你以為你很牛,這些車你認識三個才算懂車!

常見指數10 邁巴赫


邁巴赫是所有喜歡豪車、跑車的朋友都知道,它跟奔馳有著千絲萬縷的關係,但它也是一個獨立的汽車品牌。

車廠創始人卡爾·邁巴赫的父親威廉·邁巴赫曾擔任戴姆勒發動機公司(今日戴姆勒集團前身)的首席技術總監,兩廠淵源甚深。1941年,邁巴赫由於戰爭原因而被迫停產,從此進入到一個長達60年的沉睡期。

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1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車,正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。

但是由於市場業績不佳,邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日,梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫,同時,該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

常見指數9 克萊斯勒

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克萊斯勒(香港譯名:佳士拿),是美國著名汽車公司,車名是該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒(Walter Chrysler)的名字。克萊斯勒最為中國人所熟知的車型為克萊斯勒300C以及克萊斯勒大捷龍。

常見指數8 歐寶

之前認識一個美女汽車編輯,問我車標是“Z”的車是啥車呀,我告訴她,不是眾泰就是歐寶。

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歐寶,在大陸稱為歐寶、在臺灣稱為歐普,至今已有百多年曆史。歐寶原是德國人創辦的汽車公司,十八世紀中葉, " opel "曾譯為奧貝爾,取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。該公司最初生產縫紉機和自行車,1897年歐寶開始生產汽車,1931年,歐寶被通用汽車收購。

常見指數7 霸銳

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跟起亞的極睿一樣,這個車在中國經常能看見。消曉君見過好多次這個車,上圖是自己拍給女票看時留下來的。

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霸銳(Borrego)是起亞公司推出的一款豪華SUV,2008年1月在韓國正式上市。車長4.88米,3排7座設計,採用非承載式車身,匹配3.8L V6發動機,售價達40萬元。

常見指數6 塞恩

消曉君見過很多比亞迪F3的車主把BYD摳下來,塞上塞恩的車標,一般人很難辨認出來到底是什麼車。

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因為比亞迪F3其實就是抄襲的豐田花冠,F3是用的花冠的底盤,三菱4G18發動機(後來逆襲開發成為自己的發動機)。

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Scion(中文譯賽恩),是北美豐田繼Toyota、Lexus之後,旗下所擁有的第三個品牌,豐田北美在2002年紐約車展新聞發佈會上宣佈成立。

常見指數5 大發森雅

森雅是由大發工業株式會社(簡稱大發)和一汽吉林共同聯合推出的一款跨越多功能轎車與小型乘用車界限的新概念休旅車。

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提起日本大發,或許熟悉它的朋友不一定很多,但提起天津一汽的第一代夏利轎車,相信就無人不知了。第一代的夏利正是天津汽車引入豐田旗下大發品牌轎車生產技術而生產的第一款兩廂轎車。

常見指數4 伊斯坦納

伊思坦納,在馬來語中意為“宮殿”。是上海匯眾引進韓國雙龍技術生產的商務車。同時,伊思坦納的車型脫胎於此前一直進口銷售的奔馳MB100,只是商標不同而已。

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有意思的是,伊思坦納與大通MAXUS、LDV是上汽大通的三大品牌。事情是這樣的,2009年,上海汽車全面收購英國商用車公司MAXUS品牌知識產權及技術平臺,將MAXUS引入中國並命名為“MAXUS大通”。

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那為什麼伊斯坦納是叫匯眾伊思坦納呢?

因為都是上汽的東西,上汽就讓上海匯眾來生產匯眾伊思坦納。上海匯眾是上汽集團下屬的一家制造商用車以及轎車底盤系統生產的企業,於1992年1月11日成立。同時,上海匯眾是上海大眾、上海通用各款轎車底盤系統的骨幹配套供應商。

常見指數3 英格爾

1995年,南京躍進汽車集團公司與馬來西亞金獅集團合資成立躍進農用車有限公司(後更名為江蘇南亞自動車有限公司),購買西班牙西亞特工廠生產IBIZA車型的全套設備,在南京建廠生產英格爾。

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後來菲亞特與南京躍進汽車集團公司合資經營江蘇南亞自動車有限公司。

沒過多久英格爾就從南京菲亞特中剝離出去,屈身於無錫汽車車身有限公司。

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2003年10月,波導正式攜手南汽,斥資1億多元人民幣,收購無錫汽車車身有限公司58%的股權。2004年8月,一款名為“新雅途”的新車上市。從新雅途誕生之日起,英格爾便淡出了歷史舞臺。

常見指數2 羅森

Rossion汽車(羅森汽車)公司的總部設在佛羅里達州的龐帕諾海灘,是一家2000年後成立的汽車公司,該公司創造了新型的Q1跑車。

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Q1車型採用了中置雙增壓鋁座V6發動機提供動力,具有450匹馬力,在5,000轉/分鐘的轉速時最大變矩比為528牛頓米。最高時速近300公里/小時,從0加速到100公里/小時只 ROSSION Q1 需要3.1秒,而從1加速到160公里/小時則只需要7.7秒。

常見指數1 嘎斯

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嘎斯是對前蘇聯“高爾基”汽車廠生產的汽車的稱呼。“高爾基”汽車廠,我們中國人叫它“嘎斯”廠。

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伏爾加

“嘎斯”還生產過小有名氣的“伏爾加”牌小客車和“海鷗”牌高級小客車。只不過由於種種原因,國人對“伏爾加”已珍愛有佳,而對“海鷗”知道的人寥寥無幾,怎奈它還是原廠的“極品”官車呢,跟中國的紅旗一樣。

以上就是今天要說的幾款車,還有很多消失的汽車品牌,我們留在以後再講。歡迎轉發,也讓更多熱愛汽車的朋友瞭解一些汽車歷史。


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