綜合榜爺
導讀：自主品牌最近這兩年的發展，大家可以都是有目共睹的，不僅在外觀原創性方面有了很大的提升，而且在車型的銷量上也已經將很多的合資品牌甩在身後，而今天筆者就和大家聊的正是我們自主品牌的，4款自主研發的2.0T發動機，雖然說在真正的技術層面上，和某些進口車型或者是合資品牌還有些差距，但是經過這麼多年不懈的努力，做到這樣的成績已經非常不錯了，那我們就來聊一聊這4款公認最強的2.0T發動機，性能堪比合資發動機，也可以說是不輸合資品牌了。
第一款：哈弗2.0T發動機
搭載車型：哈弗H9
哈佛汽車在國內的知名度還是比較高的，作為SUV的領導者，哈弗汽車旗下的SUV車型每個月的銷量表現也確實非常的不錯，而哈弗h9所搭載的這臺2.0T的發動機，是哈弗汽車自主研發，整體的性能表現是非常不錯的，很多重要零部件均由主流的合資外資廠家作為供應商提供，這些都使得這款發動機成為一臺有代表性的自主品牌中，採用高設計生產標準的主流技術發動機，這臺發動機的最大功率為252馬力，最大扭矩為355牛迷，發動機壓縮比10，但實際使用的過程當中，這臺發動機的動力表現確實非常的不錯。
第二款：榮威2.0T發動機
搭載車型：榮威RX8
榮威RX8是，榮威汽車旗下的旗艦型SUV，它採用的是非承載式的車身結構，整體的車身剛性表現非常不錯，而所搭載的這臺2.0t的發動機也是榮威汽車自主研發，其最大功率為224馬力，最大扭矩為360牛米，採用的是缸內中置直噴的供油方式，這臺發動機在研發的過程當中，同樣採用了非常先進的技術，單缸內直噴的供油方式，又非常的不錯，在實際使用的過程當中，這臺發動機的動力表現很好，而且燃油經濟性方面的表現也不錯。
第三款：長安2.0T發動機
搭載車型：長安CS95
長安CS95是長安汽車旗下的旗艦型SUV，但是這款車型整體的銷量表現卻並不是很好，而它所搭載的2.0T藍鯨動力的發動機，可以說是非常的出名，就連剛剛上市的長安CS85，搭載的也是這臺2.0T的發動機，其最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，這臺發動機的動力參數表現很不錯，在實際研發的過程當中，技術方面也有了很大的突破。
第四款：廣汽傳祺2.0T發動機
搭載車型：廣汽傳祺GS8
廣汽傳祺gs8這款車型上市之後，獲得了一個很不錯的銷量表現，它的定位是一臺中型SUV，外觀的設計非常的漂亮，深受消費者的喜愛，而它所搭載的就是廣汽傳祺自主研發的2.0T的發動機，這臺發動機的最大功率為201馬力，最大扭矩320牛米，採用了DCVVT的技術，不過，和前三臺發動機相比，它採用的是多點電噴的供油方式，所以說功率方面不如其他三款車型，但是穩定性方面的表現，可以說是非常不錯的，實際使用的過程當中，表現也非常的好。
總結：自主品牌最近這兩年的發展可以說非常的迅速，而且我們也要用發展的眼光去看待問題，而奇瑞汽車目前只有一款1.6T的發動機搭載在奇瑞星途上，2.0T的發動機還未研發，所以本次未能上榜，如果大家還有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
就是一種老的固有觀念，長城，奇瑞，十年以上的老車滿大街隨處可見。什麼叫不耐用，材料不好？國產車跟合資車對撞都不輸，能說國產車不耐用？現在的國產緊湊型這類車，不比合資車差哪，內飾，做工，輔助系統，甚至說發動機都是合資車的，我這瀋陽沈北汽車城幾十家汽車配件廠商，配件供應給國產車也給合資車，能差到哪去？簡單的說就是崇洋媚外罷了……
補上一個照片，1999年第一批“上汽奇瑞～風雲”大眾旗下西班牙品牌“西雅特”原型車，這都快20年了，還在路上跑，能說用不住？長城就更不用說了，十來年的老長城更是不少
胡楊l樹下
我是榮威車主，我的榮威RX5發動機燃燒不充分，機油有很濃的汽油味，加速頓挫無力。更可怕的是售後解決不了問題。
老貓285586558
國產車現在就像國產手機一樣，起來了，質量也在逐步提高，小毛病越來越少了，支持中國🇨🇳。。。
季得福
國產發動機質量很好。濰柴動力的發動機瞭解一下，全部用在大卡車上，高負荷，惡劣的工作環境，隨便用上三十萬公里以上無故障。奇瑞發動機質保一百萬公里，全世界沒那個車廠敢保這麼長時間。發動機是一個成熟的工業品，只要是大廠出品的，質量都過的去。至於小毛病，全世界車廠都是一個鬼樣，奔馳車發動機漏油瞭解一下，本田發動機機油乳化了解一下。卡車其實是最辛苦的，中國的國產卡車產量全世界第一，這從一個方面也可以看出中國的造車水平。國外品牌養了一大幫走狗天天黑國產。
活到120歲的方法
不要妄自菲薄，不論什麼路子，國產車越來越好，每個中國人應當自豪驕傲，而不應該造謠生事誹謗打擊，一心做洋奴。
刺就是刺
準確的說，中國用的鋼材質量太差，舉個例子吧！我買的大柴498柴油發動機，在一次例行檢查的時候，輕輕把油底殼螺絲緊了一下，這條螺絲就滑絲了，通過這個現象讓人覺得中國的鋼材質量太差！
可清7
H9的我來很堪憂，H5就是例子，改款後外形爬卞小家子氣，完蛋了。
燈下來雪
很多零部件都是合資外資廠生產的能叫自主研發製造的嗎
A馬585
汽車之家有個奇瑞出租車，ID是無奈開出租，兩萬公里一換機油，九十多塊四升的長城礦物油，最後跑到130萬公里無大修，99萬之後里程錶不走了，130萬的里程是根據平常每月里程數估算的，跑到出租車報廢年限後換了新車。
