短暫的高潮之後，中國車市開始退坡轉冷。國內各大車企八仙過海各顯神通，紛紛拿出了自家的看家本領以圖在激烈的市場競爭中佔有一席之地抵禦寒冬。就連曾經高高在上的合資車企也不得不咬牙放血以求自保。自主品牌中一些實力單薄的車企已經搖搖欲墜面臨破產。
但是，凡事總有例外，有一個新晉車企面對如此嚴峻的形勢不但沒有退縮，反而還推出了自己的第一款定位於中高端的中大型SUV，它就是漢龍汽車。
漢龍汽車何許人也？是什麼給了它自信在SUV退坡之際推出中高端SUV？這款SUV又有什麼優勢能在這白熱化的市場中生存下來？一起來一探究竟。
漢龍汽車，2016年3月成立於湖北省大冶市，是燃油車及新能源汽車設計、開發、製造、銷售、服務為一體化的現代化汽車零部件和整車製造企業，擁有汽車模具設計與製造、發動機、輪轂、座椅等完善的製造與供應體系。整個項目投資近100億，投產後年產值可達500億元，真是大手筆。
如果你真的認為漢龍汽車是一家完全獨立初來乍到的汽車製造企業那你就錯了。經過深入的調查瞭解，發現它與眾泰汽車有著千絲萬縷的聯繫。漢龍汽車的最大股東是一家紡織服裝城開發公司的法人，而這個服裝城開發公司的最大股東是眾泰汽車的法人，也就是說，漢龍汽車和眾泰汽車的東家是同一個人，背後的實際投資方都是鐵牛集團。那就可以解釋漢龍汽車為什麼敢於如此高調起步了。
那麼，作為漢龍汽車的開山之作，新車究竟表現如何呢？
此車命名為“曠世”，聽這名字不是一般的霸氣啊，意在舉世無雙志在必得。單看外形曠世還是有點意思的，但是不是有一種似曾相識的感覺？接著往下看。
這款車的名字叫路虎攬勝，長相是不是和漢龍曠世有些許雷同？熟悉眾泰汽車的朋友都清楚，眾泰最大的特點就是善於逆向研發，而且轉對豪車下手，奧迪、保時捷都被其逆過。而這種發展模式在中國迅速發展的車市曾一度取得巨大的成功。鑑於眾泰目前的處境以及漢龍與眾泰微妙的關係不難看出，眾泰想金蟬脫殼另闢蹊徑通過相同的模式複製成功，只不過這次選中的目標是路虎。
漢龍真的可以通過複製“眾泰模式”而取得成功嗎？本人覺得不樂觀。此一時彼一時，中國汽車市場紅利過後，消費者在購車時也更加趨於理性化。高仿的土豪爆款已不是絕大多數人的菜，人們此時看中的更多是品牌和文化以及出色的可靠性。退一萬步講，即使漢龍曠世的綜合質量沒有問題，作為一個新品牌也需要久經市場的考驗才能獲得消費者的認可。更何況它並不是一個新品牌，它只是另一個“眾泰”。
總結：發展的初期模仿並不可恥，任何事物的進步都是從模仿開始，就如寶寶的咿呀學語，蹣跚學步，這是事物發展的規律。但是如果一味的模仿，從沒有想過自立，那就有點說不過去了。一個行業發展的越成熟，自主創新就顯得越重要，創新才是發展的不懈動力，模仿最多隻能紅極一時。同樣以模仿起步的吉利及時調整戰略，如今做的風生水起。一直堅持正向研發的奇瑞，也越來越得到人們的尊敬。
時代在變化，再高級的戰術也彌補不了戰略上的失誤。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 路虎攬勝 奇瑞汽車
