汽車的分類，除了我們所熟知的轎車、SUV、MPV之外，最大的兩個類別還是家用車和商務車。而由於商務車的受眾人群不及家用車，因此多數車企都會比較重視家用車的研發和佈局，從而忽視商務車。但正所謂“蚊子再小也是肉”，商務車的受眾人群雖相對不多，但卻並不是沒有，畢竟當下國內也有因注重商務車市場而成功的車企，比如說上汽通用五菱和江淮汽車等。而今天筆者要和各位車友討論的正是出自上汽通用五菱和江淮汽車，它們都能做到家用、商用兩不誤，且價格還不貴，它們就是五菱宏光PLUS和瑞風M3。
（五菱宏光PLUS）
（瑞風M3）
以上兩款MPV車型， 無論是從產品的定位還是從價格方面來看，它們都是針鋒相對的存在。而有競爭必定就有優劣之分，五菱宏光PLUS跟瑞風M3之間，誰的優勢更為突出呢？今天，筆者就以兩款車型的七座頂配版為例，根據這一消費群體最看重的造型設計、動力性能和空間等方面，對五菱宏光PLUS和瑞風M3進行綜合的比較，看看誰才是更值得選擇的商務車。
（五菱宏光PLUS）
（瑞風M3）
首先，從設計方面來看，很容易能夠看出五菱宏光PLUS跟瑞風M3之間的區別：其中五菱宏光PLUS整體的設計比較方正，所以在一定程度上表現出的商務風格和硬派氣息也會更為濃厚；而瑞風M3整體設計則較為圓潤，說實話更像麵包車一些。並且，瑞風M3相對比較時尚的五菱宏光PLUS來說，則是表現出一種經典、中庸的風格出來。而從用戶的角度來看，五菱宏光PLUS的受眾面會比瑞風M3更廣一些，而瑞風M3似乎就更適合比較傳統的消費者。
（五菱宏光PLUS）
（瑞風M3）
其次，從動力性能方面來進行對比，五菱宏光PLUS全系車型都是搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6擋手動變速箱；而瑞風M3七座頂配則選用了一臺1.8L自然吸氣發動機，並匹配5擋手動變速箱。發動機參數方面，五菱宏光PLUS具有最大馬力147匹，峰值扭矩250牛·米，瑞風M3則具有最大馬力133匹，峰值扭矩182牛·米。很顯然，動力表現上，也是五菱宏光PLUS要更勝一籌。
（五菱宏光PLUS）
（瑞風M3）
與此同時，底盤轉向上兩款車之間也略有不同。頂配瑞風M3乃是採用前雙橫臂式後鋼板彈簧懸掛組合，而五菱宏光PLUS頂配車型則是前麥弗遜式後螺旋彈簧懸掛組合；前者結構複雜且佔空間，而後者則在保證操控出色的基礎上，更為注重乘員的舒適性體驗。因此在五菱宏光PLUS論壇之中，歌一嗨，腳一踩，6萬的“神車”當路虎開，這句話也從五菱宏光那裡流傳下來。
（五菱宏光PLUS）
（瑞風M3）
最後，來看空間方面，最直觀的還是兩款車之間車身數據的對比：瑞風M3的車身三圍和軸距分別是4715x1765x1900mm、2810mm；而五菱宏光PLUS的車身三圍和軸距則分別是4720x1840x1810mm、2800mm，對比來看這兩款車之間的差距其實並不大。瑞風M3主要車高優勢比較明顯，而五菱宏光PLUS則是車寬優勢比較明顯。
（五菱宏光PLUS）
從用戶的角度來看，車身更寬實際上更有利於提升後排乘員的舒適度；而車身更高則是在一定程度上降車內乘員的壓抑感，並沒有太大的實際作用。因此在實際的用車場景下五菱宏光PLUS顯得更實用一些。而且五菱宏光PLUS五座版的空間表現更像是開了掛一般，因為它的2座封窗版車型最大載物容積達到了4102L，而瑞風M3由於並沒有具體的數據支撐，所以僅能根據測量數據來計算（下圖所示），它的最大載物能力儼然是無法到達五菱宏光PLUS的高度。
（瑞風M3）
（五菱宏光PLUS）
綜合來看，五菱宏光PLUS和瑞風M3兩款車型，作為6萬級商務MPV中爭鋒相對的對手，它們兩款車的綜合表現並沒有特別大的區別。但是，若細化到筆者以上提及的造型、動力性能和空間等方面，還是能夠看到確實五菱宏光PLUS的優勢會更突出一些。轉而結合兩車具有的同等價位來看，可以得出的結論就是：五菱宏光PLUS比瑞風M3更具性價比，同時其市場競爭力也更加優秀。同時，宏光PLUS從宏光車型面市來算，其還是一款“久經沙場”的大七座，6萬多就配後驅動力，能玩漂移的它，相較於瑞風M3，還有著質量穩定的優勢，從而進一步提高了它的市場競爭力。
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