2018年4月16日，廣汽本田全新一代雅閣上市會宣佈先推出售價區間在16.68-22.98萬的1.5T版本共6個車型，同年8月29日又追加推出了4款搭載2.0L自然進氣發動機的銳·混動車型，售價區間19.98-25.98萬元。至此，本田完成了十代雅閣在中國市場產品佈局，從上世紀90年代末的第六代雅閣算起，這已經是廣州本田國產的第五代雅閣了。
十代雅閣上市發佈會
外觀設計
在這之前雅閣一直以成熟穩重的商務形象出現，而十代雅閣一改之前的思路採用更為年輕化的設計風格。前臉T型的佈局延續了上一代車型的設計思路，平直的鍍鉻條將大燈和中網連成一體，讓T型的車頭在視覺效果上顯得更加時尚銳利。
2018款雅閣 260TURBO 精英版
車身側面的改變較為明顯，側面線條是典型的溜背設計運動感十足，fastback的感覺配上本田的logo讓人不由想起了已經停產的歌詩圖，甚至會讓人產生這是一臺掀背型車的感覺。十代雅閣軸距比上一代增加55mm，達到了2,830mm，整車長寬高分別是4,893/1,862/1,449mm。
2018款雅閣 260TURBO 精英版
車尾為了凸顯運動感剔除了上一代大量使用的鍍鉻元素，雙C型的尾燈比之前循規蹈矩的設計更顯活潑，加上貨真價實的雙邊雙出排氣設計進一步提升了車尾層次和運動感。
2018款雅閣 260TURBO 精英版
內飾&配置
內飾設計是典型的本田風格，中規中矩的設計沒有給人太多驚喜，清晰的功能分區和按鍵讓人一目瞭然很好上手，不需要花費大量學習成本。遺憾的是十代雅閣依舊沒有采用時下流行的全液晶儀表盤，但儀表一側有尺寸足夠大的液晶儀表用來顯示車輛數據，配合懸浮式8英寸中控屏幕也能找到些許科技感。
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
小尺寸三幅式方向盤和紅色的啟動按鈕是內飾運動感的來源，值得一提的是方向盤握感很舒適。令人不解的是1.5T車型除了頂配其餘配置均支持CarPlay功能，而頂配車型只能使用Honda CONNECT來連接手機。
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
令人驚喜的是中控屏幕顯示效果很細膩，美中不足的是倒車影像和360度影像的攝像頭分辨率很低，白瞎了這麼優秀的顯示效果，另外其搭載的泊車輔助系統可以在10km/h速度之內自動剎車以避免倒車時發生刮擦。
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
雅閣在車窗升降按鍵上一如既往的吝嗇，不過比起上一代只有駕駛座一鍵升降現款提供了前排車窗一鍵升降，但比老對手凱美瑞的四門車窗一鍵升降來說還是顯得有些吝嗇。也可能是本著實用主義出發的本田工程師認為全車車窗一鍵升降是沒有必要的，所以...
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
空間方面十代雅閣為車內乘員提供了比上一代更加寬敞舒適的乘坐空間，同時在車內儲物空間上也表現的很優秀。缺點是後備廂空間表現一般，後排也只能整體放倒，並且放倒後排座椅時連通車廂的開口並不寬。
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
行駛&行駛
十代雅閣1.5T低功率版最大馬力177Ps，峰值扭矩230N·m；高功率版本最大馬力194Ps，峰值扭矩260N·m，均匹配CVT無級變速箱，海外2.0T匹配10速自動變速箱版本並沒有引入國產。
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
即便是1.5T高功率車型動力感受依舊不算優秀，在高速超車等情況下會略感無力。底盤調校比上一代車型更加運動，細碎振動會直接傳入車內，懸架的舒適性稍有欠缺；方向盤回饋力度沉穩，轉向手感舒適，車頭對方向盤的響應速度很快，在車長4.9m左右的中型車中算得上優秀水平。
2018款雅閣 260TURBO 豪華版
十代雅閣的隔音依舊很“本田”，城市道路中低速情況下還算不錯，一旦車速超過80km/h或路面情況不好車內的噪音就馬上不受控制了，相比起同級別對手凱美瑞和天籟來說，雅閣的隔音水平算不上優秀。
銳·混動
十代雅閣銳·混動車型搭載本田第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，配備了全新IPU系統並取消了傳統汽車的變速箱，直接通過切換動力來源驅動車輛，因為減少了傳動損耗，所以動力傳輸更加直接、高效、平順，沒有變速箱也為雅閣減重不少。
2018款雅閣銳混動2.0L 銳尊版
整套系統能提供215Ps的最大馬力和315N·m的峰值扭矩，工信部綜合油耗4.2L/100km，在實際使用中油耗能輕易做到5L/100km左右，並且擁堵路況越多越能體現這套混動系統的優勢，一箱油續航1000公里以上，銳·混動是可以做到的。
2018款雅閣銳混動2.0L 銳尊版
如果覺得i-MMD系統很複雜，其實可以簡單理解為電傳動加上一個離合器，發動機為電動機提供電能，只有在特定工況下發動機才會直接驅動車輪，其餘時間發動機都充當發電機的職能。因為系統簡單傳動損耗低，加上2.0L阿特金森發動機擁有40.6%的熱效率，所以能給雅閣銳·混動帶來了非常優秀的油耗表現。
寫在最後
日系三傑從銷量上來看雅閣和凱美瑞處於勢均力敵的場面，天籟已經被拉開了距離；從底盤表現看凱美瑞和天籟更側重舒適性，而雅閣更駕駛感受更運動；從混動系統來看，雅閣使用的第三代i-MMD比凱美瑞搭載的THS II系統結構更簡單且高效，駕駛質感更接近純電動車。
2018款雅閣銳·混動 2.0L 銳智版
安全性方面雅閣、天籟、凱美瑞都經過了國內標準最高的中保研C-IASI測試，三臺車在車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全三個大項中均取得了G（優秀）的評級，在大家最關心的25%偏置碰撞測試中三臺車測試結果均是G，從下圖可見測試後日系三傑的A柱都沒有發生形變。
2018款雅閣230TURBO 舒適版
2019款天籟2.0L XL舒適版
2018款凱美瑞2.0E 精英版
購買建議：城市使用比例高、需要大乘坐空間、比較在意油耗，推薦購買雅閣銳·混動車型，有意向購買十代雅閣1.5T的消費者也推薦大家選擇銳·混動車型。
閱讀更多 星車StarAuto 的文章
