提到现代伊兰特相信北方的朋友一定不会陌生，这个经典车型作为不少城市的出租车采购车型，相信大家或多或少都接触过，这款成功车型自2003年引进国内后取得了不菲的成绩，也成为了许多人共同的回忆。日前，第七代伊兰特在海外正式发布，新车采用了全新平台打造，更进一步的加强了车型的运动与科技感。
第七代伊兰特的外观给人的第一印象是大胆前卫，设计师运用类似于宝石切割线条来诠释新车整体动感。前进气格栅使用了大嘴造型，黑色中网部分采用的是独树一帜的造型设计，让新车更具辨识度。大灯组采用了时下较为流行的窄幅式设计，内部三颗晶钻LED也没有采用正圆造型，而是略带宝石切割工艺，点亮后也如同宝石一般闪闪发亮。
从官方数据来看，第七代伊兰特相比第六代车型加长了2.2英寸（55.88mm），轴距加长了0.8英寸（20.32mm），宽度增加了1英寸（25.4mm），高度降低了0.8英寸（20.32mm），整体来说更长、更宽、更低，在整体造型上也更倾向于偏运动的溜背设计，使得整车运动感更强。值得一提的是，侧身腰线同样采用了宝石切割线条，非常有设计感。五辐式运动轮圈造型也呼应了“宝石切割”设计理念，轮胎使用的是尺寸为225/45 R17的韩泰品牌轮胎。
第七代伊兰特的车尾线条立体感十足，整体造型有点像大热的十代思域和风神奕炫。尾灯采用贯穿式设计，两侧灯腔合在一起形成了一个大的H造型。贯穿式尾灯的下方是“ELANTRA”的车型标识。美中不足第七代伊兰特并没有使用运动感更强的双边共两出式排气，隐藏式排气将车型的运动感内敛不少。
进入车内，第七代伊兰特给人的感觉是科技感全面提升，简约的黑白银配色让人感觉非常舒服。四辐式方向盘造型独特，两侧分布有多功能按键，能便捷操控车辆控制（限速、定速巡航等）与多媒体控制，由于目前我们看到的还只是渲染和官图，所以对材料方面无法进行评析，但各项功能还是应有尽有的。
车辆仪表及车机部分，第七代伊兰特采用了时下非常流行的贯穿式连体屏，全液晶仪表和大尺寸触控中控屏给车内科技感的提升不是一星半点，不仅如此，在智能互联方面第七代伊兰特也没有落下，通过手机APP与之连接之后，可替代钥匙及调整车内空调及座椅。
动力方面，第七代伊兰特搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率110kW(149Ps），峰值扭矩179Nm。不仅如此，据消息称第七代伊兰特还将推出了混动版本车型，由1.6L发动机和电机组成。传动方面，匹配的是6速双离合变速箱。
时过境迁，国内的伊兰特依旧还是当年那个第三代伊兰特，其第四、五、六代车型并非没有引入，而是更名为悦动、朗动、领动。第七代伊兰特从外形到车型定位都发生了较大变化，引进国内的话，估计依然会换个名字与其他几代车型同堂销售，只是伊兰特如此激进的运动化风格，就连现代在去年主推的运动车型菲斯塔都有点望尘莫及，如果第七代伊兰特真的进来了，菲斯塔极可能迎来较大降价窗口。
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