華夏時報（chinatimes.net.cn）記者翟亞男 北京報道
比亞迪日前宣佈成立弗迪公司，進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售，這標誌著比亞迪的開放戰略由1.0向2.0進階。
“弗迪”一名源於《詩經.大雅.桑柔》——“維此良人，弗求弗迪”，寓意著誠實有信，踏實精進。弗迪不僅是比亞迪拓展新業務的又一新嘗試，獨立的弗迪將擁有更多的自主權，更有助於加快全球電動化的普及。
核心零部件領域全覆蓋
弗迪公司無疑將成為比亞迪推進零部件產品市場化的“跳板”。弗迪由5家公司組成，分別為弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司，先後成立於2019年5月與12月，分別負責動力電池、車用照明系統、汽車電子及底盤系統、汽車動力總成與汽車模具的研發與製造等。“這五家涉及新能源和傳統整車製造的電池、動力、照明、分系統和模具分公司的出現，可視為比亞迪根據新時代發展的特性進行自我調節的實際變化。”業內人士評價。
其中，弗迪電池有限公司於2019年5月5日註冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，早在1998年就已成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域；在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。
弗迪視覺有限公司專注於車用照明及信號系統相關產品，特別是LED——新一代半導體車用照明產品的研發與製造，現已開發50餘款車型共計600餘款車燈及後視鏡，被譽為“中國燈廠”。
弗迪科技有限公司具有十六年汽車電子和底盤研發、生產、銷售經驗，突破和掌握了大量的汽車電子及底盤技術，擁有十大產品線，涵蓋乘用車、商用車、軌道交通三大領域，為比亞迪量產車型供應產品總成多達170餘種。
弗迪動力有限公司自2003年起開始汽車動力零部件研發，致力於汽車動力總成及新能源汽車整體解決方案開發，主業務是汽車動力總成。
弗迪模具有限公司擁有近20年模具研發、製造的歷史與技術經驗，擁有一支強大的工程師團隊，世界一流的數控加工設備及專業的汽車白車身及零部件焊接生產線，連續多年通過國家高新技術企業認定。
助推弗迪企業市場化
早在去年底，弗迪公司授牌儀式上，比亞迪董事長王傳福公開表示，弗迪將讓公司邁上一個新臺階，“零部件產品市場化將走得更加堅實、更加穩健”。
據瞭解，新成立的弗迪公司將自主經營、自負盈虧，較高的獨立性既能給予員工更加市場化的激勵，也有利於公司開拓零部件外供，為比亞迪開拓汽車零部件市場提供了新窗口。王傳福直言，弗迪的成立代表著比亞迪實現從零部件產品市場化到企業市場化，進入2.0時代。未來，比亞迪還將尋求人才市場化。
需要注意的是，比亞迪此次將原有的“事業部”模式改制成“分公司”模式，在保留原有的高度整體協調能力同時，發揮了個體的主觀能動性，有利於快速判斷市場發展並及時調整。比亞迪在保留整車製造商的身份同時，可以成為中國乃至全球新能源全產業鏈、不同種類分系統的供應商。
對於“不僅僅是一家車企”的比亞迪而言，開拓汽車零部件市場是大勢所趨。2019年上半年，比亞迪汽車及相關產品業務營收為339.8億元，佔比54.7%。但2019年下半年以來，伴隨著電動車補貼退坡與乘用車行業低迷影響，整個新能源整車行業開始承壓。而與此同時，比亞迪擁有新能源汽車零部件核心技術，其“刀片電池”技術目前在業內處於領先地位，2019年出貨量僅次於寧德時代；半導體業務2020年預計盈利在2億元左右，結合IGBT等核心競爭力，在中長期有望實現國產替代；2018年的“e平臺”，能夠將電動車難題簡單化，通過高度集成實現整車輕量化、佈局優化等。在大的行業背景下，比亞迪從自身優勢出發開始尋求新的增長點。
按照工信部公示的比亞迪“漢”申報內容，其搭載的“刀片電池”由弗迪電池全資子公司——重慶弗迪鋰電池有限公司生產。值得關注的是，2019年8月7日，比亞迪在互動平臺上回答投資者問題時表示，目前公司動力電池業務分拆上市在穩步推進中，預計在2022年前後會把電池業務整體分拆獨立上市。（責任編輯：於建平 主編：趙雲）
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