作為一個總部在武漢的車企，東風雪鐵龍深受疫情影響，但其臨危不懼且牢記社會責任與使命，對消費者始終保持關愛之心。3月7日，東風雪鐵龍“老總”任光親自“登臺”，詮釋東風雪鐵龍“家文化”下的品質追求和讓利政策，以傳達品牌精神，用技術牢守品牌根基。
服務之“舒適升艙計劃”
任光先生說，“東風雪鐵龍希望每一個用戶都是品牌的家人，在購車、養車、用車全過程都能體會到家一樣的關懷”。對於用戶，東風雪鐵龍毫不吝嗇，推出一系列回饋活動。
第一，東風雪鐵龍推出“舒適升艙”計劃，自3月8日起，用戶購全系車型均可免費升級為高一級別的車型。例如，某用戶想購買2020款天逸360THP樂享型，實際可獲得高一檔次的350THP悅享型。此外，若用戶想置換購車，則除了可享受車型升級服務以外，東風雪鐵龍還為其提供至高2萬元的置換補貼。對於想貸款購車的用戶，東風雪鐵龍擁有日供超低
的24期免息服務與多種靈活搭配的金融套餐，以減輕用戶買車壓力。
第二，東風雪鐵龍推出首付一元購買新C3-XR活動。新C3-XR是一款綜合性能極高的車型，行李廂容積最大為1280L、2655mm超長軸距帶來超舒適乘坐空間等優勢，符合當下年輕家庭用車需求。用戶只需首付一元便能將新C3-XR開回家，另外可享3000元商業險以及10年或20萬公里的動力總成質保服務。
第三，東風雪鐵龍提供“8+7+3”18項升級服務。除了對抗疫一線人員提供一些優惠政策以外，針對疫情，東風雪鐵龍還升級了新的“家的關懷加強版”，增加了七項關愛活動，包括延保措施、車輛消毒等，迎合當下實際消費需求。另外，東風雪鐵龍致敬英雄，對於使用東風雪鐵龍的武漢醫護人員、武漢出租車司機等“逆行”用戶，對其進行額外的三項專屬關愛行動，包括超期延保、免費保養、延期還貸的支持。
技術之“百年底盤大師”
任光先生表示，“底盤舒適性是雪鐵龍傳承百年的技術優勢，長途不累、簸路不顛、彎道不飄得到了東風雪鐵龍用戶的普遍認可”。除了針對近期疫情影響而作出的服務升級以外，本次直播中，東風雪鐵龍底盤方面的硬實力也再次被提及。那麼，被寶馬、瑪莎拉蒂採用的雪鐵龍底盤懸掛技術到底有哪些秘密呢？
底盤作為傳動系、行駛系、轉向系、制動系的集合組成，堪稱整臺車的“根基”，而懸架作為行駛系的一部分，起到至關重要的作用，也決定了底盤舒適性，懸架可以理解為車身與車輪之間的連接結構。比如，在車輪被路面坑窪影響而開始抖動顛簸時，懸掛系統就會吸收能量從而達到抑制震動顛簸的作用，讓駕乘者感受到駕駛的舒適性。
早在1954年，雪鐵龍曾在DS車型上配置液氣聯動懸架，在1989年推出主動式液壓懸架，在1994年推出主動抗側傾液壓懸架，在2000年研發第三代主動液壓懸架，在2005年推出升級版的第三代主動液壓懸架，一系列懸架技術的開發與運用表明了雪鐵龍在底盤方面的技術實力。
以2020款天逸C5 AIRCORSS為例，其採用前麥弗遜式獨立懸架與後可變形橫樑式懸架的組合，結構穩定性強、轉向精準。另外，2020款天逸C5 AIRCORSS搭載全新的PHC自適應液壓穩定技術，相比普通懸架與減震系統，其在減震器上下兩端各增加了一個漸進式的液壓緩衝器，通過對不同路況進行高度調節來平衡乘坐舒適性，減震器會使得車身在行駛之中變得更加輕柔。通過2020款天逸C5 AIRCORSS獨有的底盤調教技術與全新PHC自適應液壓穩定技術相結合，發揮1+1>2的作用，把減震、吸能、控頻更好的融合與協調，從而讓車身振動頻率保持在1.05~1.2Hz，讓用戶在山路、雪地、沙地、泥地等路況行駛，都能感受到車輛平穩的表現。
任光先生表示，“看不見的品質背後是雪鐵龍的百年匠心，也是品牌打造行業舒適標杆的信心來源”，汽車不是冰冷的交通工具，更多的時候是一種生活方式的象徵。而堅持技術做基礎、服務做輔助的東風雪鐵龍，將書寫新的百年神話！
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