用戶139914560
主要先找關係，暗地和負責人談好給負責人的回扣點數，這樣才能進去，結款等都好弄，然後和驗收的人接觸，也談好回扣，這樣一車30噸煤就可以記成40噸或50噸，本人倒煤20年的經驗分享給你。
圖片上的物件誰認識
我想你是想做煤炭貿易，首先你要有下游資源，電廠用煤，鋼廠用煤和焦炭，在北方還有無煙煤廠，你主要是供給什麼單位，如果你拿到定單後，定單上會有標準、數量、和到達時間，你就要根據要求去找煤源，一般都是去山西，你要跑很多家做對比，化驗，談判，最重要的是你的運輸渠道，如果路途遙遠，你就需要火車，一般都很難批下來，山西的話更緊張，你可以在河南找容易些，再一個就是你要有足夠的資金，都是現款拿貨，你的結款週期是多長？以前做個這行，不知能否幫上你
追夢09
如果你只是想做一個銷售、背後有老闆支持、那煤炭這東西十跑九空、要不你有足夠的毅力、要不趁早放棄。如果你只是想做一箇中間人、上下游聯繫好中間幹吃、那也趁早放棄、兩頭籤合同一見面基本沒你什麼事了。想好好正正經經做煤炭生意、要有門路、上下游資源都要有、還要有足夠的資金。首先你拉煤撇開關係不說、你一次打款100萬和5000萬拉的煤單價是不一樣的、好多小老闆天天把大老闆當爺爺供著就是這個原因、你傍住一個大老闆讓他走他的款往出拉一噸就能省幾塊錢。如果你有泵站公路局關係、超載往出拉還能省運費、門道很多。煤炭價格有波動、你煤往哪放、放在那裡你得承受住波動、畢竟是門生意。下游你還要有資源、你的煤什麼發熱標準、往哪裡賣、他們給你什麼樣的價格、合同怎麼籤、發票怎麼開、運費算在哪裡、怎麼運省錢。如果你想做這行、最好先跟個老闆給打打雜跟跟車什麼的、先學習學習、如果你一個做這行的人都不認識、頭硬起來往進鑽、趁早放棄。這東西能發家也能破產...
雙頭鮑
尋人，
大同大華車友俱樂部
5500大卡至6300大卡每月需要2萬噸，可以合作
用戶5866524774037
5年虧了2000萬的過來說：沒有相當完整成熟的上下游整個鏈條，千萬不要做！若真的嫌棄錢多，外行人可以做！
寧靜致遠93767
現在的煤炭生意難做啦，沒有足夠的渠道與資金別沾，難點在下游結款和利潤的浮動控制，做販子現在新起步比較不容易啦。最近電煤因為疫情好像漲了幾十塊，但疫情過後預計還會迴轉，當然您要有足夠的資金就不說啦，單純的做存儲差價尋利就看你對後期市場預判怎麼樣，做國內煤炭貿易對新手水太深，規模大小風險不一，需求不同，做法不同。原煤 電煤 民煤 焦炭 準焦 硫 灰 水分 熱值 夾焦量 連接指數 塊兒型 短盤 分選 上站 中轉 請車 批計劃 裝車 超虧噸 出局 管內 大列 小列 計劃費 運費 著火 到崗 倉位 裝船 驗收 審計 付款 欠款 太多環節，當然我也是瞎說的，您先忙，我看見有人扔了個飲料瓶瓶，趕緊去撿要麼被那個煤老闆撿走了[捂臉][捂臉][捂臉]
68度草原白
做吧，我就是山西人，我們縣城煤炭就很多，主焦煤！！
心照不宣69540452
你得了解煤炭行業整個的供應鏈問題。
簡單講:
上游（坑口採購）
下游（終端客戶）
中轉（物流運輸）
以及你的資金
這些表現在煤炭貿易的整個流程中。
如做煤炭期貨，港口 站臺找好場地存貨即可，物流運輸可以交給乙方，市場價格合適即可拋售（期貨不是太瞭解）
上游即坑口，主要是蒙煤 陝煤 山西煤，流向四通八達遍佈全國，坑口煤炭價格 指標 數量等都需清楚，供應給下游客戶，是電廠還是到港或者化工廠 鋼廠等企業，務必要求你有下游客戶資源，上下游連接才達成中轉物流這塊。是走汽運還是火運，目前兩者都可實現到達目的地，主要看成本利潤。
三個地方近幾年大力發展火車運輸，這需要你和相關站臺對接，基本問題不大，至於批計劃請火車是站臺企業的事。另則，走汽運到坑口裝車發運到目的地。這來回之間，你有足夠的資金週轉就ok了。可以全程自行實操，也可找瑞茂通或者找煤網等供應鏈企業做托盤。
閒言碎語，大致如此。如有出入，還請見諒。
做了七八年貿易，坑口港口站臺企業都對接過，目前依舊繼續。。。
餘憶童稚時i
煤炭生意好做的黃金時代已經過去了，隨著進入門檻的降低好多人都以為這行業賺錢，我做這行已經十年了，見證了輝煌騰達目睹了落魄流離 。實話實說要做這行首先你要有資源，其次要有資金，沒有資金有資源還能做，現在的大部分都是做的動力煤，就是電煤，和鍊鋼用的低硫煤。這個行業拖款好像是商量好的都拖，沒有一家不拖。我建議你沒有電廠鋼廠別的廠的資源最好不要做。因為你掙得還不夠付利息的
