汽車年檢的目的，本是檢查車輛主要技術狀況，確保汽車行駛安全，但不知從何時起，部分車主已經“談檢色變”，據58車車輛小貼士，車檢時最好還是先做一次保養，所以一件原本是對汽車和車主有利的事，為何會讓人感到恐懼？

不少車主親身經歷過，車子年檢前開得好好的，年檢過後，儀表盤便亮起了故障燈，之後的用車過程裡，還會發現車出現了這樣那樣的小問題……然而，這些可能還都算輕的，近段時間被曝出的年檢“意外”，足以讓車主心中“萬馬奔騰”。

車主徐先生將自己的愛車送至長春一家檢測公司進行年檢，在工作人員把車開走後，徐先生便到大廳辦理手續。但奇怪的是，很多後來車輛都已完成了檢車，自己的車卻還沒出來。

後面果然出事了，據工作人員陳述，檢車時檢測儀器不慎掉入了發動機裡，而且車還打著火了，工作人員建議馬上送去修理廠。
什麼？
檢測儀器掉進發動機裡？
車還打著火了？
這跟做手術時落下把剪刀在肚子裡、還把傷口縫上了有啥區別？
到修理廠後發現，掉進發動機裡的儀器已經被攪碎，需要拆開維修，問題比較嚴重。檢測公司則表示會承擔維修費用，但拒絕了徐先生索要一萬元車損費的要求，只能賠償一千元。
按理說，人家的車好好的，年檢一次結果發動機差點被幹廢，索要損失費不奇怪吧？這結果誰能接受得了？

之後，徐先生接受採訪時還表示，就算修好了，車子狀態也已經不如從前，有時候啟動車子會有震動和異響。

上文中的徐先生是發動機受損，而身處寧波的嵇先生，年檢時幾乎賠進去個變速箱！
事情大概是這樣的：工作人員檢車完成後，把車鑰匙交給嵇先生時問了句：“你那個車是四驅的還是兩驅的？”嵇先生回答：“全時四驅”。（他的車是一輛斯巴魯）

工作人員表示：“剛剛搞錯過，把前輪放到檢測臺去了，後來感覺不對，又換了檢測線。”
嵇先生擔心自己的車子，但對方說沒啥問題，只好作罷。辦好年檢手續後，嵇先生打著車便發現儀表盤上的車輛穩定控制系統亮燈了。


隨後不久，嵇先生在紅綠燈路口起步時發現車子幹吼不走，後來將車送到4S店，拆解後發現變速箱磨損得十分厲害，金屬粉末已堵塞電腦版，最後的結果是：變速箱更換大量零件，加上工時費共計花費3.6萬元！
機動車檢測公司雖然沒逃避修車責任，但對嵇先生提出的車損賠償，同樣表示拒絕！

前面說到的是發動機、變速箱遭罪，而這個例子就更猛了，檢測時車子直接報廢！
去年年底，鄭先生將車子送去青島一家機動車檢測有限公司進行檢測，但過了沒多久，工作人員突然找到鄭先生，說他的車在開往另一地點檢測尾氣時發生了車禍 。
到達事故地點後，鄭先生看到了這樣一幕：

自己的愛車已經四腳朝天，雖沒有造成人員受傷 ，但車子定是報廢無疑！事後，除了保險公司的賠償外，鄭先生還找到檢測公司，先後提出過3萬元、5千元的的賠償要求，但對方表示只能賠償一兩千元，還是出於人道主義。
結合我們聊的幾起事件，檢測時出問題、事後修車、拒絕賠償......套路是不是出奇的相似？

年檢時出事已經不是一件兩件、一年兩年了，儀表盤亮故障燈、踩一腳油門6000轉或許還不是大事，但發動機大修、變速箱報廢甚至是翻車，如果你自己是車主，你會怎麼想？
出過大問題的發動機、變速箱，甚至是出過車禍的車子，保值率會大打折扣，車主以後在賣車時還會損失一筆錢，檢車方拒絕賠償的做法，實在是看不懂。

有位網友舉了個不那麼恰當的例子：我無端端打斷你一根肋骨，把你送去醫院醫好就算完事了？
年檢出現的問題，其實還反映了一個現象：工作人員不夠專業、不夠愛護車子。比如上文中提到的斯巴魯，只要是懂點車的人都知道斯巴魯車型愛玩全時四驅，你把它當前驅車抬上檢測臺再猛踩油門，傳動系統能不廢？
檢測公司的檢測人員，入門門檻是不是有待提高？

最後，與檢車檢出毛病相比，令車主更心寒、更無助的，或許是檢車公司在出事後的冷漠態度，不然也不會有車主強烈呼籲“希望新車10年免檢甚至取消年檢！”
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