就在這近幾年來的話，就我國而言的國內SUV的市場展示也是非常的不俗的，而且到現在的話還有著慢慢上漲的樣子。同時他們也是以更高的性價比和實用也受到很多國內人的喜愛。所以這樣也使得合資這類型車在國內的市場上開始慢慢沒有了優勢了。三菱就是其中的代表性品牌。
近幾年來，三菱推出的車型市場表現力都不盡人意，分分鐘被國內車型碾壓。銷量下滑得越來越嚴重，再這樣下去，它很有可能就會被迫退出國內市場。就在這個時候，三菱頂著壓力推出了一款全新的SUV，三菱AR。很多人在車展上看到它的第一眼就被吸引住了，評價這款車說給人一種路虎極光的感覺！
外觀上，這款三菱AR和以往的車型比起來有了很大的革新，整體在設計上都很前衛和激進。從前臉看，進氣格柵和大燈是相互連接的，辨識度非常高，這或許能夠成為其新的的家族式設計。三菱的標誌鑲嵌在了進氣格柵中央，全新的前臉視覺體驗運動感十足。
然後就是這一款的側面了，本次這一款車的側面的線條也很是流暢但不鋒利，給人一種圓滑的樣子。18英寸的多輻式的輪轂又讓側面顯得很有遞進樣，看起來覺得也是十分立體的。平頂的車頂設計也加強了整個外表的流暢和圓滑的感覺。
車長4.6米，也是一個剛好合適的緊湊型SUV的長度，但是在空間利用方面卻做得相當優秀。尾部燈組採用的是貫穿型尾燈的設計，開啟之後視覺效果很棒，極具時尚感。
然後再看就是內部裝扮了，這個車的內部方面也就完全可以稱的上是讓人記憶很深了。同時內部的空間佈局也是非常大膽而且多變，特色的6座設計，座椅可調控，這就很大程度上提高了空間利用的效率，體現出了日系車型善於利用空間的能力。
淺色的內飾設計看上去十分簡潔大方。方向盤和換擋桿採用軟質材料包裹設計，非常有質感和檔次。全平面型地板和可調控6座椅非常適合商業談判和家庭旅行，可以說是實用性相當高了。
在動力上它的表現也是相當不俗的，它搭載了一套輕量級的輕度混合動力體系。在省油方面它非常給力，百公里油耗只有4L左右，可以說是非常的經濟實用了。
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