隨著新冠肺炎疫情的全球性持續擴散，據18號新華社發佈統計數據，全球新冠肺炎病例累計已超20萬例，對全球人民的生命財產和各行各業的影響之大不言而喻。意大利自2月21日開始，新冠病例確診從不到20例，近一個月時間便幾何式爆增至3.2萬例。
意大利不幸成為了歐洲疫情的重災區，而全球三分之一的病例均分佈在歐洲區域，整個歐洲的情況不容樂觀。受疫情影響， 整個歐洲的汽車工業也遭到了重創。
（中國捐助歐洲的物資外包裝上：“消失吧，黑夜！黎明時我們將獲勝！” 選自經典歌劇《圖蘭朵》中詠歎調《今夜無人入眠》中的歌詞。）
為保證員工的健康安全及降低傳播感染的風險，戴姆勒、沃爾沃、日產、福特等車企接連宣佈，從本週開始陸續暫停在歐洲大部分工廠的生產。據統計，截至今日，國際汽車製造商在歐洲宣佈已經停產和即將停產的整車工廠總數已經超過70座。
其中，奔馳母公司戴姆勒表示，全球供應鏈目前無法完全維持，由於疫情的持續擴散，該公司無法充分確定或可靠地量化其受到的經濟損失。同時還稱：“通過關閉這些工廠，戴姆勒正在幫助保護其員工，中斷感染鏈，並遏制疫情的蔓延。”
作為汽車製造商巨頭的菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）首先關閉了位於意大利梅爾菲、波密里亞諾、卡西諾、米拉菲奧裡、格魯利亞斯科和摩德納的工廠，據瞭解，FCA在意大利的產能佔菲亞特克萊斯勒集團歐洲產能的68%，哪怕縱觀全球的汽車產能，FCA的佔比也是個舉足輕重的角色。
此外，FCA不僅意大利的6家工廠暫停生產，該公司位於塞爾維亞克拉庫耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會暫時關閉。這意味著菲亞特克萊斯勒在歐洲的工廠幾乎全部停產。
而作為去年汽車銷冠的大眾汽車，在本週一大眾集團就表示，其旗下各品牌在歐洲的大多數其他工廠，包括德國狼堡總部的工廠將開始從這周起停工2-3周。並且大眾在意大利、西班牙、斯洛伐克和葡萄牙的工廠也早已停工。
作為頂級超跑製造商的蘭博基尼上週四暫時關閉其在意大利的工廠，直到3月25日；法拉利將把其位於意大利馬拉內洛和摩德納的工廠暫停生產至3月27日；同時瑪莎拉蒂意大利摩德納的工廠也將停產。
另外，保時捷宣佈關停德國工廠2周，萊比錫和祖文豪森的工廠將於21日關閉，之前斯洛伐克的卡宴生產線已經停產。西雅特位於西班牙巴塞羅那附近的瑪託雷爾主要工廠於週一停產。
奧迪品牌在匈牙利的工廠週一宣佈停產。此外，奧迪在德國因戈爾施塔特和內卡蘇爾姆以及比利時布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的工廠生產也會受到停產的影響。
擁有標緻、雪鐵龍和歐寶品牌的法國標緻雪鐵龍集團3月16日表示，關閉其在歐洲15個生產製造廠，包括位於法國米盧斯和英國埃爾斯米爾港的工廠。
雷諾週一表示，在接到進一步通知之前，將立即暫停在法國的工業活動，關閉12家工廠，並將1.8萬名員工回家躲避疫情。此外，由於西班牙出現新型冠狀病毒疫情危機，並已宣佈進入緊急狀態，雷諾也已經暫停了在西班牙的一切工廠的生產。
日產汽車在西班牙巴塞羅那的兩家工廠上週五下午停工，原因是一家車輪供應商受到了附近奧迪納鎮因爆發冠狀病毒而被封鎖的影響。豐田汽車週二宣佈，暫停了位於法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。
美國佬百毒不侵？
在歐洲超20家汽車製造商宣佈緊急停工後，老美們依舊"不為所動"。不知他們的處事風格是否已經養成了特立獨行習慣，對待疫情的處理方式跟別人截然不同。其後知後覺與過於"樂觀"的態度，導致大部分車企仍未宣佈進入停產狀態，甚至，有車企冒著違反停工令的風險，繼續開展生產。
在今日（3月18日上午）已經確認全美50個州都已經有疫情確認案例出現的情況下，身在美國的汽車製造商們是如何行動的呢？在這之前，大多車企並沒有提出減產或停產計劃（已有部分州府發佈了停工令）。其中就包含特斯拉、福特、通用汽車以及FCA集團在美的生產工廠等。
此前馬斯克在給員工的郵件裡稱，特斯拉工廠作為“必要設施”，疫情期間將照常運行。此外，馬斯克還在推特上表示“對新冠病毒的恐慌是愚蠢的”。
馬斯克還在內部信中"裝模作樣"地表示，員工上班是自願的，員工不會被迫去工作。“如果你感到哪怕一丁點不舒服，請不要覺得有義務到公司上班。但我還是會親自去上班，這也是我個人的想法，如果你因為任何原因想待在家裡，完全沒有問題。”
據Electrek報道，特斯拉在灣區有數以萬計的員工，該地區於本週一發佈“就地避難令”，要求每個人都必須在家工作或者停止工作，除了醫護人員、警察、消防員和其他應急人員等能夠提供基本服務的人員以外，該地區於本週三通過封城的方式控制疫情的蔓延，面對特斯拉加州弗裡蒙特工廠即將擺停的計劃，這家工廠卻還想著維持運營。
馬斯克補充了其對疫情的預測：“根據美國疾控中心的最新數據，我的猜測是確診的病例不會超過美國人口的0.1%。”
而在上週五，在特朗普宣佈美國進入緊急狀態的當天，馬斯克向其名下的另一家公司發佈郵件稱“在美國每年約有3.6萬人死於車禍，但新冠病毒目前的死亡病例只有36例，和新冠病毒相比，車禍致死的風險要大得多。”
還好，當地政府並沒有讓他繼續任性下去。在當地時間3月17日晚間，位於美國加州弗裡蒙特的特斯拉工廠被當地政府強烈要求暫時停工，政府表示弗裡蒙特工廠不是當下的必須經濟。
另外，特斯拉受疫情影響跌到"撲街"，市值縮水了近800億美元。受此影響，馬斯克的身價縮水36億美元，可以購買48655輛頂配Model Y。
疫情期間的美國，做出迷惑行為的不僅只有馬斯克，就連美國許多汽車製造商的高層還"嘴硬"地表示疫情未對其生產運營造成影響。另外，全美汽車工人聯合會（United Automotive Workers，以下簡稱UAW）正在強烈呼籲底特律三大汽車製造商進行為期兩週的停產，以保護其成員免受冠狀病毒爆發的影響。
儘管部分在美車企仍然堅持生產，但疫情的影響實在是難免。摩根史丹利的分析師發佈報告稱，疫情將導致今年美國汽車銷售量下滑9%。研究機構LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預期下調30萬輛，至1650萬輛，這將是美國汽車行業自2014年以來的最低水平。
寫在最後
作為高度全球化的汽車產業，歐洲大面積汽車廠商及零件製作商的停工，對全球的汽車製造行業所產生的影響是極度不利和長遠的，但在疫情形式如此嚴峻的非常時期，希望各位車企的大佬們還是能多一分善良，少一些任性吧。
閱讀更多 汽車志 的文章
