曾經作為一代神車，新英朗的投訴主要集中在四個問題：轉向系統卡滯、發動機漏油、發動機異響和發動機抖動。
轉向系統卡滯：車速70碼左右時，偶爾出現卡頓，有異響；低速轉向或者倒車轉向，方向盤也很重很緊。去索賠方向機或轉向十字軸。
當然了，不是每輛車都有這個毛病。如果您的愛車沒有方向盤卡滯，可以不換中間軸，只刷轉向系統的最新程序就可以了。
發動機抖動：這個主要是指怠速，尤其是冷車怠速時，發動機嚴重抖動，噪聲巨大。因為開起來後反而沒有多大感覺，所有被很多車主忽視了。這個是右側液壓機腳損壞漏油了，索賠機腳即可恢復新車狀態。以下是車主更換右機腳前後測試對比：
車友們不妨測一測，如果熱車抖動值接近或大於1000以上，可以去換右機腳了。
發動機漏油：這個也是投訴比較多的，建議大家保養的時候，請師傅注意檢查。漏油不是很嚴重的話，更換油封，不建議修。有車反映，在維修過程中，維修工暴力拆卸油底殼，造成一些部件損壞。
發動機異響：怠速運轉，發動機有類似金屬摩擦的沙沙聲。有可能是軸承壞了，檢查看是哪裡的軸承磨損造成的。
除了這些問題，還有以下常見的通病：
1. 前懸架下控制臂襯套存在缺陷，召回打補丁。部分車主已收到電話，沒有收到的電話的車友，可以自己跟4S預約，打補丁很簡單，只需要20分鐘。
當然了，這個跟速騰打補丁異曲同工。打個補丁，並沒有能解決這個缺陷，只是萬一發生脫軸時，補丁讓車主有機會開到路邊停下。當然有總比沒有好，還是要抓緊時間去打補丁。
2. 雙離合換擋遲滯，頓挫嚴重。去4S升級最新變速箱程序後，換擋如絲般順滑，頓挫也沒有了。
3. 電源穩壓器模塊故障：這個問題不少車主遇到過，尤其是2015款，顯示屏發動機故障燈亮，更換電源穩壓器模塊後，故障報警消失。因為插拔鑰匙後又恢復正常，所以有些車主沒在意，過保後發生，4S會告訴你要換，但是自費。
4. 在顛簸的路面行駛，駕駛臺的異響很大,裡面的線卡螺絲鬆了,必須拆中控外殼，才能弄好。如果想自己拆中控，可以百度，也可以試試塞膠條。
5. 開空調異響，不定時的抖動每次抖動持續大概5秒左右，可以索賠風扇。
6. 四扇車門，開門關門咯吱響，在限位器噴點蠟或上點黃油。
7. 發動機艙左前方老吱吱吱響，今天檢查出來是變速箱換檔電磁閥的聲音。這個聲音很煩人，有沒有安全隱患不清楚，查了好幾次才查出來，你們如果有同樣的情況最好也去看下，特別是快出保的。出保了據說自己掏錢要一萬多，外面修也要五六千。四兒子通知我去修變速箱了，要修兩週。
8. 有種像手機震動的聲音，加油聲音就變大，變速箱漏油,離合器執行器主缸壞了。
9. 高速上發動機故障燈突然亮了，給油顯示無力。4S說離合器片燒了，離合器片不在質保範圍,材料500元左右，不貴，但是拆卸要3800元。還好最後據理力爭，廠家給索賠了。
10. 怠速過高這個問題反映的人很多，目前大家的解決方法如下:
檢查溫度傳感器故障， 檢查電瓶是否虧電。如果都沒有，到4S刷ECU重置。不過很多人表示重置後過段時間依然會出現，看來這是ECU控制有缺陷。
雖然問題多多，但不一定每輛車都有。不過還是提醒車友們，仔細檢查，發現這些問題，務必要在保內解決。如果您遇到其他的問題，歡迎補充，分享給需要的人。
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