上週長沙城區交通狀況離正常水平又近一步，交通峰值已回覆至疫情前正常值的八成以上，而3月16日早高峰峰值已達1月份正常值的97.3%。據長沙市公安局大聯合交管中心交通大數據分析，2020年3月9日-15日長沙城區交通運行指數呈持續上升趨勢，相關情況如下：
一、上週交通狀況總體概況
2020年3月9日-15日，工作日交通高峰擁堵指數1.49,環比上週1.42上升5%，為1月均值1.8的82.8%；活躍車數工作日日均90.6萬輛，為往常水平（1月均值）的82%。由於疫情影響，暫未出現廣泛社交活動，市民駕車出行呈現“直來直往”特點，車流量集中在部分城區主幹道和過江通道，如早高峰的芙蓉路南往北進城、嶽麓大道西二環路段東往西出城、雲棲路西往東進城、二橋早晚高峰東西雙向、晚高峰的五一大道東往西、湘江大道南往北等。
二、活躍車數
（一）城區全天活躍車數
活躍車數繼續回升，則峰值出現在週五。上週城區全天活躍車數陸續“回暖”，每日環比前一週同期均有上升。工作日日均90.6萬輛，環比上一週80.1萬輛上升13.1%，約為1月均值110.5的82%。本週峰值出現在週五的90.6萬輛。週末日均82.4萬輛，本週末天氣晴朗，市民外出意願加強，環比上週上升15.5%。
（二）外地車活躍車數
外地車恢復約7成，週末仍有較大空間。上週工作日外地活躍車數日均12.5萬輛，環比上一週10.9萬輛上升14.7%，為1月均值的71.4%；週末日均12.5萬輛，環比上週10.1萬輛上升14.4%，為1月均值的67.9%。
（三）工作日高峰活躍車數
1.工作日早高峰活躍車數
早高峰週一活躍車數最高，本週接近正常值。上週早高峰峰值出現在週一的36.6萬輛，工作日均值29.8萬輛，環比上一週的27.1萬輛上升10%，約為1月均值33.9萬輛的87.9%。而3月16日週一早高峰（7-9時）城區活躍車數32.8萬輛，環比上週一3月9日30.1萬輛上升9%，為一月份工作日均值33.7萬輛的97.3%；早高峰擁堵指數1.59，環比上週一早高峰1.51上升5.3%，較一月份工作日早高峰1.54上升3.2%。
2.工作日晚高峰活躍車數
晚高峰週二活躍車數最高，環比上升最多。上週晚高峰峰值出現在週二的33萬輛，工作日晚高峰均值為32.9萬輛，較工作日早高峰上升3.1萬輛，環比上週的29.5萬輛上升11.5%，約為1月均值35.3萬輛的87.9%。
三、擁堵延時指數（以下簡稱“擁堵指數”）
（一）長沙市主要時段擁堵指數
整體交通處於暢通，晚高峰為緩行狀態。上週長沙市全天擁堵指數在1.3以下，整體交通處於暢通狀態；工作日早高峰擁堵指數在1.3-1.51，介於暢通和緩行之間，週一早高峰擁堵指數最高；晚高峰均值在1.5（緩行狀態）以上，受雨天、事故多發等因素影響，週三擁堵指數1.64為最高值。
3月9日週一早高峰長沙市擁堵指數1.51，這是春節以來首次達到1.5（緩行狀態）以上，環比上一週上升13.5%，同比一月份工作日1.47上升3%，由社會復工復產帶來的部分道路交通忙碌進一步突顯。城區流量高度集中主要在城區進出城的主幹道，特別是隨著雨季來臨氣候干擾因素進一步擴大，嶽麓大隊轄區幾條主幹道（西二環、嶽麓大道、瀟湘大道、南二環陽光100路段）車輛排隊長度較明顯；另外，還有部分大型企業、寫字樓因週一會議、大型活動等原因致使流量突增，加上進入停車場需要體溫檢測、登記工作導致車輛排隊，影響主幹道交通，例如：五一大道蔡鍔路口東中國工商銀行長沙支行等。
（二）城區工作日早高峰擁堵指數
早高峰嶽麓區壓力最大，高新區最接近正常水平。上週工作日早高峰時段，南二環陽光100、嶽麓大道西二環路段、嶽麓大道金星路口、二橋西、營盤路隧道西往東、瀟湘路（銀盆南路-猴子石大橋）北往南等過江需求較大，加上雨天和車隊影響，嶽麓區擁堵指數1.42為城區最高值；各轄區擁堵指數環比上週均有所上升，其中開福區上升幅度最高，為7%；高新區為一月份均值的96.4%，離正常水平最為接近。
（三）城區工作日晚高峰擁堵指數
晚高峰雨花區擁堵指數上升最快，高新區環比上週下降。雨花區晚高峰擁堵環比上週上升幅度最大，達到6.8%；芙蓉區早、晚擁堵指數差值最大，為0.59，晚高峰擁堵指數峰值為全市最高；高新區擁堵指數環比上週有所下降。
四、本週交通狀況預測及交警管控措施
（一）交通狀況預測
隨著復工復產的需求進一步擴大，預計本週城區活躍車數和擁堵指數會出現5%-10%的增長幅度，加上疫情期間社交出行減少，早晚高峰出行需求單一化，城區湘江橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、營盤路隧道等過江通道以及東二環、南二環、嶽麓大道、芙蓉中路等環線和主幹道流量可能相對集中。
（二）交警多項措施防事故保安全
隨著疫情防控形勢持續向好，交通運輸秩序、生產生活秩序加快恢復，安全生產形勢驟然嚴峻，交警日常勤務管理及管控重點也會針對當前交通流量快速回升、交通事故快速上升的勢頭，把交通事故預防工作放在更加突出的位置來抓。道路交通管理將根據防疫需求與安全管控要求，堅持有保有查，確保該保障通行的保障通行，該提供便利的提供便利，該查處的違法依法查處。特別是將加大對於酒駕醉駕、疲勞駕駛、無證駕駛、嚴重超速超員超載等違法，加大執法檢查力度。同時，將結合當前交通問題頑瘴痼疾整治行動，聯手多部門在源頭治理上下功夫，豐富管控手段，加強視頻巡查、動態監控、線上監測，壓實運輸企業主體責任、行業監管責任，加強客貨運駕駛人教育管理和車輛安全狀況監管，加強預警提示，引導群眾安全行車、減少違法。
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