紅包3738

2017款途觀L瞭解一下，曾經駕駛了3萬多公里，印象特別深刻，途觀L這款車最大的優點就是動力強，空間大，內飾做工也比較硬朗精緻一些，整體而言這款車品質還可以，這也是大部分人get到的點。

途觀L駕駛性

但是途觀L匹配2.0T 7DCT動力系統，這個動力系統要吐槽一下，雖然說溼式雙離合，但是必須要給予說明。這款車發動機扭矩太過強勁，320Nm扭矩，以至於雙離合變速器難以hold住，車輛換擋抖動比較嚴重，整體駕駛平順度做的不好，尤其是低速行駛一二擋，城市路況，換擋異響以及抖動調教不是很好。本以為大眾雙離合做的很優秀了，可以見得，在大扭矩發動機上，雙離合調教還是有一定問題的。

途觀L動力真的非常好，無論是高速行駛還是超車加速，途觀L都可以堪稱經典，並且大眾2.0T發動機穩定性和可靠性也比其他品牌優秀一些，這點兒咱必須要承認。

探嶽

對於探嶽來講，坐落於一汽大眾，這款車在2018年下半年上市，和途觀L使用同一平臺，兩者在靜態體驗上差異不大，但是探嶽整車長度相比於途觀L較小一些，軸距偏小，沒有途觀L那種空間超大的優勢，但在動力系統調教方面和途觀L如出一轍，關於車輛行駛性和加速感，由於是同平臺設計，兩者差異不明顯。

就車輛駕駛感來說，探嶽駕駛起來穩定性很好，但是同樣匹配大扭矩發動機，使用溼式雙離合變速器，換擋平順度不高。

如果就這兩款車選擇，“汽車概況”建議選擇大眾途觀L，畢竟途觀L經歷過一次小改款，車輛性能肯定會有所提升，但是探嶽多少有點途觀L的影子，屬於後研發車型，copy的層面比較大一些。

汽車概況

途觀L的起始售價要比探嶽高一些，不過現在優惠下來也是19萬-29萬吧，探嶽現在優惠小，所以也是差不多18.6萬-31萬的樣子，對於預算在20萬左右來說，我覺得要麼真的喜歡探嶽外觀設計不然還是途觀L好點，一方面配置與空間比探嶽好點，另外就是途觀L保值率高，當然我這裡更建議你去關注一些自主車型，最近榮威RX5 MAX就要上市了吧，那車配置動力也不錯，空間貌似比途觀L還大些吧，最主要你的預算足夠買頂配了，總比買合資低配好吧。

普羅旺斯的悲傷凡

途觀L是老牌SUV了，這麼多年的神車，但是接縫是個問題，雖說不是很貴的車，也細緻點吧，還有座椅偏硬，長時間乘坐挺憋屈的。探嶽跟途觀L同平臺，是引進的歐版Tiguan，途觀L是美版，算是同源。探嶽是新投放中國市場的，採用大眾新一代設計風格，內飾要精緻得多，儀表板氛圍燈採用橫貫式曲線設計，還可以調節亮度，科技感十足。配合短懸長軸、後排座椅前後及角度可調等設計，坐進去有一種耳目一新的感覺。空間方面雖然軸距有點差距，但新一代的設計思路實際體驗空間幾乎沒差別，這個建議實車試一下。探嶽還有4/2/4可分摺疊以及可上下2級調節的行李箱底板設計，能靈活分配後排和後備箱空間，既滿足日常後排的乘坐舒適性，又能保證後備箱裝載更多的物品。還有，座椅整體的包裹性很強，很厚實在，靜音方面，廠家也是下了點功夫的，很安靜。配置方面，畢竟新車優勢更大，比如交通擁堵輔助、高版本泊車輔助等等都是優於途觀L的。

戀上檸檬香563

途觀L是老牌SUV了，這麼多年的神車，但是接縫是個問題，雖說不是很貴的車，也細緻點吧，還有座椅偏硬，長時間乘坐挺憋屈的。探嶽跟途觀L同平臺，是引進的歐版Tiguan，途觀L是美版，算是同源。探嶽是新投放中國市場的，採用大眾新一代設計風格，內飾要精緻得多，儀表板氛圍燈採用橫貫式曲線設計，還可以調節亮度，科技感十足。配合短懸長軸、後排座椅前後及角度可調等設計，坐進去有一種耳目一新的感覺。空間方面雖然軸距有點差距，但新一代的設計思路實際體驗空間幾乎沒差別，這個建議實車試一下。

他愛不愛你435

探嶽跟途觀L同平臺，是引進的歐版Tiguan，途觀L是

美版，算是同源。探嶽是新投放中國市場的，採用大

眾新一代設計風格，內飾要精緻得多，儀表板氛圍燈

採用橫貫式曲線設計，還可以調節亮度，科技感十足。

配合短懸長軸、後排座椅前後及角度可調等設計，坐

進去有一種耳目一新的感覺。空間方面雖然軸距有點

差距，但新一代的設計思路實際體驗空間幾乎沒差別，

這個建議實車試一下。探嶽還有4/2/4可分摺疊以及可

上下2級調節的行李箱底板設計，能靈活分配後排和後

備箱空間，既滿足日常後排的乘坐舒適性，又能保證後

備箱裝載更多的物品。還有，座椅整體的包裹性很強，

很厚實在，靜音方面，廠家也是下了點功夫的，很安靜。

關鍵字: 途觀 汽車導購 途觀L