近期，中國物流與採購聯合會（簡稱中物聯）公開《關於物流業降低收費減少審批的報告》，要求切實降低物流成本，減少審批流程。
在報告中，物聯提出：
建議取消或合併道路運輸從業資格證！
針對為何建議取消貨車從業資格證，中物聯在報告中指出：司機獲得準駕貨運車輛的駕駛證已經能夠證明其駕駛能力，沒有必要再進行一次資質審批。
此外，從業資格證和駕駛證都需要年審，貨運司機需要到兩個部門分別年審，且年審時間不同。
從業資格證還存在年審收費高、週期短、耗時長等問題。一般從預約到審驗合格大約需要半個月，在年審期間司機申請代理證又增加了公共成本和浪費。
並且，中物聯還認為，從業資格證的申請條件和考試要求與駕駛證類似，存在重複許可、多次認定問題。
為此中物聯在報告中建議：
取消道路普通貨物運輸經營許可證及其相關的車輛營運證，或將其併入營業執照審批，取消前置審批要求....同時，加強政府事中事後監管。
早就該取消了，上崗證基本沒什麼用。”從事貨物運輸已有13年的王師傅認為，交通部門對於上崗證的審批規定確實很麻煩，但起到的作用卻有限，“一本駕照就夠忙活的了，又是違章又是扣分，再加上上崗證，還得學習，根本沒必要。”
在二環北路附近，記者隨機採訪了十位貨車駕駛員，有一半以上駕駛員認為“上崗證該取消”，同時，不少人認為，“上崗證遲早會被取消，只是時間問題。”
中國物流與採購聯合會已開始為貨車司機發聲，呼籲取消貨車營運證和從業資格證！
而我們卡車司機，也應該為此盡一份力，動動手指積極轉發，一起將我們的聲音擴散出去，推動這些建議的落實！
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