裸車15W內，這個價格可以說是各種A級神車縱橫捭闔，各顯神通。如速騰1.4T自動舒適，思域1.5T自動勁動，昂克賽拉2.0，卡羅拉雷凌高配或者雙擎等。
但如我之前所說，有兩款品牌還不錯的B級車，已經““淪落””到這個價格區間，一是別克君威，二是同為通用旗下兄弟品牌雪佛蘭和邁銳寶XL。
兩款B級車賣的卻是A級車價格，究竟是降維打擊呢？還是徒有噱頭而無品質？正好年前本車託全程陪同老弟買了一輛君威，零零總總到現在也跑了5000KM，便和諸君說叨說叨。
剛開始，老弟的目標是速騰和朗逸，但看了朗逸那個內飾之後，便果斷放棄，手觸之處皆是硬塑，做工粗糙廉價，就算你是大眾，也不能如此欺人太甚。速騰內飾做工倒是提升了一大塊，且為獨懸，但價格也水漲船高，猶豫不決之際，我建議他不妨去看下君威。沒想到一看即中，經過半個月斷斷續續的拉鋸戰，最終拿下。
君威1.5T自動精英版
指導價182800
裸車140000 貸款80000兩年免息
首付60000+手續費2000+檔案保管費及掛牌費300+續保押金1000+保險6000+購置稅12000
共計上路81300
月供3333
價格是沒的說，現在車也開了有5000公里，下面看看這車品質如何
外觀仁者見仁，個人覺得君威的外觀穩重而不失運動，圓潤又稜角分明，總體還算看的過去。之前像君威啊，雅閣啊，都是以黑色為大眾色，白色比大熊貓還稀有，但隨著B級車越做越年輕運動，白色也慢慢變多，10代雅閣和這一代君威甚至白色有凌駕於黑色之勢。
整體品質不敢妄言，但君威的內飾對此價位A一眾級車絕對是降維打擊，說是吊起來打都不過分。
能摸到的地方基本都是皮質，手感極佳，搭配亮條和軟塑，視覺效果上佳，很顯檔次。做工優秀，拼接處嚴絲合縫。自帶中控屏，但這個配置竟然沒有倒車影像，需要後期自己安裝，實在是說不過去。
沒有倒車影像和大燈鹵素是這個配置的硬傷，各種花裡胡哨的配置都有，竟然沒有這兩個實用的，讓人摸不著邊際。
儀表盤沒啥好說的，中規中矩，偏運動風格。
座椅材質是皮和絨布混搭，坐起來十分舒服，由於有座椅加熱配置，冬天坐上去暖洋洋的，比我的捷馬不知道高到哪裡去了。只是絨布區域髒了，不是很好打掃。
單論空間，現在A級車換代後也是各種加長軸距，連當年被詬病後排空間坐不下成年人的福克斯，換代後都快能翹二郎腿了。而君威空間雖然不小，但並沒有什麼優勢，不過絕對是夠用了，是真的夠用，不是2.0L 13秒破百那個夠用！
君威搭載的是1.5T發動機+9AT變速箱，9秒破百，很普通的成績，比不過1.4T速騰和1.5T思域，如果對動力追求非常高，起碼這個價位君威是沒有任何優勢的。
這臺9AT變速箱品控和質量都遠高於通用那臺臭名昭著的6AT變速箱，雖依然避免不了3-4檔時的頓挫，但也遠好於雙離合，運動型碾壓CVT。這個價位能買到AT都難，何況9AT，單論變速箱，這個價位絕對鶴立雞群。
駕駛感受，一個字 穩！無論是高速表現還是爛路濾震都相當不錯。底盤和行駛質感不是這個價位A級車可以比擬。外觀雖然越發運動，但骨子裡還是一輛穩重端莊的車，想真正的體驗激烈運動和澎湃動力，就要價錢上君威GS了。
5000公里，剛過磨合期，綜合油耗9個多，對於一輛B級車來說，中規中矩。小保養一次500多，大保養就要看具體保養項目了。
個人感覺，如果你更注重駕駛體驗和乘坐感受，同價位選擇一輛B級車，要遠勝於A級車，雖然它不保值，但是優惠大啊，雖然它油耗高，但是他舒適性和安全性好啊！
14W的君威是真的香！下一代君威將取消1.5T，取而代之的是1.3T三缸發動機，如果喜歡君威這輛車就抓緊下手吧，不然三缸機，是絕對不能買的。。。。
閱讀更多 金牌車託 的文章
關鍵字: 大眾速騰 原汁原味的德系SUV 福克斯
