在中國市場上，德系BBA（奔馳、寶馬和奧迪）佔有不可撼動的地位，整體銷量處於第一梯隊，而雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、林肯以及凱迪拉克等品牌，只能位於第二梯隊陣營。不過銷量並不完全代表質量，每個豪華品牌都有著自己的特點。
其中凱迪拉克這個美系豪華品牌，就以高性價比吸粉無數，旗下的車型在後期大部分都會出現動輒好萬元的優惠，很有誠意的價格讓步，再加上美系汽車特有的那種豪華感，讓它同樣擁有了一大批車迷喜愛。而今天我們要說的主角，是凱迪拉克最新打造的一款豪華中大型SUV，它就是XT6，從上市到現在有著比較高的人氣，那麼它的各方面表現到底如何呢？
第一、外觀方面
看慣了奔馳、寶馬和奧迪的車型，再來看凱迪拉克XT6，有著完全不一樣的感覺。凱迪拉克打造的車型，都有著很強的家族特徵，極其富有辨識度，而凱迪拉克XT6整車看起來很有力量感，肌肉風格比較強。
厚重的車頭，盾形進氣格柵，再搭配上凱迪拉克的車標Logo，很有視覺衝擊力。另外狹長犀利的大燈很像眯眯眼，但眼神中流露出不怒自威的感覺，標配矩陣式全LED光源，並且帶有自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調以及延時關閉功能，另外星河直瀑式的LED日間行車燈點亮後，進一步提升了檔次感。
凱迪拉克XT6的尾部高大、立體，中間一條鍍鉻把兩側尾燈連在一起，使尾部更顯寬大，底部還配備了雙邊兩出式排氣，增強了運動感。T字造型的尾燈很有特點，點亮後也非常好看。另外凱迪拉克XT6可是個車長5米多的大塊頭，長寬高準確尺寸為5056*1964*1780mm，軸距達到了2863mm，這樣的身材相當的有氣勢，無論是跑在路上還是停放在街頭，都能引起別人的注意，同時也能滿足車主小小的虛榮心。
第二、內飾方面
凱迪拉克XT6採用了家族經典的環抱式座艙，能夠給人帶來一種被包裹的安全感，而且美系豪華品牌在用料方面都非常厚道，大面積的皮質或者真皮包裹、覆蓋，再配以縫線處理以及適量的鍍鉻點綴，營造出豪華和溫馨感。
第三、配置方面
配置方面也是凱迪拉克這個豪華品牌的強項，XT6並沒有過多選裝配置，而是一步到位，經常用到的功能全部都有配備，即使買輛最入門版，都擁有前後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、全車無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、真皮電動座椅、主動降噪、中控屏、GPS導航、手機互聯/映射、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等等，相當的豐富，中高配車型更多科技功能。
第四、空間方面
凱迪拉克XT6提供了2+3+2的7座以及2+2+2的6座佈局模式，得益於不錯的車長和軸距，每一排都能夠擁有很充足的乘坐空間，要說最舒服的還是第二排，如果不考慮第三排乘坐感受的情況下，直接翹起二郎腿都沒有問題，座椅也很厚實、柔軟，相比之下，我感覺6座車型更適合中國家庭，拉上老婆、兩個孩子還有兩位老人，一輛車剛剛好，還省去了7座車型檢車時候的一些麻煩。
第五、駕駛感受方面
凱迪拉克XT6搭載了一臺四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，在底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，中高配車型配備了適時四驅系統。
實際開起來後，動力雖然算不上特別強勁，但發動機很有底氣，動力儲備是比較充沛的，並且通用最新的9AT變速箱要比原來的產品進步明顯，不會有什麼遲滯感，對駕駛者的意圖理解比較準確，換擋比較平順。另外舒適性調校的底盤，面對顛簸能夠輕鬆的化解掉，四驅車型還有著輕度越野能力，走一些非鋪裝道路很給力。
總的來說：凱迪拉克XT6的各方面表現都很不錯，並且沒有什麼明顯的短板，是個很均衡的選手。XT6的指導價格為41.97-54.97萬元，相比德系BBA的產品，定價並不高，只是後期在保值率方面有一定的差距。但想買豪華中大型SUV的消費者，還是可以考慮它，不過紅濤建議不太著急用車的話，不妨等等再下手，因為凱迪拉克XT6還沒有什麼優惠。
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