成資渝高速公路施工現場，自2月18日復工以來，項目就朝著年底通車的目標快節奏推進。
復工一月以來，已完成投資8959萬元。
超9成民工返崗，2200餘人奮戰一線
3月17日，成資渝高速公路TJ7標路面分部二工區，一臺工程車不斷鋪築砂石，身後，幾臺攤鋪機並排開來，在砂石路面上來回碾壓。路面攤鋪代表著高速公路建設進入“衝刺”階段，全線路面攤鋪已完成10%。復工以來路面攤鋪已完成12.2萬方，平均每天填滿2個多標準游泳池。
建設現場火力全開，給路面鋪築提供原料的攪和站內，也是一片繁忙。重載貨車進進出出，堆放區堆積的砂石原料有數人高。管理人員介紹說，這裡每天拉出多少噸去建設，就拉回多少噸新買的原料儲存，以保證原料供應後期“不斷檔”。
據瞭解，成資渝高速公路年初就定下了2020年底通車的目標，受新冠肺炎疫情影響，項目2月18日復工，比原定工期推遲了一個月左右。各建設單位優先吸納低風險地區民工，現在7個標段、135個工點全面復工，92%的工人返崗，2200餘人奮戰在建設一線。
下達死命令：4月底完成路基交驗
根據年底通車的目標倒排工期，今年二、三季度的“重頭戲”是路面攤鋪，雨季是影響工期的潛在威脅。為此項目部已給各土建標段下達死命令：4月底完成路基交驗。
3月底前完成橋樑架設
位於成資渝高速公路TJ6標的雙河口大橋，目前正在架設橋樑。一片片已經預製好的梁板從梁場拉到建設現場，進行吊裝。據瞭解，原本用的是架樑機架設，因疫情耽誤了工期，為了不影響後續工程，該標段拆除了架樑機，改用操作更靈活的吊車，通過投入設備、人力來加快進度，一天可以架設5-6片梁，預計在3月底前可完成所有橋樑架設。
先進合理施工 力保年底建成通車
目前，成資渝高速公路全線梁板架設已完成90%、梁板預製已完成98%，先進施工工藝是質量和進度的“推進器”。成資渝高速公路的建設，積極採用了先進合理新型施工工藝，混凝土預製梁液壓模板就是其中一種。採用這種工藝可整體組裝、整體拆模，實現工廠化、標準化建設，可提高1/3效率。
據瞭解，成資渝高速公路的土建、橋樑建設將於6月結束，預計10月完成全線路面鋪攤，11月完成交安、配套機電等附屬設施，確保年底建成通車。
（四川在線 資陽日報 ）
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