曾經有位開途觀的朋友說過這樣一句玩笑話：“我的後備箱永遠不能少的一樣東西就是機油”。雖然或許只是一句玩笑話，但卻真實地反應了某些品牌汽車發動機的尷尬境地，眾所周知發動機“燒機油”好像已經成為一些車型的代名詞，而有些車友明明買的不是這些品牌的車型，一段時間後發現機油還是少了。不要著急，
汽車燒機油，教你一招快速辨別是否和廢氣單向閥有關，別花冤枉錢大修。
很多車友表示自己在買車的時候刻意跳過那些容易燒機油的車型，可是當車子在開了五六千公里之後，拔出機油尺發現機油液麵從之前的中間刻度，到現在已經夠不到機油尺了。此時大多數人會覺得自己的車一定是發動機燒機油了，這下肯定要花不少錢來維修了，什麼更換活塞三件套、進排氣氣門等等。遇到這樣的情況希望大家先冷靜一下，不要一心著急去維修，可以按照下面這個方法先去檢查一下。
首先，我們應該先蹲下查看一下車底，仔細觀察一下看看車輛的發動機有沒有出現漏油的情況。假如車輛在保養後，維修人員沒有將放油螺絲擰緊就可能出現漏油，如果漏油，車輛放置一晚上後車底肯定會有油點出現，倘若沒有看到車底有油點，此時可以去檢查一下發動機的廢氣單向閥，也叫曲軸通風箱單向閥，如果這個東西也沒有故障，那就可以判定車子真是的燒機油了。
為什麼說要檢查一下廢氣單向閥呢？因為這個部件有三個作用，第一個作用就是將曲軸箱內的廢氣，也就是發動機在燃燒時竄入到曲軸箱內的燃油蒸氣，引入到進氣歧管，以減少發動機有害氣體的排放。第二個作用就是保持曲軸通風箱內的壓力平衡，減少發動機漏油的可能性。第三個作用是保持曲軸通風，這樣就可以保證機油使用壽命更長久。
我們應該如何辨別燒機油和廢氣單向閥是否損壞有關係呢？其實非常簡單，以節氣門為分界線，如果你的空氣管路和空氣濾芯盒內有機油了，就可判斷是廢氣單向閥堵塞了，發動機的內部壓力增大，通過廢氣管反向進入的機油。如果節氣門的後段也就是進氣歧管有油，就是廢氣單向閥損壞了，成常開了直通了的狀態，此時我們就需要趕緊更換了。
是什麼原因導致廢氣單向閥損壞的呢？主要有三個方面，第一就是廢氣單向閥本身質量的問題，或者是由於時間久了，本身又在高溫環境下運行也容易老化和損壞。第二就是保養不當，例如不按公里數及時更換機油，造成機油品質變差了產生裂化，這樣也很容易堵塞廢氣單向閥。第三個就是燃油質量的問題，假如平時經常加註質量較差的燃油，由於這類燃油內膠質含量較高，而蒸發出來的這些膠質就很容易造成廢氣單向閥的堵塞和損壞。
建議：大家在加註燃油時不要一時貪圖便宜，選擇加私油，更不要加小煉油廠的調和油，因為質量很難保證。此外還要按照規定的時間或者公里數及時更換機油，以保證發動機良好的運行工況。以上就是今天為大家總結的關於廢氣單向閥損壞導致發動機燒機油的狀況以及注意事項，希望大家在發現車輛機油變少時，能夠自己先有個初步的判斷，不要一時驚慌被忽悠花大價錢維修車輛。
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