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寶駿510是2017年初推出的一款小型SUV,當時憑藉超高的顏值，親民的價格以及成熟可靠的品質，銷量一路上揚，穩坐小型SUV市場冠軍位置，最近2年裡，這款車經過兩次年度改款，產品力逐步提升，已經做到了這個級別裡同價位車型的。但是令人意外的是，今年7月，寶駿510再次推出年度改款，動力升級為國六排放，同時慌了一臺具有8速換擋的CVT變速器，外觀和內飾方面也對材質、配色等進行了升級，而售價依舊保持老款7萬 的水平。以寶駿510月均2萬多的銷量來講，已經非常成功，而且上市近3年時間，用戶群體接近百萬，完全不愁銷量。寶駿之所以繼續升級這款510，一方面是因為合資車型價格逐步下探，自主產品的競爭力確實需要持續提升才能保持既有地位。二是用戶對於產品的要求更高，同時國家排放法規越來越嚴苛，技術升級勢在必行。

從產品本身看，寶駿510推出CVT新款屬於加量不加價的一次改款，這點對於消費者來說無疑是一個不錯的購買理由，是一個利好用戶的舉措。下面簡單介紹一下這款寶駿的升級點。

外觀方面變化不大，基本沿用2019款寶駿510的設計，主要是中網部分升級為矩陣式，顯得更加精緻豪華，還新增了雙色四葉草精車輪轂。內飾方面造型也沒有改動，但是中控提供了3D紋理，讓內飾的品質感更加突出，新款車型還新增了全黑色運動風格和雙色運動座椅。當讓，老款的撞色風格內飾也繼續保留。

核心部件方面，1.5P-TEC發動機重新標定，滿足國六B排放標準，能夠繼續在全國所有市場銷售。最大的升級時換裝了一臺全新的CT25型CVT變速器，這臺CVT由上汽變速器生產，採用博世的傳動鋼帶和法雷奧的液力變矩器，在速比範圍上比同級產品更寬廣，省油效果顯著。88.6%的傳動比也達到同級的上游水準。這款CVT的小型化做得很好，比同級產品提及更小，重量更輕，能夠有效降低整車的整備質量。

寶駿510升級CVT的主要目標是降低燃油消耗，同時因為CVT的平順性特點，整體的駕駛感受也進一步升級，相比老款，新車的駕駛質感顯得更加上乘，但最實在的還是降低了實用成本。

其他配置方面，新款寶駿510基本保持了老款的優勢，整體配置不低，包括中控大屏、倒車影像、胎壓監測、全景天窗、LED日行燈、自動空調等配置都沒有缺席。

結合終端頂配車型7萬左右的售價來看，新款寶駿510已經做到了小型SUV車型的性價比，特別是相比同級合資車型，幾乎相當於半價，而且保持與合資車型同樣的產品力和配置水準。這一點上，作為自主品牌的寶駿確很硬氣，事實上，寶駿510上市以來的銷量已經很能說明問題，真是令人不得不服。

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