還是那一句話，有些車沒辦法討好你，但它能討好整個市場。你不得不服的是它們會用銷量來狠狠地掌刮你的臉蛋，今天就來看看這些你看了呼天搶地，買家了看眉目傳情的車。

寶馬X1

寶馬X1在上市的時候，就經歷了採用全新前驅平臺，入門的車型還用了三缸機，小馬拉大車、加長軸距中國特供車這些總結的妙語都不絕於耳。但開始銷售之後的X1在國內的業績可以說跟預言家們的結論背道而馳，用健碩的大手大力抽打著這些預言家們的預測，月均銷量七八千臺，而且最好買的還是三缸的車型，服不服？

分析一下，寶馬X1的車身尺寸你稍稍對比就知道這是作弊的，因為它真的很大，這樣一來就很符合國人選車的標準，而且還是寶馬的logo，這種品牌加持還有這種空間形成的性價比讓X1的銷量四平八穩地上漲，20萬多一些可以買到一輛如此寬敞的寶馬，可謂是聰明絕頂的決定！你懂的，很多人都寧願坐在寶馬的裡面哭，何況還是那麼寬敞的空間呢，哭著笑出來都可以了。

本田雅閣

剛出十代雅閣的時候，大思域的帽子就很多人往上扣了，各種義憤填膺的言論和激昂慷慨的說辭，都用在了這款十代雅閣身上。而且在它上市的時候，本田還鬧著機油們的事件，出問題的發動機也正好是雅閣搭載的這款1.5T發動機，同期還有失速門事件發生，所以這些問題疊加在一起，幾乎沒有什麼人看好十代雅閣的仕途。但還是華麗的反擊，十代雅閣基本每月的銷量都在兩萬輛左右，語言家們再次傻了眼。

雅閣在國內早已積攢下了其他車款望塵莫及的好口碑，年輕消費者現在進入購車主力市場，所以老款的穩重早已不能打動年輕群體，這次的造型跟思域相似但卻比思域的空間和配置要高大上許多，這也成就了這款車熱銷的原因之一；還有一個皇牌自燃是新雅閣搭載的1.5T和2.0L混動動力總成，要便宜的還有動力，要大排量些的還能混動造就出色的燃油經濟型，這樣還能不好賣？

大眾速騰

大眾速騰在上一代又是斷軸優勢雙離合的故障，後面的事情大概是因為上天的眷顧，全部完美解決了，你信麼？當然是牛氣沖天的大眾公關部搞定了呀，在大眾在中國的光環加持下，這事情也不算難度很大。這一代的速騰以高定價的姿態上市，譁然一片的噓聲，但是大眾與世無爭的態勢，很快就把這一輛A+級別的車賣19萬多的價格，用鬼斧神差的技巧讓消費者乖巧掏卡付錢了。