廣汽謳歌CDX，一部叫好不叫座的車。
2016年，身為豪華品牌的謳歌進入中國汽車市場，推出的第一部車型就是廣汽謳歌CDX，憑藉著吸睛的外觀造型，豪華的內飾設計，CDX還沒上市就吸引了很多消費者的目光，當然，這群消費者中肯定有被當初謳歌NSX超跑圈粉的，他們盼望著全新謳歌CDX會是一輛主打豪華運動的SUV。然而幾年時間過去，CDX在中國市場上的銷量一直處於不溫不火的狀態，常年月銷量僅為三位數，令人唏噓不已。
究其原因，還得從CDX自身下手，俗話說得好，很多事就怕同行的襯托，其他豪華品牌的緊湊型SUV基本都採用獨立懸架，但與本田飛度同平臺的謳歌后懸架僅為非獨立後懸，實在讓人難以接受，再加上謳歌CDX 22.98-35.28萬的指導價，消費者選擇持幣觀望也就不足為奇了。
近日，工信部收到了謳歌CDX的中期改款車型申報信息，相信中期改款的CDX距離我們很近了。今天就讓我們一起看看，現款的CDX硬實力究竟怎樣，中期改款的謳歌又會帶來什麼樣的新意。
前臉部分，公正客觀的說謳歌CDX的顏值非常符合豪華品牌調性，中網使用了發散式設計，裡面運用了黑色菱形點綴，有一股眾星捧月的感覺，中網周圍還使用了一圈鍍鉻包圍，增添了一分時尚感，大燈造型十分犀利，運動感十足，值得一提的是CDX全系標配了LED大燈和LED日間行車燈，還是非常厚道的。
車身側面，謳歌CDX運的腰線設計十分出彩，將車身側面勾勒的蒼勁有力，全系標配的五幅輪轂造型也是滿分。車身尺寸方面，CDX長寬高分別為4496mm*1840mm*1615mm，軸距2660mm，放在緊湊型SUV車型中並不大。
車尾方面CDX同樣吸睛，尾部呈軸對稱設計，再用線條進行勾勒，顯得十分得體，尾燈造型酷似本田的CR-V，但現款的CR-V是在謳歌CDX上市之後推出的，所以很可能是CR-V是借鑑了CDX的設計，排氣方面CDX採用了雙邊共兩出的設計。值得一提的是，中期改款的CDX在外觀上並沒有特別大的變化，不過增加A-Spec版本，即運動套件版本。
內飾方面，CDX的內飾一點也不寒酸，豪華品牌內飾設計盡顯，環抱式座艙設計+雙拼色內飾+中控區的細節處理，都將CDX內飾推到同級別很高的水準之上。而在配置方面，CDX全系標配了定速巡航、發動機啟停、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、方向盤換擋、主動降噪、主/副駕駛電動座椅、自動空調等，低配車型配置足夠，而在高配車型中還會有後駐車雷達、倒車視頻影像、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱等。而中期改款車型高低配和現款無異，運動車型多了新全景影像和前雷達功能。
動力方面，燃油版CDX搭載的是1.5T發動機，與之匹配8速雙離，最大馬力182馬力，最大扭矩240N·m，標準的1.5T水平。而混動版本車型採用的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力107馬力，綜合馬力215馬力。中期改款的CDX動力匹配和現款完全一樣。
總結：謳歌CDX無論是顏值還是配置層面都表現出了豪華品牌的調性，低配版本的22.98售價也不算太貴，但無奈後懸架實在是差強人意。未來CDX的中期改款車型也不會有太亮眼的操作，運動版車型可以稍微期待一下，畢竟本就顏值加分的CDX如果再加上運動套件的話還是十分吸引人的，最後希望價格方面帶給消費者驚喜吧，但也不要抱太大希望。
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