2020年对于所有人来说，都将是终身难忘，而日前我们也终于从各个渠道了解到，2月份国内汽车市场的具体销量数据，根据乘联会公布的信息，2月份国内狭义乘用车市场销量为25万辆，同比下降78.7％，环比下降84.4％，1-2月累计销量196.9万辆。毕竟最近特殊时期，销量下滑确实可以理解，而且上汽通用五菱、比亚迪或广汽等企业还进行了一次小转型，更是影响了产能。那咱们今天就来看一看，2月份轿车市场销量排名，看一看曾经的热销车型现在表现如何。
毫无疑问朗逸依旧是第一名，只不过它的月销量从当初2.9万变成了如今8263辆，这个成绩已经是轿车市场最佳，而且比第二名轩逸高出了2600台左右，已经是非常难得。不过朗逸的月销不过万，也将证明整个轿车市场没有车型销量过万，而且其它所有车型，均突破记录，只可惜这个记录可能是上市以来销量最低，负增长值最高。不过大众家族还是坚挺，除了朗逸获得第一名，宝来也荣获第三名，速腾紧随其后排第四，迈腾排第九，看来再次崛起。
但是让人最意外的一款车型，我们竟然在第五位看到了特斯拉Model 3，预估它的销量达到3900台，之所以预估是因为特斯拉此前表示，2月份Model 3车型在国内生产且交付3900台。不过这个成绩已经非常难得，也足以看出特斯拉在消费者心目中的地位，怎么说它也是一款30万的豪华中型车，而且还是纯电动，能够在这个时间取得这样的销量，实在不敢想象以后它产能没有限制，届时价格再有下滑，是不是连BBA都卖不过它？但是特斯拉这个品牌的诚意可不太足。
再往后
看还是我们熟悉的车型，像卡罗拉、雷凌都是丰田一直热销的紧凑型轿车，虽说它们月销量都只剩下三千多，相比去年同期跌幅最高达到79.3％，但是能保住排名还是证明产品力依旧。而帝豪也依旧是唯一上榜的国产品牌，这么多年没少为吉利贡献销量，但也展现出自主品牌在轿车市场的竞争力不足，只靠它自己的力量怎么可能撼动朗逸、英朗等车型，甚至连桑塔纳都让它压力十足。可问题是，自主品牌的轿车就没有SUV受欢迎，具体原因可能还是价格。
不过奔驰也称得上豪华品牌阵营的最大赢家，因为它有两款车型上榜，分别是C级和E级，月销量都超过3000台，这也是奥迪和宝马没有做到的事情。但是话说回来，奔驰就真的这么好？前不久它因为大G闹出风波，随后又是每天亏损4个亿，这个品牌好像一直没有考虑过国内消费者的感受，就比如E级这款42.98万起的豪华中大型轿车，入门车型还在搭载1.5T发动机，选择它到底有什么面子可言？性能垫底配置一般，可能就靠一套内饰当卖点了。
总结：2月份的轿车市场销量虽然惨，但相信随后的10个月时间里，各大厂家可以凭借自己出色产品力，召回失去的销量，但也希望这些热销车型和品牌，别辜负消费者对它的期望，拿出诚意才能经久不衰。
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