不曾有車之前，總覺得能上天下地、能翻山越嶺、能一鼓作氣飆到300km/h的才能稱之為好車；但有車以後，我想說，能把我舒舒服服地送到公司，把我安然無恙地接回家裡，那便是真正的好車。需要把你服侍得妥妥帖帖，那就不是幾百匹馬力，幾個擋位，幾秒從零彈射到一百公里的事情了；備受考驗的，其實是一款車的“智商”。
真的，和高智商的朋友、同事相處，你一定會覺得特別舒服，因為他們輕鬆化解所有難題，你傻傻站在一旁就是，半分也不必擔憂。換作汽車，道理也是一樣的——那些“高智商”的好拍檔，智能配置一定豐富且周全的，自動程序搶著幫你處理各種瑣碎小事，開上這樣的車，真心是一種享受啊。
長測這幾日，開著唐DM雙擎四驅上下班，在用車的細節當中，我逐一摸透了幾個相當有分量的智能配置，當然逐漸領教了唐DM的“高智商”。
最先引起我注意的，是後視鏡側翼底下的迎賓燈。當然，不只是唐DM，其它一些中高級定位的車型也有裝備；不過，大多數車型只有確認“車門解鎖”之後，才會將迎賓燈點亮。唐DM顯然更貼心一些，在它感應到你在接近的時候，就已經聰明地提前打開，將車身一米內的範圍照亮。在燈光昏暗的地庫，或者幾乎沒有照明的停車空地上，迎賓燈恰好將腳下那一片照的清清楚楚，開門上車不會碰擦到暗處的不明物體，這很讓我安心。
同樣地，LED自動大燈，不只是唐DM，其它一些中高級車也開始陸續裝備普及。但是唐DM的用法，仍然更高明、更周到一些，不僅可以延時熄滅，也可以隨著方向盤左右轉動自動補充側向照明，還可以自動判斷路況切換遠近燈光，還會在你夜晚忘記開啟大燈的時候，輕聲一句語音提示“夜間行車，請打開車燈”。這傢伙是真的“高智商”啊！
實話說，能提示你熄火的時候忘記關閉大燈的車型已經不多，能提醒你夜晚打開大燈的更是少之又少；就算有提醒功能，大多也是“叮叮”“咚咚”的一輪警告聲，儀表盤上的警示燈可能也不會馬上注意到，要是讓新手遇上這情況，完全可能一臉懵逼。
有一次我停車在服務區小憩，醒來揉揉眼睛就打算出發，這時突然聽到唐DM語音提示“請打開車燈”、“請繫好安全帶”，慶幸未駛上高速之餘，也因為唐DM的周全考慮心頭一暖。老司機有時也難免走神，自動遠近光燈再加語音提示護航，我覺得這已經是最聰明、最貼心、也最妥善的方式了。
坊間流傳一種說法，將奧迪雅稱為“燈廠”，意思是奧迪在燈光照明方面不遺餘力地投入。實際上，比起這家知名的“國際燈廠”奧迪，我們的“中國燈廠”比亞迪現在一點也不輸陣勢。若要論誰家氣場高級，外部的遠近光燈、前角燈、後霧燈、轉向燈、剎車燈、示寬燈、日行燈、轉向輔助燈，內部的氛圍燈、尾廂燈、室內燈、儲物盒照明燈，唐DM也是全車LED光源；若要比實用性高低，以我的體驗感受而言，唐DM甚至更接地氣，對駕駛者也更包容一些。在日常用車的場景中，除了轉向燈和霧燈，其餘燈光幾乎不用再動腦思考、動手去操作的，唐DM真的很聰明，它懂得自動去匹配當下大部分的使用情景，表現無懈可擊。這樣全自動的“燈光魔法”體驗，已經不能更贊。
更深一層接觸，在唐DM雙擎四驅的“溺愛”之下，我已經不知不覺變成了一個慵懶的車主。數一數唐DM提供哪幾項“自動”的功能？除了自動開啟、自動切換遠近的燈光，還有自動感應雨量的雨刮，自動匹配溫度和風量的三區空調，電子手剎和自動駐車，全速域自適應巡航，全套博世主動安全包……
所以我每天上下班通勤用車的情景，基本都是“傻瓜式”的：燈光、雨刮、空調都放在“自動擋”，上車就激活AutoHold自動駐車，然後我只要傻傻地坐在駕駛位上，管好油門、剎車、方向就足夠了，大部分瑣碎操作，唐DM已經在背後默默處理，不必再去操心。
我很願意用唐DM的AutoHold 自動駐車功能，雙擎四驅版本優化得尤其出色，原先鬆掉剎車起步那一下輕微的突兀感，已經被化解得無影無蹤，不刻意去挑剔的話，基本察覺不出什麼衝擊。在紅綠燈密佈如麻的廣州城，稍微深跺一腳便能自動駐車，稍微多踮一點油門便穩穩起步，AutoHold 簡直是出行必備之利器。
週一早上進城和週五傍晚出城，通常會遇上中心城區大擁堵，難免讓人心浮氣躁，有很多機會可以用到自適應巡航。唐DM全系標配的Bosch®ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統，妙就妙在，它懂得輕柔地從靜止自動起步，也懂得及時自動剎車直至停穩，所以總是可以妥妥地跟著車流往前移，不需要人為干預油門、剎車。
我敢把相當一部分操控權限移交給唐DM，倒不是因為我膽子大，而是因為我清楚知道唐DM“智商”有多高——除了全速域自適應巡航，這套博世主動安全包裡還有一大堆先進裝備，譬如PCW預測性碰撞報警、AEB-CCR自動緊急制動、LDWS車道偏離預警、TSR交通標誌智能識別、AEB-VRU行人識別/保護等等功能均已集成在內。實際上，唐DM已經具備L2級別的輔助駕駛功能，確實可以減少不少駕駛員的疲憊和負擔，當然你也有必要保持警惕，隨時應對路面的突發狀況。現在推出了升級活動，包含K歌功能、車道保持系統和360°全息透明影像系統，想必升級之後能更好地輔助駕駛，保障行車安全。
這幾天，我越來越覺得，我和唐相處，是非常有趣的一件事情。按下右上方這顆按鈕，或者說“你好，小迪！”，你便可以直接以語音下令“打開天窗”、“空調25度”、“導航，長洲島深井碼頭”，它真的能聽懂，真的會打開天窗、空調和導航。和一輛“高智商”新能源車直接交流，頗有幾分賽博朋克2019的感覺。
在這個信息化時代，除了語音功能外，儀表盤和12.8英寸的中控屏，就成為了我和唐DM交流的主界面。在比亞迪DiLink系統的支持下，這塊可以旋轉的巨幕中控屏身兼數職，充當作連接網絡的智能終端。所有的工況、車輛狀態、保養信息，可以通過界面傳達到人類；而人類的導航、聽歌、看視頻等娛樂需求，也可以由界面下達到汽車。
你可以用喜馬拉雅聽電臺，用酷狗播音樂；不夠過癮的話，用車載流量下一個唱吧K歌，下一個和平精英吃雞，下一個抖音刷小視頻。甚至下一個釘釘打卡辦公，似乎也未嘗不可。只要在比亞迪官方應用商店裡能找到的，都能下載到中控娛樂系統裡面去，而且可以通過應用寶等第三方應用平臺尋找更多的App支持。讓我不由得感嘆，這塊平板也太過強大，還有許許多多寶藏功能尚且沒有挖掘出來。
不曾擁有小車之前，我一度十分羨慕身邊的同事、朋友，甚至陌生的街坊、鄰居。那時候常幻想，要是自己能有車該多好啊！想去哪裡就去哪裡，想走多遠就走多遠，這個夢以後會成真嗎？不過，當你擁有真正屬於自己的愛車，終有一天，會驀然發覺：原來一輛汽車，它的生命中超過90%的時間和里程，是陪著你走走停停、上班下班、接送妻子啊。而我們的座駕，每天所面臨的最嚴峻考驗，不是什麼冰天雪地、荒漠草原，而是我們生活的城市、郊區路段。我真應該慶幸，長測這段日子裡，這輛“高智商”的唐DM，每天為我化解了多少瑣碎雜事，實實在在地替我分擔了很多煩惱和憂愁呀。
閱讀更多 遊戲廣場 的文章
