轰6轰炸机一直是大家调侃的对象，不少军迷都说"留给轰6的字母已经不多了"来形容轰6轰炸机庞大的改装型号。实际上，与上世纪80年代的一个改装方案相比，现在的轰6N也只能说还有不足。
80年代，轰6推出了一个代号为"轰6I"的方案。在当时轰6的基础上，吊挂加装两台涡扇发动机，从而获得了四台发动机的版本。该方案的设计比较保守但又可行。不过，因为众多原因，该机并未投产。
而第二款改进型则是魔幻，使用6台发动机，一度被称之为是"红色B-52"，因为该机的综合性能已经完全与B-52轰炸机相媲美。无论是载弹量还是航程，都达到了一个全新的高度和水平，即使是放到现在，在国内也依旧可以领先。
但就是如此强悍的发动机，却因为与"运10运输机"项目遭遇，为了取舍，我们选择了运10运输机的发展项目，从而暂停了6发版本的轰6战略轰炸机。而这个改装方案，也就成了不少军迷心中的遗憾。
实际上，这个方案的轰6完全是可行的，采用的发动机也是现成的斯贝发动机。不过考虑到后来英国暂停了斯贝发动机的供应。所以，这个型号即使是被选中，也很难投产。而有限的数量即使是服役，也掀不起多大的浪。
在这样的情况下，我们反而应该庆幸当年没有继续发展这款轰炸机。而作为替代，这款战略轰炸机的地位早已消失。随着轰20战略轰炸机吹响了新的号角，即使是现在的轰6N，也只是过渡时期的特殊产物。
当然，在这里也需要说明一点的是，如果单纯增加发动机，扩大机体空间来获得战略轰炸机的话，并不存在所谓的技术难题。难就难在，新型战略轰炸机，应该适合我们未来的定位，在这点，没有方案能比轰20好。
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