国内汽车市场，SUV可以说是最火热的车型了。而且目前多数自主品牌车企的销量增长几乎都是依靠SUV车型，即便SUV市场如此火热，却也存在销量不高的车型，这类SUV便是“轿跑型SUV”。它们共同的特点就是外观动感，内饰精致，很符合当下主流汽车消费者的审美标准。
但令人费解的是，此类轿跑型SUV虽然销量不高，但各大车企都在扎堆涌向这个市场，就连途昂这种大型SUV也推出了途昂X车型；斯柯达科迪亚克GT也紧随其后；马自达更是推出CX-4这种专门针对中国市场的轿跑型SUV；各自主品牌当然也不甘示弱；就连非常在乎销量的新势力也在朝这个方向发力。
前不久开启预售的蔚来EC6也是轿跑型SUV，为何车企对这类轿跑型SUV情有独钟，仅仅是因为好看么？或许并没有这么简单。
迎合更年轻的消费者刺激销量
对于轿跑型SUV，大家公认的一点就是它的颜值。轿跑型SUV相较传统SUV在外观上确实更为时尚年轻，车企向轿跑型SUV市场扎堆布局确实有迎合消费者审美需求的因素。毕竟目前汽车的主要消费群体都集中在70，80，90后，而这部分人的审美普遍偏年轻，作为车企必然会迎合消费者口味，推出合适的产品以提升销量，这时轿跑型SUV自然而然就进入了车企视线。
所以轿跑型SUV可以看作是车企对SUV市场的一个细分布局。而至于这个细分市场会不会火，谁都不敢保证，但从目前的情况来看，市场需要它，所以推出这类车型并没有什么问题。
抢占先机瓜分市场
轿跑型SUV的鼻祖当然是宝马X6了，它的外观动感，性能也很强，但它有一个看似不是缺点的缺点，就是贵。高昂的售价足以让众多喜欢轿跑型SUV的消费者止步，就连宝马本身也察觉到这个问题，随后推出X4车型将售价拉低了许多，但作为豪华品牌，它的价格还是贵呀！这时其它普通品牌车企便看到了市场，既然嫌贵，那我来拉低这类SUV的售价，因此各品牌轿跑型SUV便应运而生，虽然在性能方面不能与宝马X6、奔驰GLE Coupe这类高端运动SUV媲美，但和自己品牌下的产品比较起来性能却属于比较强悍的一类。像吉利星越、长安CS85 Coupe、哈弗F7X这些车型顶配版本，动力输出都已经超过200马力。星越和哈弗F7X顶配车型的百公里加速时间也分别做到6.8s和6.6s。这个动力和加速水平，明显要强于普通车辆。
作为SUV的细分市场，宝马X6已经交出了让车企眼馋的成绩。体量较大的车企，显然也看到这块细分市场的潜力，所以进一步丰富自家产品线抢占市场先机也在情理之中。
拔高品牌形象
外观成功的车型总是给人一种这车很贵，比较“高级”的感觉，这一点相信大家都没意见吧！就像最近非常火热的红旗H9车型，刚一露面便引来众多网友竞相猜价，而且预估价位还都挺高。这说明优秀的外观设计在一定程度上确实能起到提高产品品牌形象的作用。而且现实情况也确实是这样，拿自主品牌来说，哈弗F7X与长安CS85 Coupe的起售价都在11.99万，相较于品牌下同级别传统SUV来说，售价都有近一万到两万的提升；星越因采用吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台生产，且发动机变速箱采用与沃尔沃XC90相同的动力总成，导致整体成本更高一些。因此起售价达到13.58万，相较于品牌下同级别SUV来说提升幅度更加明显。
而产品外观提升和售价的提高，对品牌来说最直接的好处就是形象得到提升，进而可以获得更多消费者的青睐，而这也将有助于自主品牌与合资品牌展开更激烈的竞争。
以上便是各车企扎堆轿跑型SUV的具体原因，这个市场虽然目前并不火爆，但谁都不敢打赌未来SUV会超哪个方向发展，与其犹豫徘徊还不如主动出击抢占市场，就算没有在销量上获得喜人的成绩，借此机会拔高自己的产品形象，在各车企看来也是一个不错的选择。
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