说起大众车，很多车友就来气
最近几条关于大众的新闻
又让大众车主“炸”了！
大众去年在中国赚399亿
前不久，大众集团发布了2019年财报，全年销售收入为2526亿欧元（约合人民币19468亿元），较去年同期的2358亿欧元增长7.1%。营业利润为170亿欧元（约合人民币1310亿元），较去年的139亿欧元同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元（约合人民币1487亿元），较去年的171亿欧元增长12.8%。
大众汽车表示，尽管中国市场面临挑战，但集团从中国合资企业获得的营业利润为44亿欧元（约合人民币399亿元），占集团总利润的30.5%。
中国市场贡献近四成销量：
大众集团2019年在全球范围内销量为1097.46万台，同比增长1.3%，创下集团销量新高。其中，中国市场为大众集团贡献了近四成销量，去年大众集团在中国市场销量同比增长0.6%至423.36万辆，占大众集团全球销量的38.6%。
一次性赔偿64亿，大众与德国消费者达成和解
而德国这边，因“排放门”遗留问题一直闹的沸沸扬扬，德国数十万名车主集体诉讼大众，最终以大众支付8.3亿欧元（约人民币64亿元）达成和解。据外媒报道：大众汽车就排放门集体诉讼与德国消费者组织VZBV达成了一项索赔协议，并表示将尽一切努力尽快一次性付款。
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遭几十万车主起诉赔偿63亿元，大众“排放门”继续发酵
柴油门后续：涉嫌市场操纵，大众CEO遭德国检方起诉
国内赚钱，德国赔钱
2015年9月，大众“排放门”事件的爆发让大众陷入到前所未有的危机中。五年过去了，大众已累计为这惊天丑闻支付约330亿美元（约合人民币2289亿元）的罚款。
网友留言：“GN赚钱，赔给GW？”
更有人黑色幽默了一句：“大家多买点帕萨特，帮助大众在德国度过难关。”
有人感到疑惑？？？
大众集团利润如何分配是人家的自由
ZG网友为何如此愤怒？？？
又爱又恨，大众辜负国内消费者
大众是最早一批合资车企，在ZG深耕30多年，拥有大批“大众粉”，奠定了难以撼动的品牌地位。国人对大众非常的“偏爱”，尤其是老一辈人，“大众情怀”深深的烙在了心中。
这么多年过去了，大众赚的盆满钵满，上汽大众和一汽大众经常霸占销量榜单一、二名，而ZG消费者更是将其“封神”，非常信赖。
然而，面对硕果累累的中国市场，大众却没有丝毫感恩之心。这几年，大众在中国的表现有目共睹，为了压缩成本增加利润，进行大量减配：双离合变速箱成了中国大众车主的噩梦；车不愁卖，售前售后服务意识薄弱，车主投诉无门...
投诉太多，车圈“渣男”
大众车销量高，投诉也从未让人“失望”，每年都要收到大量大众投诉。
毫不夸张的说，10个大众车里，9个变速箱有问题、8个烧机油、7个漏油 ... 除去五花八门的小故障，最让消费者头疼的是修也修不好的“通病”。
最近又收到了几十位大众车主联名举报，反馈大众双离合变速箱存在产品缺陷。一人一份，签字按手印，真的是“一人一血书”。
仗着国内消费者的宠爱，大众甚至已经明目张胆的承认，变速箱是大众的“通病”（特色）。很多车主被工作人员以“大众车就是这样”的说法搪塞，难道“通病”就是“特色”？“通病”就是没有问题？
之前写过的投诉太多了，大家点击下面蓝色字体看：
1月数据出炉，哪家汽车品牌投诉最多？
车主积怨已久，上汽大众投诉恐集中爆发！
新车刚买一天被拆两次发动机 大众这个故障十年来从未解决
一汽，请关爱一下你们的一汽大众车主！
一汽大众，汽车圈的“渣男”！
一汽大众，看样子你是要“遗弃大众”？
听众曝光一汽大众生产车间安全事故，速腾从空中掉落自己险被砸死！
售后依然薅羊毛
比起卖车赚钱，大众的售后才是“薅羊毛”能手。早前就跟大家分享过，一汽大众4S店的售后为了推荐客户买延保，公开展示多起大众双离合变速箱的故障。
汽车消费投诉也收到车主反馈，4S店工作人员亲口承认大众车变速箱容易损坏，推荐购买延保。
网友表示：如果这些案例被放置在新车展厅多好，让消费者在买车前明白消费。
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太真实！质量差毛病多成了某大众4S店值得炫耀的地方
（最近收到的部分投诉截图）
区别对待，令消费者心寒
一汽、上汽车主备受双离合折磨投诉无门，大众集团却在德国拿出巨额赔偿款，态度非常积极。这样明显的区别对待，让消费者非常心寒。
不可否认，目前ZG依然是大众最大的单一市场，不管投诉再多也无所畏惧，不知悔改，对于消费者的诉求无动于衷。
问题来了：大众真的能在ZG市场屹立不倒吗？“大众情怀”还能被消费到何时呢？面对这么多投诉，你还会买大众车吗？欢迎留言区互动。
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關鍵字: 上汽集 原汁原味的德系SUV 双标
