客流量歷史上首次超過武昌站，位居湖北省第一。
2015年春運40天，漢口站發送旅客294萬人次；2017年春運40天，漢口站旅客發送量達342萬人次；2019年春運40天，漢口站發送旅客達550萬人次。
作為中國經濟地理中心，武漢素有“九省通衢”之稱。
2020年春運武漢鐵路實行了新的運行圖，客流量仍處於增長態勢。
根據前期客流調查與預測分析，春運期間漢口車站預計發送旅客585萬人。
預計1月17日至23日（臘月二十三至二十九）客流將持續保持高位，漢口本站客流最高峰預計在1月22日（臘月二十八），日最高發送人預計突破14.5萬人。
不過，最近一個時期，武漢發生了新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。
武漢華南海鮮市場距離漢口火車站比較近，為此武漢加強了積極的防護措施。
國家衛健委高級別專家組成員曾光說，現在能不到武漢去就不去，武漢人能不出來就不出來，這是我們做的貢獻。這不是官方的號召，是我們專家組的建議。
這樣一來，武漢的客運流量估計會有所下降。漢口站今年春運客流量看來難以超過去年。
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