月色青睐
对于过去没有长期开过宝马的人来说新3很香，对于曾经的宝马车主来说新3物有所值。那些整天把操控挂嘴边的人说的话听听就行了，你花30万，买到的是一台纵置后驱平台的轴距超过2米9的轿车，他的发动机输出和变速箱匹配是业界标杆，他的内饰变精致了，氛围变温馨了，用上电子手刹了，底盘变柔和了…光这些值多少钱？而且他还有个BMW的标，如果这还不够，你可以了解一下宝马的保养费用，我原来以为很高，自己买料去外面修理厂保养，同事做去4s做同样的项目，一问价格没差多少，而且也不是4s搞活动，就是3年车龄有折扣。
塔哈酋长
先回答你第一个问题。值得买，但现在未必是最好的时机。
G20/G28世代的3系相比上代车型来说，绝对有着跨越式的改变。在宝马的忠实粉丝看来，也许这种变化会失去一些3系原本的味道，但对于绝大部分普通消费者来说，这样的3系反而有着更高的吸引力。毕竟一台更加舒服、空间更大、车厢设计更高级、科技配置更先进的3系，才是受众更广的3系。
尽管目前3系已经推出了320i/Li以及330i/Li版本，但前者略微羸弱的动力以及后者过于高昂的定价，让325i/Li才成为大部分朋友的首选。从325Li作为先期上市版本这件事上，也能看出宝马视325i/Li为主销车型的事实。
但由于疫情影响到上游供应链的原因，宝马工厂方面的生产进度会受到相应的影响，从而导致供货速度有所下降。此前也有消息传出基于CLAR平台的数十款车子将会压缩优惠力度的信息。因此现在入手的话，估计价格未必是低位。除非抱着早买早享受的心态，否则建议多等待一段时间。
至于第二个问题，价格下探是必然的。一来奥迪A4L始终以高优惠抢占3系的顾客，而来C级继续依靠奔驰的品牌影响力活得非常滋润。在这种情况下，预计3系在下半年的优惠幅度会在原来基础上扩大1-2万元不等，此时再结合国家针对汽车消费出台的相应政策。综合来看显然比现在入手要划算得多。
以上，来自分别与325Li/325i长时间相处过的车评人。
R挡7200转
现在是2020年3月份，宝马3系值得买吗？价格还有下探空间吗？
宝马新3系，肯定值得买。价格还有下探空间，只是需要等多几个月。
为什么新3系值得买？
理由如下：
一、新3系安全升级，新3系使用了更多高轻度钢材，整体刚性比上一代提升了25%，使用了更高强度的焊接工艺，焊点超过了8000个。安全性能更高，新一代车型的安全性能远超过上一代车型。除了325Li首发版外，其他车型都配置了带制动功能的前部碰撞预警，当出现紧急情况时，能更早发出预警，能及时处理并进行制动。新3系还标配了胎压监测功能，轮胎的气压一目了然，更安全。
二、配置升级。新3系全方位升级了配置，新3系全新的外观设计得到了广大消费者的一致赞誉，内饰的升级让大家也无话可说了，以前大家对宝马的印象是内饰设计差，现在新3系的内饰设计改变了大家对这一印象的改变。升级的配置还有：标配LED随动转向大灯，在车辆转弯是，大灯也能跟随转向。全景天窗也是全系标配。智能感应氛围灯，有11种颜色模式，还带有迎宾光毯功能，带给你不一样的品味。驾驶舱升级为12.3英寸的虚拟液晶仪表盘和10.25英寸的触控显示屏，采用最新的ID7系统。标配为Apply CarPlay,无线链接，更显档次。苹果和安卓手机都可以连接。还有一个最大的亮点就是循迹倒车功能，最远50米，自动倒车，如果新手或者女性司机进入单行道，要倒车返回，这样就很头大了，有了这个功能，就so easy了，轻按倒车按键，就自动沿原路返回。当然还有自动泊车功能，平行泊车和垂直泊车都可以一键解决。这些都是标配，跟上一代3系相比，配置高了很多。
三、舒适豪华升级，新3系，车长加长到了4829mm,轴距更是加长到了2961mm。这样的轴距以前算得上C级车了。新3系的后排空间更大，座椅加厚最多20mm,靠背加厚最多30mm。座椅是同级别最长的座垫，更加舒适。现在的中控台换成了合成皮，档次更高。氛围灯6种颜色，11种组合搭配。同时搭配12.5英寸和10.25英寸的显示屏，更显科技豪华。
跟上一代3系相比，前轮距加宽52mm，后轮距加宽27mm，重心降低了10mm。前轮采用了全新的液压回弹减震技术， 日常行驶，车身的俯仰幅度更小，驾驶更舒适，激烈驾驶时，增强了轮胎抓地力，行驶更稳定，减少了后桥的防侧倾杆，操控性能会有所减弱，不过，普通的客户体会不明显，感知度不强。
全新3系现在已经是第七代车型，经过不断地改进升级，已经越来越摸准了潜在客户的需求和偏好，现在的手刹也改成了电子手刹，也没有客户在提手刹的事情了。如果还在坚持一些不合时宜的老传统和老设计，说不定会被潜在客户喷死呢。
市场行情
新3系的价格目前有部分优惠，325Li首发版，指导价32.39万，优惠3万多，包牌大概在33万多，325LiM运动版，34.69万，优惠在3.5万到4万之间。包牌在35万左右。325LiM运动曜夜版，36.39万，优惠在4万多，包牌在37万左右。
目前的价格，跟年前的价格差不了太多，因为受疫情影响，厂家大幅度减产，4S店现车有限，所以价格也不会优惠太大。如果等到5、6月份，工厂产能正常了，车多了，市场行情就会优惠更多，相信那时，价格会更好。
如果不是急着提车，可以等一等再买。
郭冬林说车
我是大魔王，我来分享
先来说你的第一个问题，宝马3系值不值得买？如果你是考虑BBA级别的运动型家用轿车，我觉得首先就应该是宝马3系。
原因很简单，目前的宝马3系是去年刚刚上市的全新款，先不说颜值，在人机交互多媒体和车联互联方面已经甩开奔驰奥迪几条街了，我自己体验过宝马的第11代iDrive操作系统，功能真的是非常强大。
另外，车子最主要的三大件，B48 四缸2.0T+8速ZF的变速箱，宝马3系前置后驱和经典的底盘调教；就这三点也是这个级别中的佼佼者了。奔驰C级你三十多万买个1.5T，奥迪A4马上面临换代，建议还是免了。
3系目前的价格优惠幅度在2万-3.1万左右
高配车型如325LiM运动耀夜优惠幅度较大在3万左右，每个城市都有差异。但是这目前只是销售前端的优惠政策，目前由于疫情的影响4S店的销量很一般，所以他们推出的各类促销和售后活动最近这段时间还是比较多的，我几乎每周都会微信上收到他们的推送信息，比如什么置换补贴、1元购买常规保养、66抢购3000通用代金券等等。就是说，除了车价优惠以外，4S店为了应对目前的销售淡季还是推出了不少的组合优惠，从售前到售后，优惠活动还是比较丰富的。
但是，也不要为这种眼花缭乱的组合优惠花了眼，还是要注意识别套路，之前就有一位朋友被商家的“综合优惠”蒙蔽了双眼……
那么未来价格还有下探的空间吗？
宝马对车辆的价格控制还是不错了，除非到了产品生命周期末端会出现“八折马”，新车型上市的前两年价格不会有太大浮动的变化。尤其前不久宝马中国已经对外宣布由于今年疫情的影响决定削减今年的产能，也就是说经销商后期不会有太大的库存压力，所以价格就算有变化也不会太大；
另外一点，宝马有个惯例是宁可加配也不大幅降价；当出现中期小改款或者竞品推新车辆关注度下降时，就会推出小改款其实就是加配款，在指导价不变的情况下增加配置，以此来突出性价比。
综合上面的因素，3系未来大幅降价的可能几乎为0，我在去年3系上市的时候就预言过，上市后6个月内价格会稳定在9个点左右，最后果然应验。
出现吧大魔王
受疫情影响，宝马全系车型都处于产能不足的状态，不仅会取消部分已经交了订金的车单，而且价格优惠还会逐渐减少，我问过4S店销售，3月份恢复肯定是没戏，4月份还在观望，这时候还是勿入坑的好。
汽车三重奏
很高兴回答你的问题，就我个人感觉而言:
宝马3系，值得购买。比A4L和C级香；操控好，空间大，价格适中，不装逼！
现在的价格，应该算是可以了。毕竟疫情期间；各个品牌的销量都十分惨淡，经销商也愿意放弃一部分利润(可以还价)！未来疫情结束后，价格下落的可能不大！
另外买东西，就是一种消费。如果是理性且实际需求的消费，就没必要磨蹭了，早买早享受！(每个人都知道刚上市的新车贵，为什么还是会买，因为“我喜欢”)
一句话；可以入手了，未来也不会比现在便宜。(除非等到换款，买库存车。真的便宜，但很多人不喜欢“老款”)
追梦者赤子心
建议等等，年中左右还会有下行空间。虽然现在零部件企业和厂商生产能力下降，受疫情影响，2月份以来经销商目前的库存指数还是比较高的，对于企业来说，现在现金流是关键，所以现在购买比年前就一定合适，但是也不是最合适。因为即使现在断崖式降价，购买人群还是固定的，不会有更多的销量提升，所以现在经销商基本都在硬撑着，等待拐点的出现。从这两年的车市行情来看，车价出现涨价的可能性极小，等疫情结束，经销商肯定还会做新一轮的促销，来填补前几个月没有完成的销量，我觉得年中以后价格会比现在要好。
车坛男孩
八折是肯定的，不要着急。今年必须八折，本身配置就不高，后面还有一堆的选装。虽然产品力不错，但是价格虚高。如果首发版还有的话，裸车价格大概在27左右合适。
EnjoyLife627
可以买，价格下探的空间非常有限。宝马驾控性能最好的就是三系。如果装范儿还得五系七系才可以。
刘韧锋
值得 现在宝马厂家产能不足 因为零配件供货不足 各地经销商只要库存多 为了完成厂家任务 为了尽快回流资金周转 会选择优惠倾销 3系是主力走量车型 所以是入手好时机
