3月18日，現代汽車正式發佈了全新第七代伊蘭特車型，新車使用了全新的家族化設計語言，並提供混動系統，外觀採用了“Parametric Dynamic”的設計理念，巨大的梯形鍍鉻中網貫穿新車前臉，兩側頭燈上部有著狹長的LED日間行車燈，至於燈腔則與與中網直接相連。
車身側面採用了複雜的腰線設計，三條折線在前門板部分交匯在一起，形成反向字母Z的形狀，17英寸雙色輪圈的造型也頗為動感。
車尾採用了溜背造型，在流暢下滑的D柱和後備廂蓋下，突然收縮的車體線條內藏了貫穿式尾燈，而“ELANTRA”的車型標識位於貫穿燈帶下部，下方配備了雙邊共兩出的矩形排氣。
內飾風格上，全新伊蘭特採用以駕駛者為中心的車內設計佈局，四輻多功能方向盤採用黑銀雙配色，前方的雙聯屏是時下流行的設計思路。正前方的10.25英寸全液晶儀表盤主要顯示行車信息，右側的10.25英寸多媒體屏幕採用橫向排布，顯示的信息更加豐富。
在配置方面，新車提供無線充電、主動安全系統（含碰撞輔助、車道保持、自動遠光燈、自適應巡航、倒車輔助等）、駕駛模式選擇等裝備。
動力方面，全新伊蘭特搭載2.0L發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；此外全新伊蘭特還提供1.6L發動機搭配電機的混合動力系統可選，最大功率141馬力，峰值扭矩264牛·米，傳動系統匹配雙離合變速箱。
刀哥點評
自1990年伊蘭特問世以來，它為現代汽車立下了汗馬功勞，全球累計銷量已經超過1380萬輛，回顧當前的在華表現，其現款第六代伊蘭特在華以“領動”的名稱銷售，在2019年全年售出126,937輛，平均每月銷量剛剛破萬，與別克英朗等月均銷量超過兩萬輛的精品車型相比還有著一定的差距，而在國產車型品質提升與合資品牌車型價格下探的背景下，如今，對於剛剛發佈的第七代伊蘭特來說壓力仍然不小！此外，還不能忽略的一點是，伊蘭特過快的換代速度，以及北京現代國產引入後對新車的不斷更名使得消費者一頭霧水，整車的知名度並不高！新車的設計風格相比老款車型顯得更加激進，不知道有多少人能夠接受這種風格呢？
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