先來說說我的情況吧，19年中購入了帕薩特2019款330TSI豪華版，裸車價不到21萬元，優惠幅度還是很大的。買車主要考慮要是大品牌，口碑也要好，也沒做太多比較就選擇了帕薩特。再加上家裡老人以前也是開大眾，認為安全性沒的說，就直接訂車了。開到現在有多半年的時間了，簡單說說感受。
帕薩特的造型比較穩重大氣，開出去面子感覺也比較足，畢竟是個大品牌。但是大眾的設計都差不多，偶爾會被不太熟悉車的朋友錯誤認為是朗逸，挺尷尬的。再有就是大眾的保有量有點高，買了之後發現遇到車友的幾率太高了，而且基本都是黑色，少了一些個性。對了，我本人三十多歲，看起來有點娃娃臉，不少朋友覺得這車有點太老成了，跟我不太搭。
內飾的質感不錯，全液晶儀表也是主流的配置。但是液晶儀表這麼大屏幕，導航地圖只有中間一小塊，不能全屏有點雞肋。內飾的質感很棒，不知道是不是裝配工藝的問題，左前門總有一些共振，聲音不大，但是也挺煩的。新車買回來的時候味道比較大，晾了一個多月才有好轉，不知道是不是都這樣。
9.2英寸的大屏很有面子，功能看配置表的時候非常豐富。但實際使用中，感覺沒幾個功能能用上。原廠的導航系統也不怎麼好用，不如直接用手機來的方便。CarLife的鏈接也不夠穩定，經常莫名其妙的斷掉，換過幾根線也沒有解決，應該是車輛自身的問題。
帕薩特的車內空間相當寬敞，四個人跑長途也不會覺得擁擠。但是如果滿載的話，後排中間就成了謙讓座。本身帕薩特的座椅有點偏硬，可能是為了突出運動吧，但是舒適度確實沒有日系車來的高。坐過幾次朋友的亞洲龍，空間差不多，但是人家那座椅是真舒服。帕薩特前排提供的USB數量只有一個，而且位置很刁鑽，這點應該吐槽一下。
因為對動力有需求，所以選擇了330TSI的版本。但是輕給油和全油門是兩個概念。帕薩特起步時給人的感覺有點肉，正常行駛中輕給油的話也有一些動力不足的感覺。想要動力就得大油門踩下去，加速感非常暢快。但是這就又有問題了，慢慢開的話油耗能在8升每百公里左右，踩的狠一點很容易就上升到11個左右了，這點有點讓人很苦惱。
再有就是低速時的頓挫感，尤其是減速時的頓挫感比較明顯，減速再加速出現闖動的幾率非常大。不過速度起來之後這個情況就消失了。堵車的時候，DSG和TSI的組合也比較難受，感覺扭矩剛剛起來就又該剎車了，很容易把乘客弄得有點暈，這點家人都有抱怨過。
啟停是一個比較節油的配置，但是帕薩特或者說大眾做的比較不夠人性，搞不清楚什麼時候會啟動，稍微動一下腳就又點火了，起不到什麼實際作用。帕薩特的主動安全配置也比較豐富，這點讓人比較放心。但是主動剎車設置是不是有點太靈敏了，下地庫都能觸發，低速行駛的時候也會莫名其妙的啟動，現在給關上了，也成了擺設。
最讓我頭疼的是，之前買大眾主要是聽老人說的安全。結果中保研撞出了一個A柱變形，現在對帕薩特的安全性心裡直打鼓。看來有時候經驗也是靠不住的，買車還是得多看看。中保研測試的日系車，反而成績都不錯。車剛開了半年多，現在就換感覺有點虧。大眾的保養也有點貴，雖然渦輪增壓發動機機油用的多能夠理解，但是小保養費用和豪華品差不多，心裡還是有點膈應。
帕薩特開了半年多，上面跟大家分享的是我的一些小失望，希望能給大家做個參考，不要再重蹈我的覆轍。如果用一句話來總結的話，那就是"傳統印象靠不住，買車還是得多看看"。再買車的話，我會考慮日系車，因為我後來瞭解到大部分日系車都是毛病少、很省心。凱美瑞、雅閣、亞洲龍等車銷量好、口碑好不是沒有原因的，可以說群眾的眼睛是雪亮的！
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