你好！我是合众君，一位汽车知识分享者；新手司机在日常用车总有很多疑问，这时他们一般会询问身边的老司机，但有些老司机的用车观念老旧，有时候会给一些错误的汽车知识；比如空挡滑行会更省油和等红绿灯挂D挡会更伤车这个两个常见"谣言"。
有些车友临近红灯前会习惯性地挂上空挡，让车辆自由滑行，看似省油其实不然；那是汽车还处于化油器时代才有效果，它是通过吸入的空气流产生的压力差将储油器里面的燃油吸出来，空气流速越快、气压就越低，吸出的燃油就越多，此时挂上空挡等于怠速，喷油量较少。
但现在的喷油方式不同，现在的汽车基本上都是电喷或直喷，加入了行车电脑ECU控制，在喷油量上把控更精准，燃油经济性更高；带挡滑行时也能靠车辆惯性和已有动能滑行，此时电喷的车型基本上是不会喷油的。
但电喷车在空挡滑行时，发动机会处于怠速状态，电脑反而会根据发动机转速、车速进行喷油，来保持发动机的运转，这时非但不省油还更费油。
另外，空挡滑行还存在安全隐患；因为有档滑行时，发动机、变速箱和车轮是相连的，但我们挂上空挡，就意味着切断了发动机和车轮的连接；如遇下长坡的路况，那车辆的制动完全靠刹车系统，如果刹车系统长时间摩擦过热会导致制动力下降，甚至失灵。
还有些老司机觉得等红灯时挂D挡会伤车，其实几乎没啥影响；如果等红灯时间较短，建议还是保持在D挡，然后一直踩着刹车直到绿灯亮起；如果时间较长，建议挂N挡拉手刹；当然！如果我们车子跟凯美瑞一样配备了AUTOHOLD，那不必多虑，直接开启，等车停稳后直接松开油门和刹车，释放右脚。
那等红灯时挂D挡到底伤不伤车呢？以常见变速箱来说，动力经过发动机先输出到液力变矩器的泵轮上，泵轮旋转带动变速箱油，进而带动涡轮一起转动，最终将动力输出给变速箱齿轮组，也就是说泵轮与涡轮之间并不是硬性连接，所以我们在刹车时即使泵轮转动，但与变速箱齿轮组相连的涡轮并不动，所以对变速箱没影响。
虽说动能会转化热能，但大部分变速箱都配备了冷却系统，再加上怠速时发动机的转速并不高，其产生的热量不多，所以在等红灯时挂D挡踩刹车是没问题的。如果我们是没有液力变矩器的双离合，其动力传动也是靠离合器的啮合来传递的，即便车辆挂了D挡，但在刚抬起刹车时是不会往前走的，因为这时离合器还没有完全啮合，动力没有被传递，离合器处于分离状态，发动机处于空转，这对于变速箱自然没什么损害。
但需要确保车辆是处于完全静止的状态，这样ECU才会接收到是停车的指令，离合器才能完全分离。如果车辆没停稳，且轻踩刹车，那车辆就相当于半联动的状态，久而久之可能会导致离合器片过热甚至烧毁，这也是双离合在堵车时容易出问题的原因。
总的来说，随着汽车技术的发展，汽车越来越全面，开车的手法并不是一成不变的；如果你想了解更多用车、养车小技巧，欢迎你关注我们！合众君会每日为你推送想了解的用车小知识！
閱讀更多 廣汽豐田汕頭合眾店 的文章
