據彭博社報道，歐洲汽車銷量迎來了自2013年以來最糟糕的一年開局，而且在該地區的眾多汽車製造商大規模關閉工廠以應對新型冠狀病毒疫情傳播之後，銷量還將進一步惡化。
據彭博社報道，歐洲汽車銷量迎來了自2013年以來最糟糕的一年開局，而且在該地區的眾多汽車製造商大規模關閉工廠以應對新型冠狀病毒疫情傳播之後，銷量還將進一步惡化。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）發佈的數據顯示，2月新車註冊量下滑了7.4%，至957，052 臺，延續了1月份7.5%的下滑幅度。
其中，作為歐盟最大的市場，德國2月份的新車登記量下降了11%，而其他主要市場的銷量也在下降：意大利下降了8.8%，西班牙下降了6%，法國下降了2.7%。
歐洲汽車製造商協會稱，銷售下降是“多種因素綜合作用的結果”，包括歐盟各國稅收政策的變化，這些變化鼓勵消費者在去年12月進行了超前消費。在2019年的最後一個月，新車註冊量增長了20%以上。
全球經濟狀況的惡化和消費者面臨諸多不確定性也是2月份銷量下降的原因。
在2020年前兩個月，歐洲市場新車註冊量為190萬臺，比去年同期的210萬臺下降了7.4%。
歐洲汽車製造商協會稱，由於法國等歐洲主要市場關閉了經銷商，大眾汽車、戴姆勒和標緻雪鐵龍集團等汽車製造商的工廠停產，即便是這些數據也可能是未來幾個月內最好的。
寶馬汽車是最新一家發佈悲觀業績報告的汽車製造商，該公司警告稱，銷量將遠低於2019年的水平，盈利能力將降至多年來的最低水平。
今年1月，歐洲汽車製造商協會預測今年的新車登記量將減少2%，但那是在疫情在該地區真正開始傳播之前。現在，包括意大利和西班牙在內的一些國家成了疫情的中心，經濟完全陷入停滯。
ACEA沒有對疫情可能對今年整體銷量產生的任何潛在影響發表評論，不過分析師持悲觀態度。根據加拿大皇家銀行的數據，全球汽車產量今年可能下降16%。彭博資訊情報分析師凱文·泰南（ Kevin Tynan）和邁克爾·迪恩（Michael Dean）在一份報告中稱，汽車製造商面臨“全球需求大幅下降的局面”。
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