赤水河特大桥索塔封顶 预计2019年底通车
6月29日上午，作为四川南向的重要通道，江津经习水至古蔺高速公路控制性工程——赤水河特大桥四川岸索塔正式封顶，标志着这座特大桥的建设取得关键性进展。
赤水河特大桥位于川黔交界乌蒙山区，横跨赤水河两岸，连接四川古蔺和贵州习水，是一座主跨长达1200米，全长2009米的大型钢桁梁悬索桥。赤水河特大桥贵州岸索塔高243.5米，四川岸索塔高228.5米，海拔高度768米，索塔顶端距离赤水河河面的垂直高度达到503米。
两根高达两百多米的桥梁主墩索塔成功封顶，是继5月底大桥四川岸隧道锚洞开挖完成之后，项目取得的又一阶段性胜利。接下来，大桥将正式进入上部结构施工阶段，为2019年底大桥建成通车奠定了坚实基础。大桥通车后，将连接川黔渝三地，成为四川又一条新的南向出川大通道，对推动四川经济发展，尤其是乌蒙山区脱贫工作将发挥积极作用。
湖南南益高速公路白沙大桥建设全力推进
近日，南益高速公路白沙大桥工程抢抓晴好天气，全面攻坚，推进项目顺利完成建设。白沙大桥工程的顺利推进将为益南高速完成通车目标打下坚实基础。
白沙大桥为南益高速公路控制性工程之一，桥梁全长2347米，属特大型桥梁。该桥位于省道S204线白沙大桥上游2.3公里处，跨越沅水。截至目前，该项目北引桥、主桥基础及下构已全部完成，南引桥170片T梁预计10月下旬全部完成，主桥上构80米跨连续箱梁17-19号墩预计9月中旬可完成合龙，150米跨连续箱梁13-15号墩预计12月中旬完成合龙，届时可实现全桥连通。
太行山高速平山至赞皇首条隧道贯通
6月26日，经过560个日夜的紧张施工，由中建隧道建设有限公司承建的太行山高速平山至赞皇段割髭岭隧道顺利贯通，该隧道不仅是太行山高速平山至赞皇段最长隧道，也是石家庄市目前贯通的最长公路隧道。
割髭岭隧道由中建平赞高速LJ-7项目部承建，隧道位于井陉县秀林镇南王庄乡，工程投资3.7亿元。隧道左洞长3723米、右洞长3850米。隧道以变质长石英砂岩与花岗片麻岩为主，地形、地质复杂，施工中最大难度为软弱围岩断层破碎带，变化较为频繁，浅埋及地表沟壑较多，存在局部坍塌风险较高。隧道围岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，围岩破碎，隧道出口段埋深较浅，最浅埋深3.5米，极易发生冒顶塌方，给组织施工和安全生产带来极大的难度和风险，是太行山高速平山至赞皇段控制性重难点工程项目之一。割髭岭隧道自2016年7月开工以来，中建平赞高速LJ-7项目部多次优化施工方案、合理配置资源，在施工中高标准、严要求，严把安全质量关，全体参建员工克服重重困难，最终实现割髭岭隧道安全、零误差贯通，为太行山高速平山至赞皇段早日建成通车奠定了基础。
穿越隧道见美景：山东淄博 “新”黑峪隧道通车 东部景区畅行无阻
自去年8月份开始封闭施工的黑峪隧道，历时不到10个月全部竣工，7月2日起已实现通车。
黑峪隧道位于淄川区赵家岭村东南黑峪山下，由于年代久远，受当时设计、施工及经济水平限制，隧道等级较低，洞内裂隙渗水、路面破损严重，存在通行能力和安全性等多方面的问题。淄川区于去年初决定实施黑峪隧道改扩建工程，当年9月开工建设，设计为双向两车道，时速40公里，限界高度5米，行车道宽度7米，左右侧人行道宽75厘米、侧向宽度25厘米，路总宽为9米。该条隧道改建工程已经顺利完工，并于今天上午正式通车。黑峪隧道封闭施工期间，前往潭溪山、齐山、峨庄风景区的车辆只能绕行至胶王路、土九路通行。
如今隧道恢复通车，交通将更加通畅，对淄川东部山区的文化旅游发展和交通运输发展起到积极作用。
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