人們很容易欣賞一款經過改進的新車設計，比如2020年款的日產森特拉(Nissan Sentra)，但這只是表面現象。最終，你將需要真正地走進去，使用控制，並駕駛汽車。隨著日產（Nissan）推出新的緊湊型轎車，內部的更新換代使Sentra從一款感覺落後於競爭對手多年的車型，變成了一款更加現代的車型。在使用Sentra SR進行了廣泛的測試之後，以下是一些關鍵的要點。
這就是所謂的契約？
2020年的森特拉很寬敞。車裡坐四個人不成問題，因為後座很舒服，前座也很軟。動力傳動系統的駝峰很小，這增加了空間的印象。但與任何一款緊湊型轎車一樣，如果你有足夠多的人來回穿梭，它也不會是你的首選。
一個很酷的優勢是：每輛2020年款的Sentra都有一個供後排乘客使用的a型USB接口。基礎S也有一個a型USB端口在前面，而SV和SR增加了一個c型USB端口在前面。
材料質量判決
森特拉也因改進內部材料而得分。正如我們在第一次駕駛評論中所指出的，即使是帶有布質座椅的SV車型，在車門面板和儀表板上也有柔軟的表面。最近，我們的價值25,325美元的 2020 Sentra SR測試儀輕鬆贏得了它的價格標籤與那些柔軟的材料，以及適量的偏橙色運動導向的修剪。
欠考慮的杯託
在我們使用Sentra SR的時候，一個經常讓人煩惱的問題是它的杯形容器，裡面沒有任何能夾住水的材料來裝更高的水瓶（就像你可能會帶去健身房的那種）。在思域，這不是一個大問題，因為一個可滑動的面板，你可以楔入深杯。
令人印象深刻的屏幕空間
雖然基礎Sentra S有一個7.0英寸的觸摸屏信息娛樂顯示，我們建議升級到基礎SV模式，如果你可以的話。SV是Sentra系列的亮點，也是日產升級屏幕的地方。信息娛樂系統在8.0英寸的屏幕上增加了Apple CarPlay和Android Auto功能，在乾淨的儀表組的中央有一塊7.0英寸的彩色顯示屏。對於小型車來說，這些都不是革命性的東西，但對於建議零售價低於2.2萬美元的汽車來說，這是值得欽佩的。
旋鈕和一個丟失的行李箱把手
還有一個好處：日產的銀色暖通空調旋鈕很大，能輕鬆使用。
什麼是減分項？一個內置的後備箱把手將使關閉後備箱更加方便 - 沒有人願意碰髒車來關閉後備箱。對了，後備箱14.3立方英尺的容量對這個型號來說還不錯。本田思域（Honda Civic）和起亞福特（Kia Forte）的空間更大，大眾捷達（Volkswagen Jetta）和現代伊蘭特（Hyundai Elantra）的空間差不多，豐田花冠（Toyota Corolla）的空間略小。
關於玻璃的好奇心？
個子較高的司機可能偶爾會被前擋風玻璃上扭曲外部世界的部分分心。它不直接在視線範圍內，只有個子較高的司機才有可能看到它。
高檔車型：專業…
價值仍然是購買Sentra的一個關鍵原因。在2020年的車型上，日產達到了比以往更高的水平，推出了SV高級套裝，用我們第一次試駕的話來說，它增加了“外觀華麗的絎縫皮革座椅與對比縫線”。
我們在SR測試器上一直使用的一個很棒的內部功能是surround-view攝像系統（用日產語言表示的Around View Monitor）。該系統安裝在儀表板頂部的一塊8.0英寸屏幕上，顯示效果非常好。分屏會優先顯示前攝像頭（比如，如果你把車開進了停車位），屏幕的較小部分默認為鳥瞰圖，將每個攝像頭顯示的內容拼接在一起。換句話說，你再也沒有任何藉口為不正當的停車狡辯。
最好的部分？激活系統的“相機”按鈕是一個容易找到的按鈕。你只能在帶有SR專用的高級套裝的SRs上找到這個功能，順便說一下，如果你放棄了兩種色調的油漆選項，比如我們最近測試的橙黑車，它的價格略低於2.5萬美元。
…缺點？
不要誤解我們的意思：日產汽車在價值方面非常出色。然而，仍有改進的空間。高端卡羅拉和Civics都提供八路動力駕駛座椅，而Sentra只有六路動力可調座椅。
此外，用思域和花冠上提供的電動停車制動代替腳動式停車制動，對於車主來說是一個小的方便，他們會經常欣賞這一點。
Sentra的內飾是如何組成的？
2020年的森特拉內飾有了很大的改進。它保留了寬敞的空間，增加了更多的軟觸面，並在大多數裝飾上使用了有用的技術。它可能並不完美，但與日產（Nissan）多年來推出的緊湊型轎車相比，它的價格更讓人滿意。
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