【品橙旅遊】3月15日，繼“鑽石公主”號和“至尊公主”號之後，“黃金公主”號郵輪同樣也出現疑似新冠肺炎疫情。誰也不曾料想到，一場場夢寐以求的海上公主假日演變成了一次次駭人聽聞的冒險之旅。
三艘郵輪相繼淪陷，猝不及防的“噩夢”
1月20日，“鑽石公主”號郵輪從日本橫濱出發，計劃途經鹿兒島、香港、越南峴港與會安、基隆、那霸，最終返回橫濱。
25日，鑽石公主號經停香港，一名 80 歲老人下船回家。隨著老人確認感染新型冠狀病毒後，“鑽石公主”號爆發了中國大陸以外最大規模的新型冠狀病毒疫情。
登上“鑽石公主”號的日本教授更是在社交媒體上揭露了諸多問題：如船上醫療防護混亂，連基本的紅綠區之分都沒有；工作人員的防護服和口罩也是時戴時摘等，消息一經發布，便在網絡上掀起軒然大波，“鑽石公主”一度成為世界輿論的焦點。
緊接著，公主郵輪旗下“至尊公主”號也陷入到疫情風波中。
2月11日，“至尊公主”號計劃從舊金山出發前往墨西哥，21日返回舊金山，之後開啟前往夏威夷的新旅程。
然而，一位71歲男性乘客在結束2月11日至21日的旅程返家後，於3月4日病逝，成為加州首例新冠肺炎死亡病例。“至尊公主”號郵輪在收到這一消息後，取消停靠墨西哥的行程，直接駛回舊金山。
現實遠遠比影視劇更為戲劇性。3月15日，公主郵輪的“黃金公主”號也“淪陷”了。新西蘭衛生官員稱，已經對一艘停泊在該國港口的“黃金公主”號郵輪上的3名乘客進行了新冠肺炎檢測，其中一人出現新冠肺炎症狀，被視為疑似病例處理。
最新消息稱，“黃金公主”號郵輪停在克萊斯特徹奇市附近的阿卡羅阿，船上有2600名乘客和1100名船員。目前，船上所有人員被禁止下船。這是否會重現“鑽石公主”的悲劇？不禁讓人捏一把汗。
《郵輪參考》主編梅俊青對品橙旅遊表示，從公主郵輪接連出現的疫情事件，可以反映出公主郵輪並未具備完善的衛生防疫管控體系，並且在疫情發生後也未採取有效的應對和改進措施。由於郵輪運營對郵輪公司來講是最為重要的經濟來源，停航將導致巨大的經濟損失，所以先前沒有出現大範圍的停航。郵輪公司自認為具有較為完善的應急能力體系，且由於當時疫情主要在中國，對其他國家和地區並未形成良好的警示，所以未採取有效的措施。
據瞭解，公主郵輪隸屬於美國嘉年華集團旗下郵輪品牌。官網資料顯示，公主郵輪旗下目前共有18艘郵輪，分為帝王級、鑽石級、超至尊級、至尊級、珊瑚級、太陽級、探索級等7個級別。此前因疫情而備受關注的“鑽石公主”號為公主郵輪旗下“鑽石級”的郵輪，而“黃金公主”號和“至尊公主”號同為“至尊級”郵輪，級別低於“鑽石公主”號。
截至3月16日，“鑽石公主”號郵輪的船員和乘客中，除去下船回家後發現感染的7人，郵輪上共計712人確認感染。
據當地媒體報道，截至3月14日，“至尊公主”號郵輪已經有超過2900人下船，包括2400多名乘客和超過500名船員。“至尊公主”號郵輪於當地時間16號上午，離開了奧克蘭港。但對確診者的報道，還停留在一週前的21位確診者，其中19名船員，2名乘客。
重創嘉年華集團，借款30億美元
3月13日，國際郵輪協會（CLIA）發佈公告稱，隨著公共衛生官員和美國政府繼續應對COVID-19疫情，國際郵輪協會將在未來30天自願暫停運營以美國為停靠港的郵輪。
同日，公主遊輪公司宣佈暫停其18艘遊輪的全球航行60天，包括3月12日起至5月10日期間的所有航線。在此之前，公主郵輪已經取消了今年內中國內地出發的全部航線。
對於受影響的客人，公主郵輪公司表示，將把全部已付費用轉移到未來選擇的郵輪路線。如果遊客不同意轉移到未來消費，可以登錄到官方網站填寫電子表格，申請退款。
公主郵輪從1965年首航至今，一直都是郵輪行業的領航者。由於輪番上演的疫情，也導致了其母公司嘉年華集團陷入了至暗時刻。
嘉年華集團2019年財報顯示，集團總收入208億美元，其中近67.7%來自船票，30.4%來自於船上其他收入，包含賭場、酒吧、溫泉按摩等。意味著，嘉年華集團98.1%的收入都來自郵輪業務。
自疫情爆發以來，嘉年華集團股價直接上演雪崩式暴跌，1月21日至3月9日收盤，累計跌幅已高達58.1%，總市值已被腰斬，累計蒸發超159億美元(約合人民幣達1106億元)。
後續的麻煩恐怕遠不止如此，目前，“至尊公主”號郵輪上一對來自美國佛羅里達州的夫婦已經以“郵輪公司未警告旅程風險”為由，起訴郵輪公司，索賠逾100萬美元。
公主郵輪中國區副總裁兼總經理王萍說：“2020年伊始，我們走過了一個特別的冬天，經歷了一場嚴峻的考驗。過去的40多天裡，公主郵輪面臨著運營55年以來前所未有的挑戰。”
談及公主郵輪輪番出現疫情所帶來的影響，梅俊青認為，疫情的不斷擴散，不僅使得郵輪大範圍停航，也將對其未來的遊客市場造成不良影響，遊客對公主郵輪的安全性產生質疑。同時，公主郵輪的品牌形象和公司股價都受到了一定的影響。
為了解決目前的困境，嘉年華集團於3月16日表示，將借款30億美元，以滿足六個月的需求，這將用掉該公司的所有信貸額度。
海上的黃金產業，何時再次揚帆起航？
據外媒消息，新冠肺炎疫情使規模約400億美元的美國郵輪行業陷入癱瘓。據估計，未來一個月有500次航行被取消，至少損失10億美元收入。
值得注意的是，目前海上仍有40艘郵輪尋求卸客，幾艘郵輪上的多位乘客新冠病毒檢測結果為陽性。多個國家已禁止郵輪停靠或限制航空旅行，這讓將旅客送回數十個國家尤為困難。
據不完全統計，全球郵輪市場中，美國和中國市場已經完全進入到停航狀態。鑑於歐洲近日疫情不斷惡化，很快也將進入到停航狀態。
在疫情的掃蕩下，郵輪這個被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”正遭遇著前所未有的危機。業內相關人士表示，此次幾乎涉及全球範圍的郵輪停航，是郵輪行業出現以來絕無僅有的現象。但在當前形勢下，停航是行業自救和規避風險的最好辦法。
梅俊青建議，目前的情況下，各大郵輪應加強衛生防控，完善衛生防疫體系；二是要求遊客進行健康申報；三是建立遊客信息追溯機制，發生疫情可以及時找到遊客；四是做好郵輪安全宣傳，消除遊客對郵輪安全的擔憂。
自2006年母港郵輪市場起步以來，中國郵輪市場經過十餘年的發展，已成長為全球第二大郵輪客源市場。新冠疫情遏制了中國郵輪行業的發展，但業者在蜇伏期依然保持了信心。
3月17日，公主郵輪中國區副總裁兼總經理王萍表示，目前，公司正依照包括世界衛生組織、美國疾病預防控制中心在內的全球公共衛生權威機構的標準和要求，以最嚴格的標準升級船上健康衛生環境。團隊將充分利用這段時間，確保公主郵輪旗下的每艘郵輪都做好準備，在5月恢復運營後以最佳狀態，繼續為賓客帶來國際化的奢華郵輪度假體驗。
“歷經風雨洗禮，才能揚帆萬里。面對漫漫陰雲，我們不忘初心，砥礪前行。”王萍說。（品橙旅遊Cici）
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