護衛艦，這個曾經在很多人腦海裡1000多噸的中小型艦船，近年來噸位一直在突飛猛進的增長。
同樣在1980年代和1990年代初，超過2000噸的護衛艦已經是其中的“大型”護衛艦。這時，“西北風”級和“狼”級等意大利護衛艦暫時引領潮流。 然而，到20世紀90年代中期，3000噸和4000噸已經成為護衛艦的“基本排水量”，因此法國的“拉斐特”級和德國的MEKO級護衛艦在全世界聞名。 因此，5000噸和6000噸已經成為20世紀初護衛艦的“主流噸位”，所以法國護衛艦“阿基坦”和西班牙F-100成為當時的明星。 令人驚訝的是，在21世紀的第二個十年，7000噸和8000噸成為護衛艦的“標準”。德國的oh F-125和英國的26護衛艦成為舞臺上的主要演員。
短短40年間，護衛艦的噸位增加了四倍，甚至比驅逐艦的噸位還要大。 護衛艦噸位的迅速增加使得所謂的“最大噸位”護衛艦登上了王位，同時也上演了各種各樣的“換旗為王”的陰謀 西班牙海軍的F-100巴贊護衛艦，總排水量為6400噸，曾被期望贏得這一榮譽。 不幸的是，排水量為7000噸的德國海軍F-125“福滕堡”護衛艦很快就獲得了這個稱號。 然而，英國26型護衛艦誕生了，並立即將“最大噸位”護衛艦的標準值提高到8000噸。
令所有人驚訝的是，“最大噸位”護衛艦的寶座在26型護衛艦建造之前就已經失去了 因為德國已經開始開發新一代護衛艦。 這種型號的護衛艦名為MKS180，長155米，滿載排水量為9000噸，比26型多1000噸。它將由德國北方造船集團盧森(布洛姆+沃斯的母公司)和荷蘭達蒙造船集團共同開發和建造。 這種類型的護衛艦，曾經被命名為F-126級，最初是為了取代F-122不來梅級護衛艦 起初，計劃建造8艘船，然後不斷減少，最後減少到目前的4艘。 儘管戰艦數量已經減少，價格仍然很高，MKS180護衛艦項目最初預計耗資約40億歐元，但最終將耗資超過50億歐元。
也許有些人會質疑，如果沒有超過10億歐元，總排水量為9000噸的MKS180護衛艦並不昂貴。 我們應該知道，加拿大以30億美元的單價購買了8000噸26型護衛艦。同樣，澳大利亞以大約27億美元的單價購買了8000噸26型護衛艦。 然而，許多人只注意到戰艦的噸位，而沒有注意到它的武器配置。 加拿大和澳大利亞的26艘護衛艦不僅擁有相控陣雷達，還擁有艦炮、垂直射擊系統、反艦導彈和反潛魚雷，可以說是綜合了防空、反潛和反艦任務。 此外，複合燃氣輪機或柴油-電力系統的最佳速度為27節，最大航程為7000海里。
看看MKS180護衛艦，它有9000噸的龐大身軀，只有一門127毫米艦炮，兩枚21枚“衝壓”防空導彈，四到八枚反艦導彈和兩個MASS誘餌發射器 還有各種大炮、機槍和其他輕武器 MK-41垂直頭髮系統最初準備“暫時”組裝消失。許多護衛艦上的324毫米反潛魚雷標準也“暫時”消失了。 此外，由於MKS180護衛艦的動力系統只有一個LM2500燃氣輪機和兩個MUT柴油發動機，最大速度只有26節，巡航範圍只有4000海里。 可以說，這樣的軍備是一艘大型巡邏艇，並不比1000多噸的056護衛艦好多少。 有些人可能寄希望於德國的模塊化建造方法，但一旦戰爭爆發，德國還會有時間進行簡單的改造和訓練嗎？
由此可以看出，德國9000噸級的MKS180護衛艦確實可以奪回“最大噸位”護衛艦的寶座。 然而，擁有9000噸的空排量，配備輕型護衛艦，重新獲得這樣的聲譽又有什麼意義呢？
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