新能源汽車的充電費用很低，公共充電樁便利性取決於所在城市新能源汽車保有量

新能源汽車的用車成本是除續航里程以外第二個關注點，如何降低車輛的使用成本、能降低到何種程度，只有這兩個問題找到答案後才能理解電驅汽車的價值所在。下面就來看一看新能源汽車如何充電吧，首先從家用充電樁的申請與切入點。

家用充電樁申請標準

購買新能源汽車
持車輛登記證書
持車輛所有人身份證
持車位產權或使用權證明

準備上述材料後到供電部門營業廳辦理專用電錶申請程序，相關手續妥善辦理後，在兩到三個工作日期間會有工作人員上門按照專用充電電錶。

關於停車位並不要求有絕對產權，因為很多地下停車位屬於人民防空工程，按照規定是不允許交易的。所以這些車位只有使用權，那麼與管理部門（物業或社區）協調並簽訂租賃協議也可以安裝充電錶——沒有停車位的產權或使用權是不會被允許安裝充電錶的，因為任何住宅區都不允許車輛飛線充電，包括兩輪電動車。

充電電錶安裝好之後可聯繫品牌售後安裝充電樁，充電錶會產生一定費用但充電樁是免費安裝的。在安裝充電錶時需要自行準備一些電線，標準建議至少6平方，高功率充電時不會引起線路高溫而損壞絕緣層導致危險；部分區域會要求使用10平方的電線，這一標準有些誇張不過留有足夠的冗餘也只會更安全。

家用充電樁的費用標準

新能源汽車專用充電錶是不計算階梯電價的，也就是說不論充多少電費用都是固定的。不過充電費用分為峰谷電價，用電高峰期指白天，每度電的費用約為0.6元（1kwh）；夜間是用電的低谷，絕大多數工廠並不在夜間施工、民用電的消耗也會比白天小很多；而很多類型的發電站都要求24小時恆定發電，夜間的電無法有效利用於是出現了“棄電”。

為了減少棄電的比例新能源汽車被鼓勵在夜間充電，所以電價也會有很大的優惠——平均0.3元1kwh。電動汽車與插電式混動汽車的真實電耗在15~20kwh/100km之間，即使按照最高標準的20kwh計算，一百公里的耗電量成本也只是6元，每公里的開支為六分錢。這就是夜間充電的主要優勢，只要已經有停車位或者停車位租賃費用足夠低的話，使用這種車絕對比燃油車用車成本低接近10倍。

公共充電站的費用標準

各地充電站或充電樁的使用成本差異很大，有些會計入停車位的費用統一結算，每1kwh的費用約為1.5元左右，每公里的開支則會達到0.3元左右。雖然仍舊比絕大多數燃油車用車成本低，但綜合偏長一些的充電時間而言似乎缺少吸引力。不過充電樁市場的競爭也越來越大，部分城市的充電費用會低於1元，甚至最低出現了0.5~0.7元1kwh的費用，按照這一標準計算則優勢仍舊很明顯。

關於充電樁的普及率無法做出準確的說明，不同城市的新能源汽車保有量有很大的差距，只有保有量大才會有更多的充電樁。不過各個汽車品牌的APP都會有尋找充電樁的功能，善用這些APP則能夠讓用車更輕鬆。新能源汽車已經不是什麼新鮮物什，如果對這種車輛存在疑惑則可以嘗試短租感受一下便利性、動力性與NVH表現，是否適合自己完全可以採用“先嚐後買”的方式——還有什麼需要糾結的呢。