自開啟入華之旅以來，特斯拉可以說一路高歌猛進，深受國內消費者的喜愛。在新能源汽車市場整體銷量慘淡的情況下，特斯拉逆勢上揚，銷售成績羨煞他人。尤其是國產Model 3實現交付，少了關稅這一層，它的價格也順利進入30萬元以內，瞬間開啟了“真香”模式。
原本高不可攀的電動豪華品牌突然變得觸手可及，讓一眾心心念唸的中國粉絲感到了觸電般的驚喜。正是喜大普奔、奔走相告的時候，卻萬萬沒想到，立馬就變成了“驚嚇”。
首批嚐鮮的國產Model 3車主多人舉報投訴，特斯拉部分交付後的新車搭載的是HW2.5芯片，而非原本清單上標註的HW3.0芯片。
據瞭解，HW3.0是特斯拉基於全自動駕駛計算機（FSD）開發的新一代芯片，官方宣稱這是全球最優的車載芯片，可實現完全自動駕駛功能。在實際的使用過程中，HW3.0自動駕駛芯片的圖像處理能力是HW2.5的21倍，計算能力大約高出7倍，能為之後車輛自動駕駛系統的升級打下結實基礎。
說得通俗點，這就像是你原本花了一萬大洋買部高配版的紅富士水果手機，可到手卻成了核心CPU減到低配的小野果子手機。問題是，這事兒還是你自己發現的，他們不告知，不清楚，不負責。這簡直是完美的三不渣男準則。這樣欺詐用戶的事情不僅傷害了品牌的口碑和信譽，也觸及了法律底線。
在“簡配門”的輿論聲討持續發酵後，特斯拉官方微博才不緊不慢地發了條公告，宣稱是因受疫情影響工廠延期復工，供應鏈出現狀況所導致。特斯拉還特別“慷慨”地表示，將按計劃為配置HW2.5版本的用戶免費更換到3.0版本。至於為什麼會在未告知消費者的情況下私自“簡配”，隻字未提。
官方微博發佈公告兩日後，號稱“硅谷鋼鐵俠”的特斯拉CEO馬斯克非但沒道歉，反而開始了“迷之操作”，竟然含沙射影地暗諷著中國消費者“無理取鬧”。他在推特上回應：“奇怪的是，那些投訴的用戶實際上並沒有訂購FSD。也許他們不知道，如果FSD選項是在交付後訂購，那麼計算機是免費升級的。”這讓本可以降溫的特斯拉“簡配門”事件再次升溫，又一次站在了輿論的風口浪尖。
雖然官方表示，兩種芯片在沒有花錢選裝FSD的前提下功能一致，但清單上明確寫了國產Model 3配置的是HW3.0芯片。
儘管特斯拉這次會給需要更換的用戶免費提供HW3.0芯片，但本就該在提車時期拿到這些配置的車主，還要自行到店預約更換，這對不少車主來說無疑是欺騙被抓包的行為。
既是欺詐無疑，馬斯克又何以還敢暗諷中國消費者？
只怪這些年特斯拉在國內過得太順風順水，不僅實現在華極速審批建廠，享有鉅額資金的政策扶持，還得到大批中國消費者的喜愛，憑藉著2019年在中國車市的強勢表現，其甚至扭虧為盈——基於種種偏愛和在中國市場的成功，自視甚高的特斯拉或許真的膨脹了。單“簡配門”一事就可以看出，特斯拉對中國消費者已經沒有任何尊重可言。
但水能載舟，亦能覆舟。更何況對於中國消費者而言，特斯拉也並不是唯一的選擇。在BBA三大豪華品牌中，奔馳EQC和奧迪e-tron已經開始交付，寶馬iX3也將在年內正式投產。就連一直以服務見長的蔚來，也在一旁虎視眈眈。
日前，特斯拉正式被工信部邀約喝茶談人生。尊重消費者、遵守法規、珍惜自己的品牌力,這才是企業立足的基本準則，也是特斯拉想要在中國繼續生存的必備意識。要知道，這裡是中國。
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